原標題:ATM,無錢可取!
來源:華商韜略
作者:趙原
時代變遷才是所有人需要面對的不可抗力量。
最近的一次校友會上,在國內頭部ATM公司剛剛晉升為高級工程師的一位同學卻不開心,一杯接一杯喝著悶酒。
聽他說,這兩年公司一半多的人都離職了,他雖然升職了,但是工資甚至比之前還少,“ATM機賣不出去,公司連續3年虧損,說不準啥時候就倒閉了”。
01 集體入冬
你有多久沒用過ATM了?
“我一般不取現,除非逢年過節送紅包需要,去年過年的壓歲錢現在還沒花完。”
“別說ATM,我連銀行都一年沒去過了,現在都用智能手機,轉賬直接用APP解決。”
有銀行員工表示,因為交易量明顯下滑,他所在網點的ATM機從6臺減到2臺,位置已被理財產品宣傳欄替代。運鈔公司人士透露,部分離行式ATM的加鈔頻次從一周降到了一個月。
ATM機數量正在以肉眼可見的速度減少。據央行公布的數據,截至2020年末,全國ATM機總量為101.39萬臺,較2019年末減少8.39萬臺;全國每萬人對應的ATM數量7.24臺,同比下降7.95%。
同時急劇減少的還有銀行的線下網點。僅2020年,已有超2000家銀行網點終止營業。
受影響最直接的還屬ATM相關設備廠商。
“以前展銷時常能看到很多ATM廠商排成一排宣傳產品,現在越來越少了。”一位支付機構人士說道。
國內ATM行業排行第二的恒銀科技,2020年銷售額9.2億,但是扣非凈利潤卻虧損了1000萬。另一家行業龍頭公司御銀科技,去年上半年ATM合作運營收入較上年同期減少51.7%,公司稱主要是ATM手續費收入減少及運營ATM機器數量減少所致。
行業龍頭尚且如此,規模較小的ATM制造企業的境況可想而知。許多小公司直接砍掉了ATM業務,更有甚者,只能宣布破產。
02 高光時刻
曾幾何時,在我們的生活中,ATM機是必不可少的一部分。無論是繁華的商業街、僻靜的老小區,或貴為英國女王的白金漢宮,甚至是人跡罕至的南極科研站,都能看到ATM機的身影。
“銀行業唯一有用的發明是ATM機。”美聯儲前主席保羅·沃爾克,曾于2010年發表公開言論,足以證明ATM機的重要性。
1967 年,世界上第一臺ATM機被投入使用。兩年內,瑞典、德國、瑞士、加拿大、美國、日本等國家先后開始安裝使用。省去排隊的煩惱,24小時不打烊,ATM改變了整個金融世界。
在20世紀90年代,全球ATM 保有量快速增長,僅僅5 年就翻了一番。到了2005 年,ATM 機在全球的保有量已經達到154 萬臺,超過180個不同的國家和地區都在使用。
20世紀80年代中期,ATM被引進中國。1993 年“金卡工程”啟動,極大刺激了ATM 供應市場的發展。
作為前沿高科技的象征,一位剛畢業入行的一線維護人員發現,2002年一斤豬肉只要4元,租套單間房需要100元,而一臺ATM維保的最低費用是7500元。
有網友回憶,當時他所在的小縣城,銀行只有最大的支行門前有兩臺ATM機,用ATM機取錢是一件很神氣的事。
從2004年開始,銀行對ATM的需求進一步爆發。2005年末,我國ATM保有量為9.5萬臺,到2015年,這個數字已猛增至86.67萬臺。中國也因此成為全球最大的ATM銷售市場。
彼時移動互聯網還未崛起,銀行想與用戶建立聯結,主要依靠線下網點、自助機具。為了增加獲客渠道,大規模鋪設網點、增設ATM機的做法盛行一時。
持續高速增長的市場吸引了大量企業涌入分食蛋糕。ATM市場最后一批入局者之一的“新達通”,2013年凈利潤達到5170萬元,同比增速高達763.63%。
全球ATM行業協會CEO麥克·李在2015年末接受媒體采訪時表示,這只是一個開始。
此時,行業沉浸在一片欣欣向榮之中,大多數人根本沒有意識到,時代的風向正在悄然改變。
03 時代巨浪
早在2007年,ATM發明者約翰·巴倫在接受采訪時說:“我預計在未來三到五年內,人類揮別現鈔的時代就要到來。”
短短幾年時間,移動支付正在悄然改變著人們的生活方式。未來時代的面貌,是當時人們難以想象的。
2011年,央行下發第三方支付牌照,銀聯、支付寶和財付通等27家公司成為國內首批持牌支付機構。
2012年夏天,打車軟件出現,成為掃碼支付最先應用的領域。之后,隨著智能手機在國內普及,移動支付場景更加豐富。數據顯示,截至2013年,支付寶的掃碼支付已經在團購、航旅、B2C、游戲等行業的46萬家網站商戶實現應用。
時間來到2014年“雙12”,這是二維碼支付最早的一次大規模線下推廣。
這一天,由支付寶發起,全國范圍的兩萬家線下門店參與到“用支付寶付款打5折”的活動中來。僅僅到了下午3點半,就達成了超過400萬筆支付寶付款。全國消費者買下了超過90萬個面包、100萬瓶牛奶……人們對一種完全陌生的支付方式展現出巨大的熱情。
2015年微信紅包登陸春晚,2016年支付寶春晚集五福,讓移動支付以驚人的速度擴張到中國各地。僅2015年,國內銀行共處理移動支付業務138.37億筆,金額108.22萬億元,同比分別增長205.86%和379.06%。
與此同時,銀行業務的離柜率大幅上升,普遍超過90%,甚至超過95%。人們更多地通過電話支付、移動支付、網上支付等完成操作,銀行柜臺業務不再是唯一的選擇。現金交易明顯減少,大部分人不再依賴傳統銀行網點和ATM機。
國內需求下滑,讓ATM銷售陷入窘境。20年前,一臺進口的ATM機要50萬元,現在一臺國產的ATM機不到5萬元,依然少人問津。設備價格一降再降,維修保護費用幾乎腰斬,而維保人員的工資卻不斷上漲,企業的利潤也越來越薄。
眼看“大勢已去”,有些機敏的創始人早已“深謀遠慮”,選擇拋售股份落袋為安。
2001年楊文江創辦了御銀股份,僅用7年時間就將其推入A股市場。作為向金融機構提供專用設備的企業,御銀股份曾以17%的市占率贏得不菲的經營業績。
然而從2013年開始,御銀股份的業績每況愈下,楊文江也由此開啟了減持之旅。據不完全統計,2013年至2017年,楊文江個人合計減持1.79億股,累計套現達13.35億元。期間或為規避減持相關規定,楊文江還辭去了公司董事長等一切職務。
一些公司無奈之下,不得不靠炒股維持生計。
還是御銀股份,根據其財報,2018年凈利潤驟降788%,虧損9482萬元;2019年凈利潤轉正,主要靠的是證券投資獲利的9583萬元。嘗到了炒股的甜頭,2020年,御銀股份公告稱,擬使用不超過8億元自有閑置資金用于證券投資。
另一家ATM廠商恒銀科技財報顯示,2019年凈利潤虧損1.09億元,其中,是依靠4800萬元投資收益,才顯著縮小了虧損幅度。
對艱難求生的ATM廠商來說,賣ATM已不及“炒股”。
在新三板掛牌的新達通三年連續巨虧,除了優化崗位和人員,新達通選擇轉行光伏發電和教育培訓,掉頭離開ATM行業。
04 奔出未來
盡管哀鴻遍野,也仍然有人沒有放棄。
近期,昆明地鐵刷臉乘車業務開通,并分階段向市民逐次開放。這是連續12年占據國內ATM市場份額第一的企業——“廣電運通”在智能交通領域取得的進展。
從2017年開始,廣電運通升級戰略定位,快速構建了“智能終端+大數據”的產業鏈條,轉型為金融、安全、交通、便民等多領域并重發展,形成33 大類 410 種智能設備,覆蓋“無人銀行”“5G銀行”“碼上乘車”“智慧安檢”等多個創新場景的產品體系。
能在行業走投無路時保有一份尊嚴,正是源于其在最盛大的時刻,保持了清醒。
早在2012年,廣電運通董事長趙友永就說過,“ATM是一個高度細分的專業市場,廣電運通未來必定會遭遇擴張瓶頸”。這與趙友永的憂患意識分不開,有員工透露:“他總是在不停地學習,幾十年如一日記錄工作筆記,即使生病住院,他的床頭也擺滿了書籍。”
事實上,正是憑借著對長期主義的堅持,廣電運通才得以穿越22年的幾經沉浮,從一家擁有1400臺殘舊機器瀕臨破產,成長為中國最大的ATM制造商,用“中國制造”突破國外多年技術壟斷,擊敗行業巨頭,顛覆了全球產業格局。
ATM行業式微,路上艱難險阻,卻是危與機并存,重要的是如何應對。
對于老牌ATM公司來說,經過多年的市場培育和拓展,早已積累起在位優勢,比如包括國有商業銀行、股份制商業銀行、城市商業銀行、農村信用社等在內的一系列銀行金融機構,還有電信運營商等企業,形成了多層次客戶群體,為新時期業務轉型打下了基礎。
而行業的未來正是藏在客戶基礎中。
近年來,國內銀行紛紛開啟智慧型營業網點的升級,重塑感知、視覺與交互體驗,向數字化、智慧化轉型,相應數字顯示、智能服務、互動營銷等類型產品需求日益旺盛。
隨著銀行對金融科技領域的投入持續加大,銀行網點的智能化改造市場空間潛力巨大。目前,全國銀行網點數量穩定維持在22.8萬個左右,平均每個網點需要1.5臺以上自動化柜臺,改造費用在一兩百萬不等,這預示著一個規模達千億級的新興市場。
除了銀行網點的智能化改造,數字人民幣試點鋪開,也帶來了新的機會。當下,四大行(工、農、中、建)已經完成 DC/EP 錢包內測,獨立的央行數字錢包 APP界面陸續曝光。隨著試點范圍不斷擴大,試點人群增速擴容,數字人民幣的應用場景正在進一步豐富。
對ATM這樣傳統行業來說,種種新變化,既可能是致命一刀,也可能是一線生機。在這個高速發展、瞬息萬變的時代,不確定性似乎成為一種新常態,籠罩在所有人頭頂。
企業所能做的,只能習慣、認清、接受。就像張泉靈轉行時說的那句:“時代拋棄你的時候,連一聲再見都不會說”。朝夕之間,價值被重塑,行業被顛覆,類似的故事在無數個領域反復上演。
“眼看他起朱樓,眼看他宴賓客,眼看他樓塌了”,變化來得猝不及防,一個風光無兩的行業,在短短幾年內被完全顛覆。曾經,一個個公司都將彼此當作最大的競爭對手,到頭來卻發現,時代的變遷才是所有人需要面對的不容抗拒的力量。
“他戰勝了所有對手,卻輸給了時代。”這并不丟人,當歷史的車輪滾滾而來,越轉越快,置身其中的人,只能要么原地等著被碾壓,要么“跳上去,看看它滾向何方”。
責任編輯:陳嘉輝
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