本報評論員 熊仁宇

　　2008年,在中國的外商似乎都在思考一個問題,走還是留?在這一年里,中國制造業(yè)借以席卷世界的成本優(yōu)勢遇到了嚴峻的考驗,勞動力成本上升、稅收優(yōu)惠減少、人民幣持續(xù)升值等等都是外資離開的理由。外企出逃的新聞也頻頻見之于報章,北有山東韓企"移情",南有江蘇臺資"別戀",中國這片曾經(jīng)令人追逐的熱土,如今也蠢動著被放逐的危險。

　　從發(fā)展經(jīng)濟學的理論上講,一國的經(jīng)濟騰飛首先是利用勞動力的價格優(yōu)勢,然后隨著經(jīng)濟的發(fā)展逐步提高勞動生產(chǎn)力水平,促進產(chǎn)業(yè)升級,逐步將低附加值的產(chǎn)業(yè)再轉(zhuǎn)移出去。歷史上的日本、韓國、中國臺灣地區(qū)的發(fā)展都是沿著這一路徑進行的。現(xiàn)在輪到了中國,中國已經(jīng)連續(xù)四年保持勞動力工資兩位數(shù)的增長,去年的增長速度更是排名全球第一,勞動力成本上漲已經(jīng)是一個不爭的事實。除此之外,稅制改革和匯率政策進一步地降低了中國制造業(yè)的成本優(yōu)勢。與中國相比,鄰近的越南、老撾甚至印度的生產(chǎn)成本更有競爭力。

　　與日本、韓國等小國經(jīng)濟不同,中國作為大國發(fā)展外向型經(jīng)濟面臨著普遍的區(qū)域、城鄉(xiāng)發(fā)展脫節(jié)的問題。在東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和勞動生產(chǎn)率收斂于發(fā)達國家水平的同時,中部、西部地區(qū)卻處于欠發(fā)展的狀況。按照我國政府的期望,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的方向不應是將低端和勞動密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到東南亞、南亞國家,而是沿著東部、中部、西部的路徑在國內(nèi)梯次轉(zhuǎn)移,以平衡我國經(jīng)濟地圖同時化解就業(yè)壓力。但是轉(zhuǎn)移的決定權(quán)并不在政府,資本特別是外資只能被利益所主導。現(xiàn)在與我國中西部地區(qū)爭奪這些資本的無外乎東南亞的越南、老撾、柬埔寨和南亞的印度。據(jù)媒體報道,東南亞國家的勞動力成本與東部沿海地區(qū)相比低15%~30%,印度也能低10%以上,管理人員的工資更是能低上一半。

　　我國中西部的勞動力成本能否低于我們的競爭對手尚帶疑問,即使真的能有一定競爭優(yōu)勢,物流成本卻是一個難以逾越的障礙。我國現(xiàn)在所要從東部地區(qū)轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)大部分屬于用于出口的制造業(yè),"三來一補"是這一行業(yè)的主要形式。原料、產(chǎn)品兩頭在外的模式意味著較大的物流成本,在原油價格突破百元之后,物流成本面對著上行的壓力。據(jù)專家估計,油價突破100美元,將令物流企業(yè)成本上升15%至20%。國際物流巨頭當然不會坐視成本上漲,運費的提高在所難免。與海運成本相比,無論是公路運輸還是內(nèi)河航運都將大幅提高物流成本。東南亞國家的海港城市與我國中西部地區(qū)相比顯然更具優(yōu)勢。

　　我們認為,生產(chǎn)成本優(yōu)勢并不是我國的中西部地區(qū)與東南亞抗衡的武器,真正的武器是中國的內(nèi)需市場。全球人口規(guī)模最大的國家理論上蘊藏著世界上最大的購買能力。中國經(jīng)濟的發(fā)展、勞動力工資水平的提高,一方面雖然降低了我國的勞動力成本優(yōu)勢,但另一方面卻孕育了消費能力驚人的產(chǎn)品銷售市場。隨著物流成本進一步提高,銷售地生產(chǎn)所帶來的紅利才是彌補我國勞動力工資上漲的有效手段,才是外資珍視的利益之所在。我們與東南亞國家競爭的真正的優(yōu)勢在于我們所擁有的市場和購買力。我們的地方政府與其在稅收、土地政策上使出渾身解數(shù)討好外資,不如將精力放在如何提高公共服務質(zhì)量,消除啟動內(nèi)需的各種障礙。

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