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　　甩賣(mài)85億海外資產(chǎn)后 海航仍面臨巨大償債缺口

　　一再否認(rèn)出現(xiàn)財(cái)務(wù)困境，但海航多頭籌資的情況卻仍在加劇。

　　孫梅欣

　　海航持續(xù)甩賣(mài)資產(chǎn)的行為還在繼續(xù)。

　　1月31日路透社消息稱(chēng)，海航旗下一家子公司近期以低于其買(mǎi)入價(jià)近一半的價(jià)格，虧本出售持有的Dorian LPG公司640萬(wàn)股，占該公司總股比的12%，售價(jià)為每股7.30美元，低于其買(mǎi)入價(jià)的12.27美元。此次減持使海航損失約3180萬(wàn)美元（約合人民幣2億元）。

　　Dorian LPG于2013年成立，是美國(guó)一家提供液化石油氣的船運(yùn)公司，擁有超級(jí)大氣體運(yùn)輸船（VLGC）及液化石油氣船（LGP）。2015年中旬，海航首次在Dorian LPG建倉(cāng)，旗下子公司Sino Energy Holdings買(mǎi)下原股份所有者Scorpio Tankers持有的約340萬(wàn)。之后數(shù)次增持，并在2017年一度成為Dorian LPG的第三大股東。

　　報(bào)道稱(chēng)，根據(jù)海航入股之初和Dorian LPG簽訂的諒解備忘錄來(lái)看，入股是為了能夠在中國(guó)液化石油氣市場(chǎng)開(kāi)拓商機(jī)。但是這筆生意似乎并不順利，公告顯示，由于受到船塢租賃市場(chǎng)疲軟的影響，2016年Dorian LPG凈虧損約3000萬(wàn)美元，到2017年第二季度已經(jīng)虧損約1200萬(wàn)美元，股價(jià)出現(xiàn)大跌。

　　困于財(cái)務(wù)壓力之下的海航，顯然無(wú)法繼續(xù)承受投資業(yè)務(wù)的虧損，“割肉”出售股份在當(dāng)前的局面下，至少還能讓海航騰出約4670萬(wàn)美元（約合人民幣3億元）的現(xiàn)金。

　　雖然海航高層對(duì)外表示新增授信規(guī)模超過(guò)1900億元，資金沒(méi)問(wèn)題，但對(duì)債權(quán)人似乎難以隱瞞。繼1月18日海航集團(tuán)董事主席陳峰承認(rèn)存在資金流動(dòng)性后，又有消息稱(chēng)近日海航已告知債權(quán)人，今年一季度可能面臨150億元人民幣的資金缺口。為避免出現(xiàn)這一情況并清償債務(wù)，海航有計(jì)劃在今年上半年出售價(jià)值約為160億美元（約合人民幣1000億元）的資產(chǎn)。

　　從早前海航承認(rèn)出售悉尼大樓到此次減持Dorian LPG股份，拋售計(jì)劃已經(jīng)開(kāi)始。

　　另一方面，海航正在試圖讓土地資金流動(dòng)起來(lái)。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》再次確認(rèn)，海航正在同新鴻基等香港地產(chǎn)商商討關(guān)于香港啟德機(jī)場(chǎng)地塊的貸款事宜，希望通過(guò)抵押地塊獲得15—20億美元（約合人民幣94—125億元）的貸款，并將該筆貸款用于再融資。

　　2016年底—2017年初，海航旗下子公司先后以230億人民幣的價(jià)格，拿下香港啟德機(jī)場(chǎng)4幅地塊。盡管當(dāng)時(shí)地價(jià)讓市場(chǎng)乍舌，但經(jīng)過(guò)2017年香港地價(jià)的一輪上漲，啟德周邊市價(jià)已經(jīng)達(dá)到當(dāng)時(shí)地塊的上市預(yù)估價(jià)。如果能夠順利開(kāi)發(fā)上市，4幅地塊可以給海航帶來(lái)頗豐收益，但在其中2幅地塊都出現(xiàn)貸款延期支付的情況下，還選擇引入其他投資者，海航的資金狀況可見(jiàn)一斑。

　　新鴻基承認(rèn)對(duì)這一地塊“進(jìn)行了非常初步的討論”，知情人稱(chēng)新鴻基可能會(huì)引入銀行參與其中發(fā)放貸款。

　　就在2月1日，香港金融管理局副總裁阮國(guó)恒指出，去年香港地區(qū)銀行面向地產(chǎn)商借貸同比增長(zhǎng)28%，約1500億港幣，因此金管局今年會(huì)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)審查，以加強(qiáng)銀行方面對(duì)地產(chǎn)商的風(fēng)險(xiǎn)管控。有觀點(diǎn)認(rèn)為，除銀行增加新項(xiàng)目外，更是由于低息導(dǎo)致部分地產(chǎn)商先行鎖定資金。

　　海航此時(shí)透過(guò)期望新鴻基進(jìn)行銀行貸款，低利率也是重要因素，據(jù)悉它們期望拿地低于市場(chǎng)平均水平的8%的借貸利率。但在內(nèi)地、香港兩地針對(duì)地產(chǎn)行業(yè)的融資同步收緊的情況下，海航是否還能遂愿，目前還不得而知。

　　自去年11月以來(lái)，海航承認(rèn)出售的資產(chǎn)和股份，至少包括紐約曼哈頓1180寫(xiě)字樓、西班牙NH集團(tuán)超過(guò)30%的股權(quán)、悉尼寫(xiě)字樓以及LPG的股份，價(jià)值總計(jì)約為85億元人民幣，稱(chēng)得上高速出售。盡管如此，這距離今年一季度所要償還的150億元還有不小的缺口，海航海外甩賣(mài)的情況恐怕還要加劇。

責(zé)任編輯：劉萬(wàn)里 SF014