北汽新能源車輛充電時冒煙并爆炸 歸因于用水降溫？
近日，一段北汽新能源EX360產品充電時冒煙并爆炸的視頻引發業內和網友的高度關注。根據視頻顯示，一輛北汽新能源汽車在充電站冒出濃煙，隨后，在救援人員用水槍為其降溫時，該車發生爆炸，火焰從車頂噴出，車門被炸飛，車輛解體。
可以說大家對電動汽車自燃已經見怪不怪，今年以來，已經發生多起自燃事件，涉及多個品牌的多款車型，然而本次北汽新能源EX360直接發生了爆炸卻極為罕見。
有電動汽車專家接受新浪汽車采訪時就表示，這次爆炸事件太蹊蹺了，爆炸的能量是從車內向外擴散，并不像是電池爆炸造成的結果。
這也與北汽新能源發布的聲明相近，該企業目前共發布了兩份聲明，昨晚發布的聲明中便提到，不排除車輛上存在易燃易爆物品的情況。但是什么樣的易燃易爆物能夠產生如此大的威力呢？車門甚至都能炸飛，這里也需要打一個問號。
電池遇水爆炸？
在諸多對該事件的分析中，懷疑是因為水與三元鋰電池接觸產生爆炸的不在少數，但通過小編查證，三元鋰電池著火后通常的滅火方式是先使用滅火器平息火焰，這樣做后電池仍會冒煙，由于鋰電池會重新燃燒，用大量的水給電池降溫非常重要，并特別強調要一直澆水。
由此來看，本次爆炸的鍋并不能甩給水，相關電動汽車專家也對新浪汽車表示，目前用水處理電動汽車自燃是最好的方式，可以起到很好的降溫效果，他還舉例稱，此前德國一輛電動汽車自燃后，便用吊車將其整體放入水中，最終車輛并未繼續自燃，且并未爆炸。
那么北汽新能源EX360為何會爆炸？有知名電動車KOL向新浪汽車分析道，電動汽車熱管理是件非常重要的事情，北汽新能源EX360因為成本緣故，選擇了比較便宜和簡單的風冷模式，雖然這不一定是最終事故原因，但是風冷電池確實對于高溫充電環境下的電池熱量控制不如液冷。
當然，上述分析只是推測，而北汽新能源也指出該事件不符合電池過熱現象規律，該企業在第二份聲明中表示，根據視頻以及現場初步排查情況看，事故發生及處理期間未見明火，也未見持續冒煙情況，不符合電池過熱現象規律。同時基于車廂內外表面清潔度，未發現由電池過熱帶來的碳化污跡。
到目前為止，對于北汽新能源EX360到底為何會發生爆炸，從我們掌握的信息來看確實無法判斷，只能等待官方的調查結果。北汽新能源也表示，目前公司專項組正配合車主和消防部門調查了解此次事故原因，確定具體原因后第一時間告知。
電池安全不容忽視
隨著電動汽車的快速發展，一系列痛點也逐步體現出來，安全、續航、充電、售價等等，其中安全問題無疑是消費者最為關注的，頻發的自燃事件成為部分消費者不敢購買電動汽車的主因。
就在本次北汽新能源EX360爆炸事件發生后，微博汽車針對網友對電動汽車的哪些痛點最為關注發起了一個調查，包括電池安全問題、續航里程焦慮問題、充電不方便問題等，調查結果顯示網友最關注的便是電池安全問題，投票占比超過53%。
可見電池安全問題已經嚴重影響了消費者購買電動汽車的信心，對此，車企應該予以高度重視，從技術層面減少甚至杜絕自燃，否則即便電動汽車成本降至燃油車水平，也很難在市場表現上與燃油車抗衡。
值得一提的是，政府層面對電池安全也是高度專注，就在5月12日，工業和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布，將于2021年1月1日起開始實施。
其中在動力蓄電池安全方面，明確在優化電池單體、模組安全要求的同時，重點強化電池系統熱安全、機械安全、電氣安全以及功能安全要求，試驗項目涵蓋系統熱擴散、外部火燒、機械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環、振動泡水、外部短路、過溫過充等。特別是標準增加了電池系統熱擴散試驗，要求電池單體發生熱失控后，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。
相信在相關標準的要求下，以及車企不斷提升電池安全的努力下，電動汽車自燃事件將逐步得到降低，電動汽車全面推廣的一大障礙將得以掃除，消費者的購車信心則將與日俱增。
責任編輯：何中夫
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