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　　每經編輯 黃勝    

　　6月26日，恒大汽車公告，有關潛在股份轉讓的討論仍在進行中，但尚未簽署買賣協議和授信協議。公司強調，潛在交易需進一步盡職調查，可能會或不會進行。股東及潛在投資者應審慎對待。

圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝

　　恒大汽車此前宣布29%股份將被收購

　　5月26日晚間，恒大汽車公布了公司29%股份將即時被收購。據悉，公司共同及個別清盤人代表中國恒大集團（清盤中）、恒大健康產業集團有限公司、Acelin Global Limited（統稱潛在賣方）與一名據公司董事作出一切合理查詢后所知、所悉及所信獨立于公司及其關聯人士的第三方買方（潛在買方）訂立條款書，據此，潛在賣方與潛在買方或會就買賣潛在賣方所持公司股份訂立最終買賣協議。

　　具體來看，潛在賣方合共持有63.48億股股份（占全部已發行股票的約58.5%）（潛在待售股），待訂立買賣協議后，31.45億股潛在待售股（約占全部發行的29%）將被收購，剩下32億股（約占全部發行的29.5%）將成為潛在賣方與買賣協議日期后一定期限內的一項可行使選擇權的標的。

　　天眼查顯示，中國恒大集團共持有恒大汽車約63.48億股股份，持股比例約為58.5%。這也意味著，上述交易完成后，中國恒大方面將不再持有恒大汽車的股份。

　　條款協議中還透露，潛在買方將向公司提供貸款，以資助集團持續經營及發展集團電動汽車業務。恒大汽車坦言，公司目前資金嚴重短缺，天津工廠自今年年初以來已不再生產作業。

　　被責令退回19億元補貼

　　5月22日晚，恒大汽車公告稱，其附屬公司恒大新能源汽車投資控股集團有限公司近日收到相關地方行政部門的函件，要求解除之前簽訂的一系列投資合作協議，并退回已發放的各項獎勵及補貼合計約19億元。

　　根據恒大汽車財報，該公司曾披露其主要在天津、上海和廣州建設生產基地。自2019年4月29日起，恒大新能源汽車投資控股集團有限公司及相關附屬公司與相關地方行政部門簽訂了多項投資合作協議。但隨著公司爆發財務危機，導致跟地方政府簽訂的合同義務未能履約，相關地方行政部門根據法律規定，提出解除協議并要求退回已發放的獎勵和補貼。

　　恒大汽車財報顯示，在歷年年報中的“遞延收入”政府補助部分，2018年、2019年、2020年、2021年和2022年政府補助資金數據分別為：0元、13.63億元、11.94億元、4.09億元和0元。可以看到在2019年與地方政府簽訂合作協議之后，恒大汽車政府補助資金大幅上升，后續爆發債務危機后再次歸零。

　　3月27日晚間，恒大汽車披露2023年財報。財報顯示，截至2023年12月31日，恒大汽車累計虧損已達1108.41億元，其中2023年虧損約120億元。截至2023年年末，恒大汽車資產總額為348.51億元，負債總額725.43億元，其中，借款264.84億元；同期，恒大汽車的現金及現金等價物為1.29億元，遠不足以覆蓋借款。

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