文/新浪財經意見領袖專欄(微信公眾號kopleader)專欄作家 吳順煌

　　印度的優勢是擁有龐大的國內市場，但其發展將更加依賴于其在國際制造業上的分工與競爭。沒有人懷疑印度的遠景，甚至有朝一日超過中國。但是這樣的遠景取決于印度人如何應對困難重重的“當下”。

印度制造可能追趕中國嗎？

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　　印度制造跑不過自動化

　　“不可能！不可能！”當印度的企業主蘇斯爾(Sushil)拜訪廣東省的一家全自動制筆廠時，他對那些不需要工人的自動化機器感到驚嘆，連連對筆者說，這樣的機器不可能在印度找到。

　　據蘇斯爾說，印度的小工廠還是喜歡使用慢吞吞的非技術工人去組裝產品。在印度首都新德里工業區的工廠里，一個非正式工人一個月的收入大概在8000盧比(約800元)左右，還不用提供吃住。

　　印度有著全世界最多的年輕人口，在這個人口超過12億的國家，有一半以上的人是25歲以下。世界政客、經濟學家和媒體天天在議論印度應該如何利用如此巨大的人口紅利，好讓印度經濟盡快趕上中國。雖然在經濟總量上，印度與中國還是有漫長的差距，但至少在GDP增速上還是可以很快有所作為吧？

　　印度趕超中國的方法看似很簡單，那就是大力發展制造業，特別是勞動密集型的制造業，讓年輕人有出路，不要窩在貧窮的鄉村里。去年強勢上任新總理的莫迪(Modi)沒有令人失望，他高調地向世界各地推廣“來印度制造(Make in India)”，就是在順應人們的期望。

　　但是，印度到底能不能簡單地復制中國二三十年前的那種靠廉價“農民工”發展制造業的模式呢？從蘇斯爾所拜訪的工廠來看，可能性不是很大。

　　蘇斯爾所拜訪的全自動制筆廠只是一家小微工廠，坐落在廣東省汕頭市，其每月能自動組裝出200萬只筆，卻只用了幾個工人看護機器設備。這樣的產量，用傳統的工人組裝線的話，就是一個坐滿工人的中小企業。

印度制造跑不過自動化

　　潮汕地區是小微企業的集群，產業低端，多為小加工廠。但在受到用工荒的威脅下，這些企業在當地的機械工人和數控工程師的幫助下，開始邁向了自動化。如今，從不銹鋼制品、食品、玩具、五金，到電子產品，所有工廠都在研究如何進一步提高自動化水平。面對這些24小時快速工作的機械手，印度的工人即使提高幾倍的工作效率，有可能也無法與中國工廠競爭。

　　即使沒有自動化設備的競爭，管理印度工人一直以來是一個讓人頭疼的問題。蘇斯爾現在所研究的是，如何把這些中國的自動化設備，安裝到印度到工廠，以代替那些低效的印度工人。

　　印度的營商環境讓投資者望而卻步

　　那接下來的問題是，自動化設備在印度有出路嗎？除了海運和關稅成本外，有什么理由能讓中國的設備在印度工廠里獲得競爭力呢？這對于印度來說也是問題。

　　首先，印度的原材料成本普遍比中國高。與中國同行相比，印度的鋼材和塑膠都比中國同行高30%以上。印度的很多原材料工業要么控制在寡頭手里，要么被征稅高額的進口關稅，導致了中小制造業沒有競爭優勢。

　　以鋼材行業為例，過去幾個月國際鋼材直線掉價時，印度中小企業購買的原材料只是小幅下降，比中國同行貴了40%以上。而為了防止來自國外的競爭，印度的鋼鐵寡頭拿出的殺手锏就是不斷地向政府施壓，提高進口關稅。

　　其次，印度的營商環境讓人望而卻步。印度在189個國家的營商環境排名中，排到了142位。比不上也門、烏茲別克斯坦和伊朗。

　　除了眾所周知的政府繁文縟節和腐敗問題外，征地、死板的勞工法和糟糕的基建是印度投資的三大絆腳石。更令人心有余悸的是，印度政府還有對掙錢企業秋后算賬的愛好。比如印度政府曾經改了新法律后，對眾多國際大企業進行回溯征稅。

　　所以，依筆者看來，除非印度海關大幅度提高制品的進口關稅，不然，全自動化的設備安裝到印度后，也是徒勞無功。

　　印度那些聰明的企業家

　　印度制造的前景在哪里呢？在自動化時代，其前景再也不是取決于成千上萬的進城廉價“農民工”，而是取決于印度制造業在全球與各工業國的分工與競爭。在這一點上，印度的優勢還是很明顯。印度像中國一樣，有著龐大的國內市場和既聰明又勤勞的企業家群體。

　　印度擁有與中國相近的人口數量，其經濟增長后勁比中國更強，僅中產階級的人口數量就超過美國人口。印度聰明的企業家們當然想方設法要去阻擊中國貨，希望印度人來購買自己生產的產品。但是，這一切的實現，得取決于印度新政府的改革方向和執行力度，取決于政府能為企業家提供什么樣的發展條件。

　　去年下臺的辛格政府做得很不好，被人們詬病多年。所幸的是，莫迪新政府似乎有所作為，在印度政府最新的預算方案上，我們看到了一系列令人滿意的舉動。

　　在2月份的最后一天，印度財政部長杰特雷(Arun Jaitley)宣布了印度2015財年的預算方案，帶來了包括基建、征地、稅制等等眾所期待的改革方案。

印度財政部長杰特雷(Arun Jaitley)

　　想要富，先修路。在所有方案中，最引人矚目的是政府對基礎設施的投資。印度政府宣布成立一個2000億盧比(約200億元)的國家投資和基建基金，支持印度基礎設施建設。同時宣布為鐵路、公路和灌溉工程發行免稅的基礎設施債券。

　　根據印度政府的《2015經濟調查報告》顯示，印度被擱置的工程高達88000億盧比，占GDP的7%。其中只有20%是政府投資的工程，而80%為私人部門的投資。這導致了私人部門的資金無法運作，嚴重拖累經濟。政府為此還修改了新的征地法，允許被擱置的項目獲得征地的快速通道，以加速印度的基礎設施建設。

　　新的預算案還有個重磅炸彈，那就是政府提議稅制統一的改革，這項改革如果能夠通過，印度將會成為單一市場，會很大地促進工業和市場的規模化。另一項在四月份會得到討論的議程是勞動法的修改，這是困擾印度工業發展的一個難題。按照目前的法律，印度工廠幾乎無法解雇工人。

　　《福布斯印度》在新德里的CEO對話認為，此次印度的預算案可堪比1991年前財政部長辛格的預算案，正是那個預算案，使印度經濟走上了開放的道路。

　　在印度，對于遠景的事情，人們談起來總是那么地樂觀。無論是印度人，還是西方人，他們從很早以前就一直堅信，印度有朝一日經濟增長率會超過中國，甚至未來經濟總量也會超過中國。而當印度前兩年經歷經濟大滑坡時，人們也會堅定地說，從長遠來看，印度肯定會重新走上8%的增長道路。

　　除了人們對印度趕超中國的主觀期望和印度人天生的樂觀精神外，筆者認為印度的低起點才是印度追趕中國的客觀基礎。按照購買力評價計算，印度在2013年的人均GDP只有5500美元，不到中國的一半。所以，我們沒有理由去懷疑印度，當她人均GDP向中國靠攏時，她也自然會走上自動化工業的道路。問題在于，總是“當下”困難重重的印度，如今會如何選擇去度過難關。

　　(本文作者介紹：吳順煌，畢業于印度德里大學，現從事印度咨詢工作，香港長泰國際有限公司董事長。)

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