中國基金報記者 喬麥

　　二手車金融第一股上市前遭突變。

　　日前，有消息稱美利金融北京總部、武漢分部均遭警方上門調查。而值得注意的是，“美利車金融”剛剛在10月31日向美國證監會（SEC）遞交了招股書，申請赴美IPO，想要成為中國二手車金融第一股。

　　在上市的關鍵時刻，公司突然爆出如此轟動的消息，一時間“炸開了鍋”。

　　根據最新回應，美利金融公關部表示，北京總部一切正常，武漢的情況還在了解中。有業內人士猜測，本次警察上門似乎因為美利金融冒充國家公檢法進行違規催收所致。

　　美利車金融突遭警方調查

　　根據多方信源，美利金融北京總部、武漢分部日前均遭警方上門調查。

　　財新報道稱，11月11日傍晚6時許，北京市朝陽區望京綠地中心大廈門口拉起警戒線，數十名員工抱著封裝資料被警方帶走，警察背后印有“朝陽輔警”字樣，據觀察現場警察人數不下30人。大約晚7點20分，最后一輛警車離開。

　　另據網貸之家報道，美利金融北京總部樓下并無大巴停靠，且內部辦公秩序也較為井然。目前尚不清楚警方介入的具體緣由。

　　同樣在11日，有媒體援引知情人士爆料稱，互金平臺美利金融武昌分公司突遭警方介入調查。公開信息顯示，多部警車停留在該公司所在的中北路岳家嘴山河企業大廈附近，該地分公司主要為美利金融貸后催收部門。

　　三言財經在報道中稱，警方在美利金融總部調查約一個多小時，員工不能用電腦和手機，不過所有員工基本都正常下班了。對此，美利金融公關部回應表示，北京總部“一切正常”，武漢的情況還在了解中。

　　公開資料顯示，2015年9月21日，美利金融正式成立，由天道計然（北京）信息科技有限責任公司運營。作為中國二手車融資市場的頭部企業之一，主要為二手車交易中的金融機構向主要借款人的貸款提供便利。

　　其旗下兩家全資子公司美利車金融與有用分期，分別負責二手車消費分期與個人消費分期業務，通過直銷、代理的方式與經銷商開展合作。　

　　或因違規催收遭警察上門

　　有知情人士透露稱，美利金融武漢分公司被查或與“有用分期”相關。

　　企查查信息顯示，有用分期是美利金融旗下品牌，是一個消費分期貸款的金融服務平臺，公司成立于2015年1月4日，2016年武漢運營中心落地。其業務范圍包括二手車消費分期和3C電子產品消費分期業務，曾分別在2015年11月和2016年4月完成A輪及B輪融資，資方中不乏京東、晨興資本等知名投資機構。

　　但是，目前有用分期公眾號已停止更新，該公眾號最后一天的更新日期截至2019年1月7日。

　　截至目前，有用分期的官網同樣無法正常打開。

　　基金君下載有用分期APP“有用無憂”后，注冊用戶賬號時，在輸入手機號獲取驗證碼這一步，始終顯示“網絡連接錯誤”，無法成功進入主頁。

　　另一方面，也有業內人士猜測警方上門介入一事與美利車金融、有用分期暴力催收等貸后催收不合規有關。

　　可以看到，在黑貓、21CN聚投訴等多家第三方投訴平臺尚，有不少針對美利車金融的投訴內容，主要包括暴力催收、高額利息、霸王條款、沒有合同等。黑貓平臺的投訴量是94條，多數尚未得到任何回復。

　　閆先生投訴稱，他向美利車金融借款105000元，被收取手續費3000元及車輛保險費4000多元并以現金交業務員。隨后他發現，美利車金融偽造電子合同將買車的本金由105000元改成134980元。

　　與美利車金融相比，有用分期的問題則更多一些。就黑貓平臺而言，就有180的投訴量。投訴內容包括“高利貸、砍頭息”、“暴力催收、高利貸騷擾”、“誘導貸款”等。

　　有投訴者表示，“高利貸暴力催收發短信恐嚇我家人身體不好已經受了刺激。這件事我會追究到底 我會向杭州掃黑辦投訴處理此事”。還有人稱，“在有用分期借了11500元，每月還1118，申請12期，確要還18期。還完利息高達8000多！”

　　就在11月6日，有消費者在投訴平臺表示，“自己于2019年7月16日在有用分期申請借款8000元，分12期每期還953元。但在他還了2期后我發現該借款年利息超過了36%，于是在第三期到期還款時沒有還，并打電話找客服協商利息過高問題，要求下調利息，但對方表示不同意下調。之后每天有收到催收電話4個以上并恐嚇。而且不停的騷擾家人，導致生活受到很大影響！”

　　事實上，類似這種的投訴還有很多。

　　二手車金融上市第一股？

　　北京時間10月31日凌晨消息，中國二手車金融企業美利車金融向SEC公開遞交招股書，計劃在紐交所上市，股票代碼為“ML”。

　　美利車金融主要通過促成二手車貸款取得助貸服務收入。2017年美利金融的凈虧損達到3.585億元，2018年美利金融扭虧為盈，總營收達到16.564億元，同比增長高達91.1%，凈利潤3.185億元。今年上半年，美利金融總營收9.844億元，凈利潤達2.32億元。

　　近幾年來，美利車金融不斷拓展與金融機構的合作，共同促成的汽車融資交易額持續攀升，已從2017年的70億元人民幣增長至2018年的145億元人民幣，同比增長106.9%；截至2019年6月30日的六個月的融資交易額達到91億元人民幣，較2018年同期的54億元人民幣增長68.8%。

　　就單數而言，招股書顯示，2017年和2018年分別促成175796單和233291單汽車融資交易，年增長率為32.7%；2018年上半年和2019年上半年，這一數據分別為95700單和128793單，同比增長34.6%。

　　截止2019年6月30日，美利車金融的汽車融資交易余額為219億元人民幣。截至2019年6月30日，公司M3+逾期率為0.8%。

　　據招股書披露，美利車金融計劃募集資金至多1億美元，股票代碼為“ML”，瑞銀證券、德意志銀行證券、野村證券和中金香港擔任此次發行的承銷商，Needham &；Company和老虎證券為聯席經辦人。盡管美利金融在外界知名度或許并不算高，但其股東中有多家外界知名企業。

　　美利車金融的股東結構方面，新希望集團旗下Key View Investments Limited持股16.3%，為第一大股東；P2P平臺挖財亦持有11.5%的股份；京東金融通過Hanhai International Investment Inc．持有5.9%的股份；唐寧旗下宜信金融科技產業基金亦是股東方之一。

　　事實上，二手車市場十分火爆。

　　乘聯會最新數據顯示，2019年1-9月，全國二手車累計交易量為1058.5萬輛，同比增長4.32%。同期，全國二手車累計交易金額為6670.5億元，同比增長5.79%。

　　但同時，目前行業處于上升期，關于金融服務費合法問題一直爭論不休，汽車三包問題突出，導致汽車投訴大范圍爆發。目前來看，美利金融具有先發優勢，但本次警方調查事件是否會對上市造成影響尚不可知。

責任編輯：趙子牛