轉自：中國水運網

日前，深圳市交通運輸局發布消息，今年以來，深圳港緊抓全球經貿復蘇及國際航運市場回暖機遇，集裝箱吞吐量保持高位運行，經營業績持續向好。截至當前，全港集裝箱吞吐量已突破3000萬標箱，相比2023年同期增長13.7%，重箱比例連續3年呈現逐年上升趨勢，貨物結構持續優化，實現“量質齊飛”。

內外循環互促 筑牢高質量發展基石

深圳港為外貿大港，集裝箱吞吐量與外貿形勢高度相關。2024年二季度起，歐美國家進入補庫存階段，外貿訂單大增，出口至亞洲、北美洲、歐洲等國家外貿保持兩位數增長。深圳港緊抓全球經貿復蘇機遇，進一步加強與“一帶一路”周邊國家和地區交流合作，持續推動拓展國際中轉集拼、整船換裝業務，加密全球航線布局，同步提升港口作業效率、通關效率，保障海運出口渠道高效暢通。1-10月，深圳港外貿集裝箱吞吐量2557萬標箱，增速達13%。國際集裝箱班輪航線新增17條、累計達到265條。

值得一提的是，深圳港“新三樣”出口表現更是亮眼，根據海關數據，1-10月，深圳港“新三樣”出口貨量同比增長52.7%。深圳跨境電商進出口貨值創下歷史新高，坐穩全國“第一方陣”，深圳港敏銳把握跨境電商蓬勃發展趨勢，助推企業揚帆“出海”，共新增6條“點到點”跨境電商海運快線，常態化運營30條。

外貿表現可圈可點的同時，深圳港內貿這塊“短板”也在發力補強。1-10月，深圳港內貿箱占總箱量比例為7.6%，為近5年新高。深圳港全面深化與中遠海控旗下泛亞航運合作，通過“散改集”提升內貿和近洋航運物流規模。大鏟灣港區開通“大鏟灣—中山”等內外貿同船運輸航線，進一步拓寬深圳西部港區貨物進出口路徑。1-10月，大鏟灣港區內貿集裝箱吞吐量同比增長41.5%，強勢拉動全港內貿增長。

鞏固外貿基本盤、打造外貿新增長極、暢通內循環，深圳港通過構建更加開放的國內國際雙循環，實現內外市場聯通，為全市經濟高質量發展提供了有力支撐。

“內陸港”+“組合港” 高效促進要素流通

今年8月，首趟“渝深港圖定班列”滿載汽配、電子產品等貨物，從重慶團結村站發出，實現成渝貨物2天至鹽田、3天抵香港。重慶團結村站這一內陸港的掛牌運營，為成渝地區外貿企業提供了效率更高、成本更低、更加穩定可靠的綠色低碳出海通道。11月，該線路成功入選全國集裝箱鐵水聯運品牌線路培育典型案例。

深圳港持續加強內陸港建設布局，通過海鐵聯運方式將內陸港貨源運至深圳港出口，相當于把國際大港直接搬到內陸客戶“家門口”。 1-10月，深圳港新增掛牌運營4個內陸港，累計掛牌運營19個內陸港，開通海鐵聯運線路33條，服務覆蓋大灣區、西南及華中地區。11月14日，財政部、海關總署和稅務總局發布《關于擴大啟運港退稅政策實施范圍的通知》，深圳首次獲批內陸港啟運港退稅政策，啟運港由原來只覆蓋海港擴大至江西省贛州國際陸港、湖南省株洲陸港、重慶市團結村鐵路集裝箱中心站、重慶市果園港國際物流樞紐魚嘴鐵路貨運站、重慶市小南埡鐵路物流中心5個內陸港。這意味著內陸的外貿出口企業出口退稅申報周期可壓縮 50% 以上，有效提升了企業資金周轉率，將促使更多外貿出口企業選擇深圳港作為其出口海運通道。

在粵港澳大灣區，深圳港通過“大灣區組合港”模式，深圳樞紐港和灣區內地支線港海關之間實行信息互認，外貿集裝箱可在企業當地辦理報關、交還箱和通關查驗手續，實現港口之間的一體化運作。1-10月，深圳港新增6條組合港航線，累計開通43條組合港航線，覆蓋廣東省內佛山、中山等11個城市。深圳樞紐港265條國際航線資源與沿珠江內河碼頭的制造業貨源，形成優勢互補，有效助力粵港澳大灣區高質量發展。

發揮物流優勢 新能源汽車迎“出海”熱潮

10月31日清晨，隨著“長達隆”汽笛聲響，其載著一千余輛新能源汽車，出口開往東南亞等國家，標志著深汕海巡執法大隊今年已保障了超5萬輛國產新能源汽車出口海外，助力了港口新質生產力的蓬勃發展。

在我國汽車出口迅猛發展的浪潮中，小漠港區作為深圳市鹽田港股份有限公司旗下的控股港口，憑借其天然區位優勢和戰略投資布局，迅速發展成為粵港澳大灣區核心的汽車出口門戶。

“我們積極組織青年骨干對到港滾裝船開展現場檢查，重點檢查綁扎系固、積載隔離等措施，確保船舶及貨物出運處于良好狀態。”據深汕海巡執法大隊負責人介紹。為保障新能源汽車高效出運，深汕海巡執法大隊發揮海事青年突擊隊作用，通過設立“新三樣”貨物政務辦理專崗和綠色通道，實施周末不打烊，讓服務零延時、零待時；成立小漠港區聯合調度中心，強化多方信息共享，提前安排落實引航、警戒等保障措施，推動滾裝船舶快進快出，實實在在的為企業按下了“降本增效”的按鈕；依托科技賦能，利用陸上人車巡、海上船艇巡、空中航飛巡、電子智慧巡四位一體相結合，做好“陸海空天”全方位保障，為汽車滾裝船安全進出港打造全方位一體化安全網。

目前，深圳港集團正充分發揮其港口及物流網絡優勢，積極投身汽車產業出海浪潮，加快構建汽車出口大通道。鹽田港區作為全球最大單體集裝箱碼頭之一，承擔著廣東省超過三分之一的外貿進出口量和全國四分之一以上對美出口貨量，是深圳港汽車出口集裝箱運輸的主力戰場；大鏟灣港區積極打造“陸海”全程物流網絡，通過一站式服務助力國產汽車加速出海，是深圳唯一的海路整車進口口岸；小漠港區重點打造華南外貿汽車滾裝樞紐港，積極構建“產、運、貿”汽車全產業生態鏈，是業內知名的汽車出口碼頭。

從保障海運出口渠道高效暢通，到“內陸港”與“組合港”模式的創新實踐，再到新能源汽車出海浪潮迎來新高，深圳港的快速發展為推動全市乃至粵港澳大灣區的經濟高質量發展提供了強有力的支撐。未來，深圳港將繼續秉持開放、創新、綠色的發展理念，深化與國內外港口的合作與交流，共建共治規范化、數字化、綠色化、全球化的港航供應鏈生態體系，為加速構建具有全球重要影響力的物流中心做出更大貢獻。

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