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原標題：鋼價“降溫”，終端苦漲價久矣，誰來救救他們？ 來源：中鋼網
在全球大通脹的背景下，疊加國內旺盛需求的推動，鋼價在歷史高位再度拉漲，漲勢兇猛讓人無可奈何。從5月10日起，鋼材市場進入亢奮狀態，鋼材價格加速上漲，突破 2008年的前期高點，創下歷史新高。
不過，5月14日市場出現變化。當日，上海、唐山兩地的市場監管等部門約談本地的鋼鐵企業，要求鋼鐵企業切實加強價格管理，合理制定價格，維護鋼材市場價格秩序和公眾利益。
當日，鋼鐵市場也出現調整，熱卷、尿素跌停收盤；鐵礦跌逾7%，鄭煤、焦炭跌逾6%，螺紋跌近6%，線材跌逾5%，玻璃跌近4%，盤中均一度跌停。
價格上漲已久 螺紋鋼期貨創歷史新高
實際上，在5月14日鋼材期貨大幅下跌之前，鋼材價格已經上揚許久。5月12日，山東濟南一位鋼貿商在接受中國經濟時報記者采訪時直言，“鋼價太瘋狂了”?！敖裉炷彻さ匦纪９?，工地老板說把上個月我送進的3000多噸鋼材賣掉，工地不做了，他們工程鋼材中標價才4100元/噸，從去年10月到現在價格一直在漲，甲方又不調價，直接賺了鋼筋差價300萬元?！比涨?，山東煙臺當地人士表示。
“一半海水，一半火焰。鋼廠和囤貨商，賺得盆滿缽滿?！睗弦晃讳撡Q商在接受中國經濟時報記者采訪時坦言，鋼價過快上漲影響很大，直接導致需求端成本高了很多。以前一車貨15萬元，現在25萬元。
終端苦漲價久矣。鋼價的猛烈拉漲讓下游企業壓力倍增，原本薄弱的利潤空間受到進一步積壓，下游加工制造業在產業陣痛中等待鋼市降溫。
“鋼鐵終端用戶大致分為兩類：一類是國家投資的基建類，鋼價上漲對他們的影響不大。還有一類是民營企業，他們的日子現在是最難過的?！鼻笆鲣撡Q商告訴中國經濟時報記者，給大型工廠做配套的公司，他們的合同很多都是提前鎖定價格，供貨周期很長，這類企業會面臨虧損。
另外，還有一些利潤微薄的加工企業，比如鋼結構、機械加工等，他們的利潤基本在20%左右，收定金接單后遇到鋼材暴漲，就會把利潤全部吃掉，甚至虧損?！拔矣泻芏嗫蛻?，他們跟甲方簽好合同，還沒開始施工進材料，鋼價就暴漲了，會賠好多錢。”該鋼貿商表示。
鋼鐵行業是國家重要的原材料工業之一，房地產、汽車、家電、機械、造船和電梯等是鋼鐵行業重要的下游行業，也受到鋼材價格變動的劇烈影響。
今年一季度以來，鋼企噸鋼盈利已經超過千元，鐵礦石價格飆升之際，國內鋼企仍能保持較高的盈利水平并大賺一筆，但下游企業就沒那么幸運了。
對家電行業來說，一季度以來銅、鋼材等基礎原材料價格的走高，以及芯片供應的短缺，都已經為家電行業帶來一波漲價，漲幅普遍在10%以上；如今原材料價格上漲持續，下半年家電企業出口訂單難以盈利乃至虧損，企業接單意愿較低。
對于造船行業來說，其新船訂單周期一般為1-2年，前年和去年承接的價格均是按照當時的船板價格核算的成本商定價格，目前船板價格較接單時漲幅達到50%左右，前期訂單出現大面積虧損，原料采購意愿謹慎。
某國營建筑企業內部人士表示，公司按照發改委定期的調整的基準價進行鋼材采購，市場價格變動超過一定比例后，公司會直接向業主申請價格補償，因而原材料成本可以較為順暢的傳導?！暗A原材料價格的上漲，也勢必帶來建筑成本的走高，會影響到未來房價的走勢。”該內部人士表示。
對家電、機械、電梯和汽車行業來說，鋼材等生產用料價格的大幅上漲，導致企業采購成本過高，大部分企業已經在不影響正常生產用料的前提下盡量少采購鋼材，期待鋼價回落后再進行備貨，觀望意愿濃厚；汽車行業則受到芯片供應緊張而出現減產，5月產能預計繼續受限。
此外，隨著鋼價的持續跳漲，下游鋼材加工企業壓力逐漸增大。唐山福海鑫有限公司負責人介紹稱，受到環保限產和唐山當地鋼坯供應緊張的影響，公司正處于停產狀態；但由于鋼坯價格漲幅較大，下游對價格的接受程度正在下降，公司加工端基本沒有利潤，停產影響也不是太大。
面對瘋狂的鋼價和終端的呼聲，國家對于大宗商品關注度持續上升，繼三大交易所聯合發出風險函以及調控措施后，國務院總理李克強5月12日主持召開國務院常務會議，再度提及大宗商品價格。會議要求，要跟蹤分析國內外形勢和市場變化，做好市場調節，應對大宗商品價格過快上漲及其連帶影響。這已是4月以來國家高層第四次提及大宗商品價格。
僅隔兩日，唐山和上海同時召開鋼鐵企業價格約談會。唐山方面，市場監管局、發改委和工信局，針對近期鋼材市場價格呈持續上升趨勢，價格上漲幅度遠超成本上漲的情況，聯合約談全市鋼鐵生產企業。要求各企業要守法經營，加強價格自律，不得相互串通，操縱價格；發現價格違法行為，責令整改，并處以5倍所得罰款，發現操縱行為，處以100萬元行政處罰；禁止囤積居奇，一經查出，處以罰款并采取行政手段處于停產整頓。下周國務院還將專門聽取鋼鐵價格的匯報。
在各地出臺政策嚴查市場違規行為之下，價格會跌到五一前嗎？對此，中鋼網首席分析師林娜表示，距離五一前的價格還有千元漲幅，所以很難！“國內政策利空消息不斷，從交易所調整保證金比例，到地方政府約談鋼企，市場看空情緒推升，期鋼持續大跌，目前現貨市場，主流品種均價較一周前仍有400左右的漲幅，鋼價存在繼續下跌的空間。而從市場心態來看，隨著期鋼的大跌，商家兌現利潤拋貨的情形推升，對鋼價形成壓力，預計下周鋼價整體走弱，跌幅有望逐步放緩?！绷帜日f。
鋼價大漲時，為什么鋼貿商不敢大量囤貨？
很多做鋼貿行業的客戶，他們在行情比較好的時候，確實能夠賺得盆滿缽滿，但有一些人因為太過激進，囤積了大量的鋼材，結果在行情突然掉頭下跌的時候，他們前期賺的錢全部都賠進去了，有些人甚至只能賣房償還債務。
有些朋友可能好奇了，既然鋼價不斷往上漲，為什么有些貿易商不大量囤貨，然后等到價格漲到更高的位置再出售，然后大賺一筆呢？在回答這個問題之前，我們先來了解下這一輪鋼材價格上漲背后的動因是什么。
從實際情況來看，從2020年4月份到現在，鋼價之所以不斷往上漲，這里面有三個主要的原因。
第一、市場的需求恢復。
在2020年初的時候，因為受到新型冠狀病毒疫情的影響，當時鋼材價格有了一波較大幅度下跌，但是從2020年4月份之后，隨著我國新型冠狀病毒疫情得到控制市場，對鋼材的需求量開始有所上升，特別是進入2021年之后，全球新型冠狀病毒疫苗開始投入使用，大家對未來全球經濟的增長信心開始恢復，對應的大家對鋼材的需求也有所上升，這是這一段時間鋼材價格上漲的主要動力之一。但過去一段時間鋼材價格的上漲其實已經背離了市場需求，從實際情況來看，雖然市場需求有所恢復了，但市場對鋼材的需求量增速遠遠沒有鋼材價格增速這么快。
第二、資本的炒作。
目前鋼價上漲最兇猛的就是各種鋼材期貨，而這些鋼材期貨價格上漲之所以這么猛，這背后的原因就是資本的推動，特別是進入2020年的3月份之后，全球流動性增加，各國央行都開啟更加寬松的貨幣政策，市場的資金變多了，很多資金就會進入到鋼貿行業當中，結果導致不論是鋼材還是其他金屬都出現了不同程度的上漲。
第三、鐵礦石成本的上漲。
鐵礦石的上漲對我國鋼材價格的走勢影響是非常大的，因為目前我國有大量的鐵礦石需要進口，而且進口來源相對比較單一，主要從澳大亞、巴西等一些國家進口。但是從2020年下半年之后，巴西澳大利亞鐵礦石出口價格有了大幅度的上漲，在2020年4月份的時候，全球鐵礦石價格還只有84美元左右每噸，而到了2021年4月末，全球鐵礦石價格已經上漲到200美元左右每噸。
在鐵礦石進口成本不斷飆漲的背景下，我國鋼材的冶煉成本也隨之上升，對應的鋼材價格上漲也就不奇怪了。
在了解了這段時間鋼材價格上漲的動力之后，我們再來分析一下，為什么有些貿易商不愿意大量囤積鋼材。
從現在來看，并不是說所有的貿易商都不會囤積鋼材，實際上對那些資金實力比較雄厚的貿易商來說，他們仍然會囤積鋼材，只不過對于那些小的貿易商來說，他們沒有那個實力，他們也承擔不了那個風險，所以他們不敢囤積大量的鋼材，而他們之所以不敢這么做，主要有幾個方面的考慮。
第一、目前鋼材價格跟市場需求已經背離，隨時可能出現暴跌。
前面也提到了，目前鋼材價格的上漲幅度遠遠超過市場需求上漲的幅度，盡管目前我國以及全球一些國家經濟已經逐漸恢復，大家對鋼材的需求量有所增加，但是目前市場的需求量遠遠沒有鋼材漲幅那么大，說明目前鋼材價格是存在一定的泡沫。
對于這種價格泡沫，至于什么時候會破裂誰也不清楚，如果市場資金持續寬松，仍然有大量的資金進入到鋼貿行業當中，說不定價格還有繼續上漲。
但是從目前全球的走勢來看，未來一段時間全球不可能保持持續寬松的貨幣政策，甚至有一些國家有可能考慮在未來幾個月之內加息，這時候一旦資金收緊資本就會回籠，到時鋼材價格就會應聲下跌，這種風險是比較大的。
正如2008年經濟危機之后，我國也推出了比較大的經濟刺激計劃，當時在基建等市場需求的影響之下，鋼材價格不斷往上漲，從2009年到2011年這段時間，鋼材價格一路不斷往上升，到了2011年2月中旬的時候，鋼材價格曾經上漲到5000元左右每噸，在鋼材價格不斷上漲的背景之下，很多鋼鐵廠也開足馬力大量生產鋼材，結果到了2011年7月份之后，鋼材價格迅速下跌，到了2012年9月份的時候，鋼材價格已經下跌到3300元左右，雖然之后有一段時間小幅上漲，但是進入2013年之后，鋼材價格迅速暴跌，到了2015年末的時候，鋼材價格暴跌到1600元左右每噸。
在這輪鋼材暴跌的過程當中，很多人都出現大幅虧損，結果國家也開始出臺政策限制鋼貿行業產能，銀行對于鋼貿行業的信貸政策也收緊，甚至有些銀行明確指出鋼貿行業不能放貸，結果導致很多炒鋼材的人出現資金鏈斷裂，然后紛紛去找一些民間貸款，最終不但把前期賺的錢吐回去了，還欠下了一屁股的債務。
對目前鋼材行情也是一樣道理，雖然目前鋼價非常高，但實際上目前鋼材價格是虛高的，也就是有價無市，假如一個貿易商購進了大量的鋼材，并不是說你想賣出去就隨時可以賣出去，如果未來沒法出手，而鋼材價格又下跌，你就會把這些鋼材砸在自己手里。
第二、資金實力有限。
在鋼貿行業普普通通一噸鋼材就需要幾千塊錢，而這些貿易商基本上都是從鋼鐵廠里面把鋼材進過來，然后再賣給一些建筑商或者零售商，他們能夠從中間賺取的利潤是比較小的，不要看目前鋼材價格很高，但中間商能夠賺的錢其實并沒有大家想象的那么高，每噸鋼材也就賺幾十塊錢，行情好的時候也就一兩百塊錢。
這意味著如果你想賺更多的錢，那就需要準備大量的資金，比如你想賺100萬塊錢，如果未來鋼價繼續暴漲，每噸可以300塊錢，那么你就要準備3300噸的鋼材，按照目前每噸鋼材6200塊錢計算，那需要的資金就高達2000萬以上，這不是普通人能夠玩得起的。
第三、存儲成本高昂。
鋼材跟其他物品不一樣，鋼材是一個大宗商品，占地面積非常大，如果你想要囤積大量鋼材就需要準備很大的場地，如果這個場地是租過來的，那么光是場地租金就是一筆不小的數目。
所以在綜合存儲成本，進貨成本，利潤空間以及未來價格走勢潛在的風險之后，對那些資金實力比較小的貿易商來說，沒有人敢賭這么大的。
中鋼網綜合天蝎財經、新京報、中國經濟時報、21世紀經濟報道等媒體
責任編輯：陳修龍
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