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1月15-17日，由中國電動汽車百人會主辦的2021中國電動汽車百人會云論壇在北京舉行，主題為“新發展格局與汽車產業變革”。羅蘭貝格全球高級合伙人、大中華區副總裁鄭赟出席并發表演講。
鄭赟鄭赟表示，現在中國的公共充電樁、慢充樁的比例是較高的，未來的交流慢充會不斷地提升智慧化程度，大功率直流快充、換電這些產品的占比會不斷地進行一個提升。在這里面，可以看到的是未來的一個公共充電站的產品服務的提供方向一定是智慧交流慢充，它是一個主流的場景，再加上大功率的直流快充所組合而成來形成在公共充換電站當中，以這三個主流的形態來進行一個產生。
他指出，換電因為現在還處在一個行業的發展初期，近期會有一個非常爆發。一路到現在開始意識到整個新能源汽車如果不打破殘值，新能源車的殘值管理、核心環節的話，是非常難讓新能源汽車整個產銷量再上幾個臺階的，這當中拋開供給端的因素考慮，但是純粹的雙積分政策拉動，也會有一定的問題，所以這當中是需要把這整個新能源汽車鏈條打通。換電或者說車電分離這個模式，在這樣一個時間節點、電池成本還處在一個下降階段的歷史節點，是具有非常重要的意義的。
鄭赟稱，接下來可以看到主機廠一定會推出更多的換電車產品進行試水，再一個電池生產、梯次利用的企業、包括運營商都會加入到整個換電市場當中來。唯一的一個不確定性是整個經濟性，在最終的電池梯次利用，如何把它的經濟性充分地挖掘出來，這是需要換電企業在設計整個方案的時候去進行一個考量。
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責任編輯：鄧健
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