原標題：美媒：中國工廠停頓，美國企業(yè)痛苦

　　美國全國廣播公司新聞網(wǎng)2月11日文章，原題：從汽車生產(chǎn)停頓到蘋果手機交付延遲，中國工廠關閉意味著美國公司的痛苦  為控制疫情，據(jù)稱中國某些地方政府部門通知一些企業(yè)繼續(xù)停工。（中國）制造業(yè)停頓延長，正迫使美國企業(yè)高管紛紛尋找替代供應商，但這可能不足以阻止其業(yè)務放緩。凱投宏觀首席亞洲經(jīng)濟學家馬克·威廉姆斯說：“工廠關閉或?qū)е卤炯径戎袊?jīng)濟急劇放緩。供應鏈分散的那些（外國）企業(yè)尤其易受沖擊，因為單個零件的延遲交付就可能足以使所有生產(chǎn)停下來。”

　　在華廠商如今面臨兩個難題：無法獲得生產(chǎn)線所需的原材料或組件；由于中國大部分地區(qū)仍實行旅行禁令，他們還面臨工人短缺的問題。且由于工廠關閉集中在病毒起源的武漢及周邊地區(qū)，很多消費品及鋼鐵等投入品的生產(chǎn)仍處于停工狀態(tài)。經(jīng)濟學家拉吉夫·比斯瓦斯說：“對許多跨國公司而言，2月份中國工業(yè)產(chǎn)出的中斷，凸顯其全球供應鏈過度依賴中國的風險。”

　　然而，在許多工業(yè)生產(chǎn)領域，供應鏈高度細化和專業(yè)化，中國之外沒有現(xiàn)成的替代。專家說，這尤其可能導致汽車和蘋果手機等消費品的生產(chǎn)被推遲。

　　富國銀行投資研究所全球市場高級策略師薩米爾·薩馬納說：“看起來，供應鏈受影響多數(shù)是在制造業(yè)，更具體地說是許多技術零部件，如半導體和汽車領域。”現(xiàn)代汽車公司上周因中國產(chǎn)零部件供應中斷而關停韓國工廠；菲亞特·克萊斯勒也警告稱可能被迫停工。韋德布什證券公司分析師丹尼爾·艾夫斯在客戶報告中寫道，有報道稱蘋果主要代工廠富士康的停產(chǎn)可能比預期的要長。他估計蘋果本季度可能會損失100萬部iPhone的銷量。（作者瑪莎·懷特）

　　美國CNBC新聞網(wǎng)2月11日文章，原題：疫情期間，汽車制造商恢復或準備恢復在華生產(chǎn)  經(jīng)過因疫情而延長的假期停工后，數(shù)家（美國）汽車制造商周一重開或準備重開在華工廠。福特汽車表示在重慶和杭州的工廠已復工。這家汽車制造商在華設有6個組裝工廠。特斯拉本周重新開放上海的超級工廠。該公司不久前表示，由于疫情，新款轎車生產(chǎn)將推遲。其他美國車企如通用汽車，以及日本幾大車企都準備重啟在華生產(chǎn)。由于來自中國的零件供應短缺，日產(chǎn)計劃暫停在日本九州島的生產(chǎn)。（作者邁克爾·韋蘭，喬恒譯）

責任編輯：張玉潔 SF107