文/新浪財經意見領袖專欄（微信公眾號kopleader）專欄作家 許維鴻 原載《經濟日報》

　　中國企業必須堅定經濟再開放的道路自信，主動依托強大的中國制造業背景優勢，在民心相通的基礎上推進中國解決方案，勇于沖破航空領域各種有形和無形的壁壘。

空中絲綢之路如何破題？

　　中國提出的“一帶一路”倡議已經得到越來越多的世界共識，也成為全球對抗貿易保護主義的最佳路徑。伴隨著陸上、海上絲綢之路的熱絡，越來越多的一帶一路沿線國家開始期待空中的絲綢之路。特別是與中國接壤的中亞和南亞國家，受山地地貌和海島地貌困擾，鐵路和高速公路的互聯互通成本高、傳統的船運速度慢，如何能夠“中國辦法”解決空中絲綢之路挑戰就變得格外重要。

　　中國的航空工業發展舉世矚目，幾次閱兵展示的空軍裝備更是讓國人揚眉吐氣。但是，在國際民用航空領域，依然缺少中國制造的大規模機隊身影，備受矚目的“大飛機”C919量產仍需時日、且是針對長途和大運量市場，對中國周邊臨近復雜地貌國家的運輸市場力所不逮。反觀國內的支線航空和通用航空市場發展剛剛起步，很多服務和產品依然受制于歐美，公眾媒體也傾向于推崇歐美飛機，夸大中國民用飛機的不足。這是否意味著中國就應該放棄周邊國家的“空中絲路”主導權呢？

　　答案是顯而否定的，空中絲綢之路是一帶一路倡議最重要的組成部分之一，是中國軍民融合國家戰略的必要依托——航空工業是一國現代制造業的代表，是“中國制造2025”的重要組成部分，也是宏觀經濟新常態下“中國制造”轉型升級不可獲取的一環。從地緣政治角度講，軍民融合國家戰略需要中國制造具備全序列航空器生產能力，需要保持航空軍用和民用產品的平衡發展，需要在全球范圍內具備通過航空速便捷的應急解決方案能力，空中絲綢之路恰恰給了這樣一個契機。通過近期對相關國家的調研，我們建議不妨從以下四方面破題“空中絲路”：

　　第一，鼓勵央企先行，發揮航空國家隊先鋒官的職能。一帶一路沿線國家航空市場尚需開發、相關領域法律法規也待健全，地緣政治風險相對發達國家顯然更大；另一方面，航空業是標準的資本密集型行業，需要經營者擁有較為雄厚的資金和資本實力，中國現有航空民營企業不宜冒進。為此，應該鼓勵在航空基礎設施建設、航空器制造、航空相關產品生產、航線經營等領域擁有經驗和資本優勢的國有企業、特別是央企走在“空中絲路”的前列，鼓勵國產支線飛機到國外總裝生產，用跨國品牌戰略為中國航空的未來探索藍海市場。

　　第二，應該鼓勵中國企業協同配合，旨在為周邊國家提供一攬子航空市場解決方案。中小人口規模的發展中國家，其航空業進步需要多領域平衡發展，包括不同層次的機場建設、飛行機隊的規?；?、航空設備維修體系、本土民航飛行員培訓、航空港周邊園區建設等等。隨著中國民航市場成為世界最大的航空市場之一，相關領域的服務現代化和系統化已經成型，中國企業在多個領域已經比肩歐美發達國家，包括中國制造的軍用飛機早已經是國際防務市場的主流產品，中國制造的上百家民用飛機已經服務了近二十個國家民航，中國建筑承包的國際機場升級改造項目更是不計其數，中國已經具備了為周邊國家提供一攬子航空解決方案的能力。

　　第三，應該放開我國更多邊境城市，促進跨境旅游和商務投資，支持中國企業參股、甚至控股周邊國家的機場和民用航空公司?？罩薪z路的發展需要跨境人流、物流增量的支持，促進中國多樣化旅游市場和跨境產能合作的蓬勃發展，完全符合一帶一路倡議精神。與之相配套的，隨著源自中國的旅游和投資目的流量增加，必然會促進周邊國家機場升級需求和航空線路需求，也為中國航空企業跨境并購帶來了機會。初步測算，中國周邊國家的機場新建和升級、跨國境的1000公里以內支線航空經營、支線飛機和通航飛機銷售和維修、航空食品等周邊產品生產，在未來十年都分別具有萬億人民幣的市場規模潛力，無疑值得國家和各級政府產業規劃的高度重視。

　　第四，航空是資本密集型產業，應鼓勵中國金融企業應用現代金融工具擴展“空中絲路”。中國的飛機租賃業務和航空企業上市等金融服務依然僅局限于國內，中國金融企業走出去、特別是支持一帶一路沿線國家航空市場，需要主動適應當地市場，靈活使用多樣化的金融工具，幫助中國航空業降低和分散投資風險。同時，中國周邊國家對人民幣的認可程度高，空中絲綢之路的絕大部分航空器和設備都采購于國內，應該鼓勵相關的金融信貸和股權投資使用人民幣，進而夯實中國與周邊國家在貿易和投資中的人民幣定價機制，盡快擺脫當前邊貿結算對美元的過度依賴。

　　應該看到，無論是空中絲綢之路的支線飛機、還是跨國機場的綜合管理，中國企業都面臨歐美競爭對手多年經驗的積累優勢，在金融領域美國肯定不會輕易放棄美元對中國的金融“軟包圍圈”。因此，中國企業必須堅定經濟再開放的道路自信，主動依托強大的中國制造業背景優勢，在民心相通的基礎上推進中國解決方案，勇于沖破航空領域各種有形和無形的壁壘，讓中國制造的航空機隊、中國參與管理的網絡化機場、中國品牌的跨境支線航空架起新時代的空中絲綢之路，為中國公民和企業提供安全感的同時，更為沿線國家人民創造更大的福祉。

　　(本文作者介紹：盤古智庫學術委員、中航證券首席經濟學家。)