文/新浪財經意見領袖(微信公眾號kopleader)專欄作家 趙伊辰

　　對價格敏感的旅客愿意通過貨比三家的形式尋找折扣機票。而在去哪兒-國航旗艦店查詢，相同的航班，相同的價格，但退改簽條件則變成了“不允許退票，不允許改期”。如果旅客最后沒有乘機，這170元的退票費(甚至更多)就不知蹤影了。

航企為何暫停與去哪兒網合作

　　近日，南航與海航在同一天宣布將暫停與去哪兒網的合作，關閉其”去哪兒旗艦店“。筆者認為，與發達國家相比，我國的民航業仍然存在較大的距離，無良機票代理侵害了旅客的權益，影響行業生態。

　　作為一名經常坐飛機的旅客，筆者也是”去哪兒網“最早期的用戶，很享受這種”一站式“比價帶來的便捷。易觀智庫的數據顯示，在2015第三季度，去哪兒網占據了中國在線預訂機票市場的第一份額，高出剛剛收購自己的攜程，要知道攜程長期霸可是占著在線旅行社(OTA)老大的地位。去哪兒網的誕生與流行，是有群眾基礎的——國人”貨比三家“的觀念根深蒂固。然而機票本身卻是標準化程度很高的商品，價格透明，退改簽規則也本應透明。航空公司為何先合作開設去哪兒官方旗艦店，再取消合作，并且在各自的聲明中均提及“規范市場銷售秩序”？

　　去哪兒模式：在線旅行社的“淘寶網[微博]”

　　去哪兒網最開始的模式是提供實時比價，后來轉變為提供B2C服務，搭建類似于淘寶這樣一個平臺，撮合用戶選擇供應商提供的產品，同時收取供應商費用。而航空公司在去哪兒網開設的旗艦店，則是類似于淘寶的天貓[微博]商城，由航空公司在去哪兒開設直銷店。

　　機票代理行業不規范航空公司代為受過

　　機票價格，一直以來就像“中華煙”一樣：買高價機票的人大部分不是自己出錢，自己出錢的人一律不買高價機票。民航總局曾經有考慮過，在登機牌上直接印出機票的實際支付價格，后來這個提議由于種種原因不了了之。

　　正是由于使用去哪兒網的用戶往往對價格十分敏感，加上市場競爭激烈以及機票代理費用過低，使得平臺出現扭曲的競爭。去哪兒網供應商提供的機票，往往會出現一些例如“搭售保險”，”搭售接送機服務“等綁定銷售方式；同時機票代理人還會通過一些違規的方法，降低機票的采購價格，以犧牲旅客權益為代價賺取更大的差價。

　　旅客往往對航空公司了解不多，而機票代理商在搭乘飛機旅行整個過程中扮演的角色微乎其微，航空公司提供的一些服務，往往無法得到執行。例如，航空公司往往針對延誤航班，會根據旅客預留的手機號，通過短信外呼等形式提前通知旅客。由于機票代理人往往在出票過程中用一些“貓膩”，會防止航空公司直接聯系上旅客，于是在機場，經常能聽到激動的旅客責罵航空公司沒有通知航班變動，而航空公司只能代為受過。

　　機票代理人的貓膩

　　在之前的專欄文章《蔣方舟遇到了什么機票貓膩？》中，筆者深入淺出地介紹了國際機票銷售中，機票代理人常用的手段，而代價就是旅客的退改簽權益受到侵害。例如文章中提到，通過“增加”一段返程的機票，單程機票價格不升反降，但退改簽權益嚴重打折。

　　退改簽正是部分代理人生財的另一門路。由于許多旅客對打折機票的打折機制不了解，常常有“這么便宜的機票肯定不能退改簽”的想法，許多機票代理人對自己出票的折扣票一律規定“不退，不該，不簽轉”，而在旅客沒有乘機后，再通過退票或廢票，掙走了扣除退改簽手續費的機票余額，賺取了高額的差價。

　　航空公司旗艦店同樣受去哪兒模式影響

　　在筆者行文當日，通過國航直銷渠道購買當天最后一班的北京成都的機票價格僅為340元(另加50元民航發展基金)，按照我國機票銷售的通俗說法，僅為全價票的“2折”，多數購買如此特價機票的旅客，會想當然地認為這張機票“不退不改”。

　　盡管是特價機票，每家航空公司的特價機票，都是根據“艙位”來制定的。而國航的這個特價機票對應的艙位，退改簽的費用最多只有50%，換句話說，旅客可以只花390元就可以買到僅為2折的特價機票，就算不想坐了，也能拿回來最少220元。

　　由于對價格敏感的旅客往往認為航空公司直銷的價格昂貴，愿意通過貨比三家的形式尋找折扣機票。而在去哪兒-國航旗艦店查詢，相同的航班，相同的價格，但退改簽條件則變成了“不允許退票，不允許改期”。如果旅客最后沒有乘機，這170元的退票費(甚至更多)就不知蹤影了。

　　機票代理人的其他貓膩

　　“以次充好”是“奸商”常見的招數。對機票這種標準化屬性很高的商品，并沒有“好壞”之分，但機票的退改簽條件，的確分好壞，而這也直接影響機票價格。

　　上面提到的北京成都的單程機票，全價機票高達1660元，對應的退票和改期則是免費的。顯然旅客為這一價格的便利，額外支付了可能高達80%的價格。

　　而根據網上流出的一張圖片，去哪兒為其合作商開發出了一個新的工具，能夠監控機票子艙位的變動，并提供“降艙工具”。既然機票售出時已經規定“不退不改”，那么降低艙位的差價自然而然地就落入到了代理人的口袋中。

　　(本文作者介紹：最年輕的國航終身白金卡旅客，資深旅行評論員。)

　　本文為作者獨家授權新浪財經使用，請勿轉載。所發表言論不代表本站觀點。