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專題：高盛摩根聯袂唱多A股 政策東風或將助推市場估值飆升40%
全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有：
3、摩根大通CEO：如果私人信貸市場惡化 可能會付出慘痛代價
美國聯邦儲備理事會（美聯儲）周三公布的一項調查顯示，美國經濟活動從4月初至5月中旬持續擴張，但因消費者需求疲軟，同時通脹繼續溫和上升，企業對未來的悲觀情緒升溫。目前美聯儲官員正在考慮將利率維持在當前水平需要多久。
美聯儲對經濟健康狀況的最新溫度檢查也顯示，就業市場繼續逐漸降溫，回到更正常的水平。
“國民經濟活動繼續擴大……不過，不同行業和地區的情況各不相同，”美聯儲在其名為“褐皮書”的調查中稱。該調查截至5月20日，對美聯儲12個地區的商業聯系人士進行了調查。“在不確定性上升和下行風險加大的報告中，整體前景變得更加悲觀。”
達拉斯聯邦儲備銀行指出，消費者需求減弱是許多企業持續擔心的問題，而中東持續沖突和全球地緣政治緊張局勢加劇也被認為是下行風險。
周三，Arm推出了新的中央處理器（CPU）設計，據稱更適合人工智能工作和新的圖形處理單元（GPU）。它還將提供軟件工具，使開發人員更容易在Arm芯片上運行聊天機器人和其他人工智能的代碼。
但更大的變化在于這些產品的銷售方式。在過去，Arm主要以規格或抽象設計的形式提供技術，然后芯片公司需要將其轉化為芯片的物理藍圖——在決定如何安排數十億晶體管（構成芯片的微小開關）時，這又是一項不小的任務。
對于新產品，Arm與三星電子有限公司和臺積電制造有限公司合作，提供了準備用于制造的物理設計藍圖。
Arm高級副總裁兼客戶業務總經理克里斯?伯吉（Chris Bergey）表示，Arm并沒有試圖與客戶競爭。相反，它試圖幫助它們更快地進入市場，同時專注于個人電腦和手機芯片中其他越來越重要的部分，比如提供最佳人工智能性能的神經處理單元（NPU）。
摩根大通首席執行官杰米·戴蒙表示私人信貸領域可能出現問題，為此將付出巨大代價，尤其是當散戶客戶可以接觸到該類資產時。
戴蒙在周三一個行業會議上表示，“你們想讓散戶購買一些流動性較低的產品嗎？，答案是或許可以，但不要表現得好像投資完全沒風險一樣。散戶們會打電話給選區內的參議員和國會議員”。
戴蒙說，私人信貸行業里有一些人很聰明，但不是所有人都如此。市場出問題往往是由“不好”的人引起。
戴蒙在致股東的信中寫道，私人信貸行業尚未經受糟糕市況的考驗，而糟糕的市況往往會暴露出“新產品的弱點”。
“我見過一些由評級機構評級的交易，我不得不承認它們的評級讓我感到震驚”戴蒙說。“讓我想起抵押貸款市場”。
日產警告舊款車輛安全氣囊存在致命風險 包括軒逸探陸英菲尼迪等
北京時間29日，日產汽車公司敦促約8.4萬輛舊款車輛的車主“請勿駕駛”，因為這些舊車安裝的高田安全氣囊充氣裝置在碰撞中爆炸和拋射危險金屬碎片的風險增加。
日產汽車是在周三發出上述緊急請求的。在此之前，一位坐在舊款日產汽車的前排乘客被爆炸充氣裝置炸死。此外，自2015年以來，這種安全氣囊爆炸充氣裝置已造成多達58人受傷。
日產在一份聲明中說：“由于配備有缺陷的高田安全氣囊充氣裝置的車輛的車年過高，充氣裝置在安全氣囊展開期間爆炸的風險增加，可能推進鋒利的金屬碎片，并且可能導致嚴重傷害或死亡。”
日產表示，“請勿駕駛”警告涵蓋某些2002年至2006年的軒逸（Sentra）小型車，以及一些2002年至2004年的探陸（Pathfinder）SUV，以及2002年和2003年的英菲尼迪QX4 SUV。
在新的單日結算規則實施的第一天，金融業實現了加快美國證券交易處理速度的關鍵目標，盡管隔夜結算系統出現了一些延遲。
存管信托與清算公司（Depository Trust & Clearing Corp．）周三公布的數據顯示，截至美國東部時間周二晚上9點，約92.76%的交易得到了“確認”——這是結算前的強制性步驟。這超過了DTCC設定的90%的目標。DTCC曾表示，這是維持市場效率和避免交易失敗增加所必需的水平，因為結算周期從兩天縮短到一天。
這一結果是一個早期跡象，表明該行業已加快流程，以符合美國證券交易委員會（SEC）的新規定。然而，向旨在降低金融體系風險的所謂“T+1”模式的轉變并非沒有出現一些分析師預測的那樣，重大改革初期引發華爾街金融管道的問題。
DTCC的一些夜間系統出現了處理延遲。DTCC的一位發言人在回答相關問題時表示，這些問題已經“得到解決，我們正在正常處理交易”。
英偉達可能不是一只典型的迷因股，但在最近一輪漲勢的期權交易中，它確實表現得像一只迷因股。
看漲期權名義交易量周二躍升至第四高水平，英偉達股價突破每股1100美元。成交量幾乎是20日平均成交量的兩倍，這尤其引人注目，因為這是在該人工智能領軍企業發布財報之外發生的。此番交易狂潮為股市漲勢再添動力，似乎形成所謂的伽馬擠壓。
數千份本周末到期、近乎毫無價值的看漲期權合約在股價開盤大幅升高之際瞬間飆升1000%甚至更多。這給賣出這些合約的期權交易商帶來了壓力，迫使他們通過買入更多股票來調整對沖。這就形成了一個反饋循環，因為買盤推高了股價，導致更多期權上漲，迫使交易商買入更多股票以保持平衡。
這一價格走勢與2021年底特斯拉股票的漲勢如出一轍，當時這家電動汽車制造商的股價以類似的方式和相同的市場機制呈拋物線上升。而這一次也某種程度上與埃隆·馬斯克有關——此前馬斯克加緊對OpenAI的挑戰，為最新一輪人工智能狂潮再添助力。英偉達的漲勢挺進第三天。財報發布后的走高已使這家芯片制造商的市值增加了約4700億美元。
責任編輯：楊淳端
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