原標題：關于投資黃石港棋盤洲港區棋盤洲作業區三期工程項目的公告

　　本公司及董事會全體成員保證公告內容的真實、準確和完整，沒有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。

　　一、投資概述

　　1、基本情況：深圳市鹽田港股份有限公司（以下簡稱“鹽田港股份”或“公司”）控股子公司黃石新港港口股份有限公司（以下簡稱“黃石新港公司”）擬投資黃石港棋盤洲港區棋盤洲作業區三期工程項目（以下簡稱“三期工程項目”或“本項目”），項目主要包括8個泊位水工工程、設備配置、后方陸域投入，動態總投資18.48億元。

　　2、公司子公司黃石新港公司投資建設湖北黃石新港碼頭相關情況已于2014年11月27日披露在巨潮資訊網的《關于投資黃石棋盤洲港項目的公告》。

　　3、公司于2019年12月10日召開第七屆董事會臨時會議審議通過了關于黃石港棋盤洲港區棋盤洲作業區三期工程項目投資的議案。該事項還需經公司股東大會批準。

　　4、該投資不構成關聯交易,不構成《上市公司重大資產重組管理辦法》規定的重大資產重組。

　　二、公司控股子公司介紹

　　黃石新港公司成立于2014年12月11日，由鹽田港股份（持股80%）與黃石市交通資產經營有限公司（以下簡稱“黃石交投”，持股20%）合資成立。黃石新港公司主要負責黃石港棋盤洲港區及后方臨港配套產業整體開發、建設和運營。黃石新港一期工程1-9#泊位已全部建成，其中1-3#泊位為散貨卸船泊位；4#泊位為散貨裝船泊位；5-7#泊位為件雜泊位；8-9#泊位設計為件雜泊位，臨時用于開展集裝箱業務。目前，后方陸域尚有部分散貨堆場和集裝箱拆裝箱庫正在建設，預計2019年底全部建成投產。

　　黃石新港二期工程21-23#和11-13#泊位正在進行水工工程建設，其中：21-23#泊位為散雜貨泊位，已于2018年11月開工建設，計劃2020年一季度建成投產；11-13泊位為多用途泊位，已于今年3月開工建設，計劃2020年一季度建成投產。黃石新港公司2018年完成貨物吞吐量1,267萬噸。相關合作方不是失信責任主體。

　　三、投資的基本情況

　　三期工程項目總體規劃8個10000噸級泊位（水工結構20000噸），其中：散貨泊位4個，通用泊位4個，共占用岸線1154m，后方陸域面積約812畝，總投資約18.48億元。

　　鹽田港股份和黃石交投按照各自股權比例以現金方式對黃石新港公司進行注資，注資金額不超過項目總投資的50%，項目投資資金差額部分由黃石新港公司采用貸款方式或其他融資途徑解決。注資前后黃石新港公司股權結構不變。黃石新港公司不存在為他人提供擔保、財務資助等情況。

　　黃石新港一期工程項目9個泊位已建成投產，2018年完成散雜貨吞吐量1162.5萬噸，集裝箱吞吐量4.38萬標箱，實現營業收入11200萬元，利潤總額381萬元。黃石新港公司2018年及2019年1-9月主要財務指標如下：

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　　四、合同簽署情況

　　本項目尚未簽署相關合同。

　　五、投資的目的、存在的風險和對公司的影響

　　目前黃石市已基本完成了對非法碼頭的關停整治工作，市場環境得到了較大的改善。同時，黃石新港（物流）工業園近兩年招商引資取得重大進展，新港重工、新興管業、大冶有色、寶鋼二期四大產業項目（以下簡稱“四大產業項目”）逐步落戶，帶來新增水運需求。但是黃石新港一期、二期工程項目15個泊位全部建成投產后，僅能滿足現有存量市場需求，無法滿足新增水運需求。因此，本項目的建設有利于增加港口產能，滿足新引進產業項目新增水運需求，有助于搶抓新引進項目的原料及產品運輸市場先機，加快碼頭布局，提高港口盈利能力。

　　本項目存在的風險主要是：若四大產業項目建設進展滯后或者產能降低，將導致大宗散貨和通用散雜貨貨量不及預期。同時，近幾年，國家加大環保整治力度，相關部門對環保提出更高要求，未來可能帶來投資增加的風險。

　　本項目對于貫徹落實鹽田港“走出去”戰略，搶抓“長江經濟帶”重大發展機遇，增加港口產能，滿足新引進產業項目新增水運需求，搶占市場先機,提高港口區域競爭力具有重要的意義。

　　深圳市鹽田港股份有限公司董事會

　　2019年12月12日