原標(biāo)題：日媒：中國疫情對美日韓影響最大

　　日本《日經(jīng)亞洲評論》2月9日文章，原題：新冠病毒暴發(fā)凸顯全球?qū)χ袊蕾嚨牟焕矫?nbsp; 世界經(jīng)濟(jì)對中國的依賴已達(dá)到前所未有的程度，而新冠病毒暴發(fā)揭示了這種依賴會帶來多大代價(jià)。

　　如今，中國占全球貿(mào)易的比重是2003年暴發(fā)非典時(shí)的兩倍，且中國的影響力還會繼續(xù)增強(qiáng)。據(jù)估算，如果中國制造業(yè)產(chǎn)出減少100億美元，世界其他地區(qū)的產(chǎn)出將因此減少67億美元。韓國、日本和美國尤其可能受到影響，若考慮到對周邊產(chǎn)業(yè)的連鎖反應(yīng)，將有約650億美元的生產(chǎn)受到?jīng)_擊。

　　由于病毒的暴發(fā)，中國的商業(yè)活動(dòng)真正完全恢復(fù)目前還是未知數(shù)。而停工延長可能會對全球經(jīng)濟(jì)造成重大打擊。

　　日經(jīng)新聞社與日本經(jīng)濟(jì)研究中心合作，分析了歐盟委員會的《世界投入產(chǎn)出表》，發(fā)現(xiàn)中國制造業(yè)產(chǎn)出下降100億美元，將使韓國的對華出口商品生產(chǎn)減少近3億美元。此外，來自中國的（零部件）供應(yīng)減少，將使韓國的成品出口量減少約2億美元。雙重打擊意味著韓國會遭受5億美元損失。除中國外，所有國家和地區(qū)的損失總計(jì)約為67億美元。

　　但影響可能比數(shù)字更大。比如，現(xiàn)代汽車在韓國的工廠每周生產(chǎn)3.4萬輛汽車。由于來自中國的零部件供應(yīng)中斷，相關(guān)生產(chǎn)可能暫停。與美日相比，韓國的經(jīng)濟(jì)規(guī)模較小，因此受到的沖擊勢必更大。

　　日本也無法幸免。本田汽車稱推遲其湖北工廠的復(fù)工。豐田汽車將延長在華工廠的停工，此舉會影響日本關(guān)鍵零部件生產(chǎn)商。美國也將感覺到中國零部件停產(chǎn)的影響。蘋果手機(jī)依賴來自中國的產(chǎn)品供應(yīng)，那里的停產(chǎn)將直接導(dǎo)致蘋果的銷售損失。若加上中國相關(guān)行業(yè)的間接影響，負(fù)面影響將達(dá)約650億美元。

　　此外，中國已是世界上最大的貿(mào)易國。國際貿(mào)易中心估計(jì)，中國在全球貿(mào)易中的份額約為12%，而2003年時(shí)還不到6%。以前常說，美國打噴嚏，日本就感冒。現(xiàn)在，日本對華貿(mào)易比例為22%，超過與美國的15%。在機(jī)械出口國德國，比例為6%。自2003年以來，日德與中國的貿(mào)易比例都顯著上升。

　　新興國家也在擔(dān)心中國資金流動(dòng)的逆轉(zhuǎn)。近年來，中國在東南亞投資增長尤為明顯。比如自2003年以來，中國在馬來西亞和印度尼西亞的投資顯著擴(kuò)大。中國的對外投資可能會（因疫情暫時(shí)）失去動(dòng)力，導(dǎo)致資金回流。（作者Kazuya Manabe、kensaku ihara等，汪北哲譯）

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