奔騰B50發(fā)動機(jī)滲油，4S店打膠了事 廠家客服：我們不管

　　來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

　　每經(jīng)記者 段思瑤   

　　“廠家客服讓我找4S店，4S店說3年10萬公里質(zhì)保，其他都不管”“發(fā)電機(jī)支架、缸蓋、打開車前蓋，隨處可見漏油的跡象”……

　　日前，有多位奔騰B50車主向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者反映奔騰B50的質(zhì)量問題。

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很多奔騰B50車主雖然對車的質(zhì)量不滿，但都選擇沉默。“發(fā)動機(jī)滲油情況我向廠家客服反映了好幾次，他們（廠家客服）只說修不好不要從4S店開走，其他的也管不了。”河北唐山一位奔騰B50車主張強(qiáng)（化名）吐槽道，自己的車開了3個月就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)滲機(jī)油。

　　有多名奔騰B50車主向記者反映，發(fā)動機(jī)滲油現(xiàn)象已經(jīng)成了奔騰B50這款車型的“通病”，并且店里的一貫處理方法就是打膠。針對該情況，記者向一汽奔騰24小時服務(wù)熱線進(jìn)行求證，對方僅表示：“我們只能委托當(dāng)?shù)?S店和車主聯(lián)系，或者發(fā)郵件反映給廠家。”而一汽奔騰方面截至記者發(fā)稿時，尚未對此回應(yīng)。

　　面對“治不好”的發(fā)動機(jī)漏油毛病，眾多奔騰B50車主希望廠家能夠負(fù)起責(zé)任，盡快實施召回。

　　與廠家多次交涉無果

　　據(jù)張強(qiáng)介紹，自己的車是2017年1月從唐山當(dāng)?shù)匾黄简v4S店買的，當(dāng)年4月就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有滲油現(xiàn)象。當(dāng)時張強(qiáng)以為是4S店工作人員在加機(jī)油過程中不小心灑在外面的，就隨手擦干凈了，讓他沒有想到的是，開了一段時間，發(fā)現(xiàn)上次滲油的地方又出現(xiàn)大面積油漬。

　　“在發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)再次滲油后，我就把車開去4S店里檢查，當(dāng)時銷售和維修人員都建議拆發(fā)動機(jī)查看，考慮到是新車我就沒同意，只是簡單往滲油的地方打膠處理了。”張強(qiáng)對記者說，一年后，他發(fā)現(xiàn)打膠的地方滲油越來越厲害，就向一汽奔騰廠家進(jìn)行“求助”。

　　然而，一汽奔騰客服的態(tài)度讓張強(qiáng)感到氣憤。“你去找4S店售后，其他的我們不管。”在得到廠家客服如此回應(yīng)后，張強(qiáng)無奈地說，以后再也不會買一汽奔騰的車了。此后，張強(qiáng)又向一汽奔騰廠家售后客服撥打了幾次電話，得到的回應(yīng)幾乎都是同樣的一句話：去找4S店。

　　記者了解到，張強(qiáng)所說的“打膠”實際是一種應(yīng)對發(fā)動機(jī)滲油的常見修理措施，即在滲油處打密封膠。但據(jù)張強(qiáng)介紹，打密封膠的處理方法治標(biāo)不治本，雖然可以在短時間內(nèi)起到防止?jié)B油的作用，但車開了幾個月后又會出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。

　　如今，在汽車投訴類網(wǎng)站、論壇等平臺上，越來越多的奔騰B50車主也和張強(qiáng)一樣，默默忍受著愛車發(fā)動機(jī)滲油的煩惱。“向廠家反映了也沒用，還是不修了，希望不會傷害發(fā)動機(jī)。”江西上饒一位奔騰B50車主說。

　　一位汽修人員向記者分析稱：“發(fā)動機(jī)滲油從表面上看就是臟點，但長時間下去，還是會損壞發(fā)動機(jī)。”

　　在與廠家客服多次交涉無果后，張強(qiáng)萬般無奈之下，選擇再去別的一汽奔騰4S店碰碰運(yùn)氣。“因為我的車馬上要出質(zhì)保了，還是抓緊再去別的店看看有沒有解決的方法，維修人員說要換密封墊，只能訂貨，再等等看吧。”張強(qiáng)對記者說，一汽奔騰4S店的維修人員稱這次修完也不能保證好壞，可能滲得更厲害。

　　奔騰多款車型曾召回

　　“提車1年，行駛3.2萬公里四門內(nèi)襯變形，4S店換過一次，還是變形，發(fā)動機(jī)滲油嚴(yán)重，整車異響多處，右后輪軸承也壞了，油氣分離器也壞了。”一位奔騰B50車主在某汽車投訴網(wǎng)站上寫下了這樣的用車感受。

　　和這位奔騰B50車主有同樣感受的還有一位奔騰B30車主。“發(fā)動機(jī)缸蓋滲油處理過，但現(xiàn)在又有多處滲油，4S店說是正常情況；剎車片異響處理過一次現(xiàn)在還是響；車漆脫落上銹！”

　　記者了解到，過去一年，一汽奔騰旗下車型大多數(shù)都經(jīng)歷過召回。國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站信息顯示，一汽轎車在去年5月和9月，因為異常熄火、燃油滲漏風(fēng)險，共計召回了約11.95萬輛奔騰X40；隨后在11月，一汽轎車發(fā)起了一次更大規(guī)模的召回，因燃油泵零件原因，召回了約15.03萬輛奔騰B70、奔騰X80、奔騰B90車型。

　　從一汽奔騰官網(wǎng)顯示的車型來看，一汽奔騰目前有X40、T77、X80、B30、B50、B70和B90七款車型。而去年有過召回的車型就有四款。

　　大面積質(zhì)量問題，拖累一汽奔騰旗下產(chǎn)品銷量大幅下滑。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1月，B30、B50、B70、B90和X80的銷量都為個位數(shù)，X40的銷量為700輛，T77的銷量為7686輛。

　　奔騰旗下車輛頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題已經(jīng)讓奔騰車主對其印象大打折扣。記者在一個名叫“一汽奔騰B50全國QQ群”里隨機(jī)發(fā)起了一個關(guān)于“你下一輛車還會選擇奔騰嗎？”的小調(diào)查，大多數(shù)車主的回答都是：“不會。”

　　“我們之所以能把車開到4S店維修，并不是想隨便打點膠了事，而是希望車輛問題得到根本解決。”張強(qiáng)說。

　　北京市法學(xué)會電子商務(wù)法治研究會會長邱寶昌對此建議，如果車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費(fèi)者可以向質(zhì)檢總局進(jìn)行投訴，再由質(zhì)檢總局反映給廠家，如果廠家拒不處理，主管部門可以啟動強(qiáng)制召回措施。

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責(zé)任編輯：李鋒