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　　原標(biāo)題：“不裝ETC不給年檢”，強(qiáng)行攤派思維該改了

　　一家之言

　　比“把關(guān)不嚴(yán)”更嚴(yán)重的問題，是強(qiáng)行攤派思維。

　　“花式”推廣ETC，又曝出了新橋段——“不裝ETC不讓年檢”。

　　據(jù)新京報(bào)報(bào)道，湖南株洲當(dāng)?shù)亟毡黄爻觯囍鞑谎bETC就不讓年檢，引發(fā)輿論關(guān)注。株洲交通運(yùn)輸官微日前對(duì)此回應(yīng)，引發(fā)爭(zhēng)議的《關(guān)于株洲市車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)配合ETC推廣安裝的通知》由當(dāng)?shù)厝块T聯(lián)合發(fā)布，尚未正式實(shí)施。當(dāng)?shù)爻姓J(rèn)該文件存在把關(guān)不嚴(yán)的問題，不應(yīng)把安裝ETC作為年檢的強(qiáng)制性要求，已要求發(fā)文機(jī)關(guān)立即改正錯(cuò)誤，撤銷文件，引以為鑒。

　　“不裝ETC不讓年檢”，此前已在傳言中出現(xiàn)多次，但每次很快就被地方交警部門辟謠，這些部門還提醒，是否辦理ETC都是個(gè)人意愿，不會(huì)強(qiáng)令限制，不要被不實(shí)消息蒙蔽了眼睛。沒想到，2019年還沒過去呢，這事在株洲成了真的。

　　盡管涉事部門已糾錯(cuò)，也表示了歉意，但不出問題則罷，一出問題就拿“把關(guān)不嚴(yán)”說事，仍給人避重就輕之感。

　　首先，政策制定、公文撰寫，本就是件嚴(yán)肅的事情，何況，此次發(fā)文涉及三部門，發(fā)文背后理應(yīng)有事先商定、層層把關(guān)和嚴(yán)格審核，怎么就“把關(guān)不嚴(yán)”呢？

　　事實(shí)上，比所謂“把關(guān)不嚴(yán)”更大的問題，恐怕還是有些人的強(qiáng)行攤派思維。

　　安裝ETC是市場(chǎng)行為，職能部門加以引導(dǎo)、提倡和鼓勵(lì)無可厚非，但通過行政施壓，明顯站不住腳。

　　可這兩年來，不只是很多銀行發(fā)力，有些職能部門也上陣助勢(shì)。搞地推促銷，贈(zèng)送OBU（車載設(shè)備）、過路費(fèi)打折、加油立減，上街頭打快板宣傳，這些都是常規(guī)操作。可有些銀行在高速口穿“稽查”制服攔車辦ETC，通過與高速管理方“合作”替車主搶注，也時(shí)有曝光；有些部門則大幅削減高速出入口人工收費(fèi)通道，更有甚者，讓學(xué)校給學(xué)生家長(zhǎng)寫信推廣ETC。

　　對(duì)行政部門而言，當(dāng)堅(jiān)守“法無授權(quán)不可為”原則。既然法律沒有授權(quán)相關(guān)部門將安裝ETC與車輛年檢掛鉤，職能部門下發(fā)文件強(qiáng)力推進(jìn)，顯然有失妥當(dāng)。

　　往大了說，市場(chǎng)的事情就應(yīng)遵循市場(chǎng)規(guī)律來辦，ETC安裝也得“信市場(chǎng)”，而不是靠“行政之手伸太長(zhǎng)”。株洲這次爭(zhēng)議文件的“幾日游”“歸去來”，個(gè)中教訓(xùn)就顯然值得吸取，其他地方也應(yīng)引以為戒。

　　有道是，文件易撤，觀念難改。在這事上，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門也需要通過更深刻的檢討，進(jìn)行觀念糾偏，杜絕類似現(xiàn)象。

　　□李萬友（公務(wù)員）

責(zé)任編輯：張國(guó)帥