香港高鐵初期可達全國14個城市

　　路炳陽,孟慶偉

　　廣深港高鐵香港段（下稱“香港高鐵”）開通初期計劃每日安排開行動車組列車127對，其中本線列車114對；跨線列車13對，未來將按實際需要協商調整列車開行方案。2018年1月29日，中國鐵路總公司（下稱“中鐵總”）與香港運輸及房屋局簽署了《關于廣深港高速鐵路香港段運營準備工作重點事項安排備忘錄》（下稱《備忘錄》），公開了上述信息。

　　《備忘錄》還顯示，香港高鐵開通初期可通達北京、上海、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門、汕頭、貴陽、桂林、昆明等14個城市，香港至內地部分重點城市列車運行時間將大幅壓縮。香港至內地城市高鐵票價，為香港段和內地段高鐵票價的總和，港方將會參考人民幣票價以港元標價，根據市場實際情況進行調整。

　　香港高鐵全長142公里，其中內地段116公里，廣州南至深圳北、福田間分別于2011年底、2015年底通車，目前運營時速300公里；香港段全長26公里，由香港特別行政區全資興建，香港鐵路有限公司（下稱“港鐵”）規劃設計并運營，2010年開工建設，設計時速200公里。目前香港高鐵工程已完成約98%，2018年第三季度通車。

　　2018年1月15日，香港運輸及房屋局局長陳帆在北京表示，香港高鐵初步票價方案已經制定完成，香港至廣州南站的單程票價約為260港元（約合人民幣215元）。香港開往深圳福田、深圳北、東莞虎門、廣州南的列車票價分別為80港元（約合人民幣66元）、90港元（約合人民幣75元）、210港元（約合人民幣173元）和260港元（約合人民幣215元）。目前，港鐵運行的廣州至香港紅磡直通車普通票價為210港元，每日12對，單程用時約兩小時。

　　香港高鐵通車涉及“一地兩檢”方案的實施。香港政府于2017年7月25日宣布“一地兩檢”方案，并在10月25日將這項無約束力的政府議案提交立法會。香港特別行政區立法會于11月15日以38票贊成、22票反對，通過香港高鐵“一地兩檢”無約束力的政府議案。12月27日，全國人民代表大會常務委員會批準了香港特區政府與內地所簽署的《內地與香港特別行政區關于廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施“一地兩檢”的合作安排》。

　　“一地兩檢”是指出發地和抵達地的邊境管制人員于同一地點分別辦理跨境旅客的出入境和檢疫等手續。在這一方案下，來往香港及內地的旅客均可在香港西九龍總站同時辦理兩地的出入境及清關等手續，登車后無需再下車進行邊檢。港鐵行政總裁梁國權2017年3月7日表示，正在建設的高鐵西九龍總站按照政府要求設有“一地兩檢”設施。

　　香港高鐵基建工程一波三折。香港特區政府此前批出的650億港元建設費用于2015年6月用盡，2016年2月27日香港特區立法會財務委員會（下稱“財委會”）曾就香港高鐵追加撥款加開會議，由于反對派議員阻撓，未能表決工程追加撥款申請，香港高鐵一度面臨停工危機。

　　在港鐵承諾全力推進工程，保證在2018年三季度通車的前提下，2016年3月11日，財委會再次召開會議通過了196億港元的追加撥款申請。隨后港鐵表示：196億港元的追加撥款是最后一次追加，即香港高鐵總投資已經封頂至844.2億港元。若再出現超出總預算情況，超出部分將由港鐵承擔。

　　與基建工程一樣，香港高鐵列車項目同樣波折，香港高鐵列車由中國中車股份有限公司（下稱“中國中車”， 601766.SH ）青島四方機車車輛股份有限公司（下稱“青島四方”）負責制造，共9列。列車以CRH380A為基礎，配合香港高鐵具體情況設計。

　　2016年7月，香港英文媒體FactWire報道稱，20多輛在青島四方制造的新加坡地鐵列車因車體中的一些結構性零件存在裂紋被召回，這可能會影響到港鐵向中國中車采購的列車。港鐵隨即回應稱，香港高鐵所用動車組，其車身主要架構的鋁材由日本供應商提供，這與新加坡列車采用的材料供應商不同。港鐵強調，列車的設計和制造均采用極嚴謹的安全和質量控制標準。列車在到港前已經通過出廠測試及驗收，并在滬昆線完成第三方軌道動態測試，運行測試超過5000公里。

　　港鐵工程總監黃唯銘稱，香港高鐵列車完成出廠前測試后，從青島經鐵路送抵廣州，先在廣深段進行了牽引性能、制動、信號系統匹配及無線通信系統匹配等測試，驗證各車載設備于廣深段可正常運作，及確認列車滿足高速行駛的條件。2016年9月首列列車交付港鐵，目前列車已經全部交付完畢。

責任編輯：關海豐