原標(biāo)題：賈躍亭要帶著FF一起翻身了？傳FF正在國內(nèi)尋求新一輪融資，吉利、恒大擬投！

　　來源：創(chuàng)業(yè)資本匯

圖片來源：視覺中國

　　1月26日，有媒體報道稱，賈躍亭創(chuàng)辦的電動車公司FF（Faraday Future，法拉第未來）正在國內(nèi)尋求新一輪融資，吉利集團(tuán)已表達(dá)了明確的投資意向，同時，F(xiàn)F的老股東恒大集團(tuán)也參與了此次融資洽談。還有消息人士表示，吉利汽車計劃向FF投資3000萬到4000萬美元，最快下周公布。針對此消息，吉利控股方面對媒體回應(yīng)：“對市場傳聞不予置評”。

　　此外，消息還稱，F(xiàn)F正尋求通過 SPAC（Special Purpose Acquisition Company）的方式在美股上市，目前與 Property Solutions Acquisition 公司就合并事項進(jìn)行談判。據(jù)36氪報道，F(xiàn)F最快在近兩周就會提交 SPAC 上市材料，國內(nèi)的融資事項屆時也有望公布。

　　吉利擬投超三千萬美元？

　　公開資料顯示，F(xiàn)araday Future （以下簡稱“FF”） 由樂視集團(tuán)創(chuàng)始人賈躍亭創(chuàng)立于2014年，定位可對標(biāo)特斯拉的高端智能電動車。2016年，樂視體系崩塌，賈躍亭飛往美國投入造車項目法拉第未來，尋求翻身機(jī)會。但FF融資屢次受挫，首款車FF91的量產(chǎn)一再延后。2019年10月，賈躍亭發(fā)布個人破產(chǎn)重組方案，將把美國法院認(rèn)定的全部個人資產(chǎn)，即個人持有的全部FF股權(quán)及相關(guān)收益權(quán)正式轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托。而接替賈躍亭操盤FF的是前寶馬副總裁畢福康（Carsten Breitfeld）。

　　而近期關(guān)于FF的一則消息引起了業(yè)界的關(guān)注，也為其日后獲取資金支持打下了基礎(chǔ)。據(jù)媒體報道，今年1月初，F(xiàn)F宣布任命資深財務(wù)主管Zvi Glasman為其首席財務(wù)官（CFO）。從即日起，Glasman將作為FF領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的重要成員，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)公司財務(wù)、投資者關(guān)系和資本管理，并將成為FF內(nèi)部各主要業(yè)務(wù)委員會的成員，向FF全球首席執(zhí)行官畢福康（Carsten Breitfeld）匯報工作。

　　畢福康表示，“Zvi的加入，對于FF下一階段產(chǎn)品交付和融資的成功至關(guān)重要。他將協(xié)助FF建立關(guān)鍵的投資者關(guān)系，從而幫助公司發(fā)展。”在加入FF之前，Zvi Glasman擔(dān)任上市公司FOX Factory Holdings的CFO長達(dá)12年，并帶領(lǐng)公司完成IPO和數(shù)次二次發(fā)行。

　　果不其然，時隔沒多久，F(xiàn)F傳來了融資消息。有消息指出，F(xiàn)F正在國內(nèi)尋求新一輪融資，而參與此次融資洽談的有老股東恒大集團(tuán)，以及吉利集團(tuán)，而且傳言吉利汽車還有計劃向FF投資3000萬到4000萬美元，但吉利集團(tuán)對此不予置評。

　　而在此前，彭博曾報道，F(xiàn)F正尋求通過SPAC（Special Purpose Acquisition Company）的方式在美股上市，目前與Property Solutions Acquisition公司就合并事項進(jìn)行談判。據(jù)了解，SPAC是一種快速上市形式，流程上，先設(shè)立SPAC平臺募集資金，再并購實體業(yè)務(wù)公司，使后者實現(xiàn)掛牌交易。在彭博的報道中，F(xiàn)F的SPAC平臺公司正在尋求超過4億美元資金以支持該交易，該交易將使合并后的實體公司估值達(dá)到30億美元左右。有消息人士稱，F(xiàn)F最快在近兩周就會提交SPAC上市材料。

　　產(chǎn)品已下線 借勢可翻身？

　　從產(chǎn)品上來看，F(xiàn)F國內(nèi)造車提上了日程。據(jù)了解，2017年，F(xiàn)F就在國內(nèi)成立了法法汽車（中國）有限公司，該公司第一大股東為FF Hong Kong Holding Limited，持股比例為95%；第二大股東為樂視汽車科技（北京）有限公司，持股比例為5%。

　　而在去年12月14日，F(xiàn)F在國內(nèi)成立了一家名為法法汽車（珠海）有限公司的新公司，是中國香港企業(yè)FF Hong Kong Holding Limited旗下全資子公司，注冊資金為2.5億美元。就在同日，F(xiàn)F宣布與飛利浦知識產(chǎn)權(quán)與標(biāo)準(zhǔn)公司達(dá)成聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，未來FF的車輛上將使用基于飛利浦技術(shù)而開發(fā)的汽車功能。

　　另據(jù)路透報道稱，F(xiàn)F將在國內(nèi)一線城市新建工廠，初期產(chǎn)能為10萬臺。而FF的制造服務(wù)合作方正是吉利汽車，雙方還將在FF車型的自動駕駛等方面開展合作。據(jù)36氪報道，F(xiàn)F已經(jīng)與寧德時代洽談了動力電池合作事項。

　　據(jù)悉，去年10月中旬，F(xiàn)F 91多臺預(yù)量產(chǎn)車已下線，并將搭載業(yè)內(nèi)最大的抬頭顯示器（HUD），公司正在致力于推動車型的量產(chǎn)。據(jù)悉，F(xiàn)araday Future一直在通過產(chǎn)品測試和I.A.I系統(tǒng)的升級來提升產(chǎn)品質(zhì)量。根據(jù)FF的量產(chǎn)計劃，F(xiàn)F 91將在完成新一輪融資約12個月以后啟動正式銷售交付工作。FF 81電動汽車以及未來車型和下一代核心技術(shù)的開發(fā)準(zhǔn)備工作將在FF 91推出后進(jìn)行。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在整個新能源汽車行業(yè)受到資本熱捧之時，是賈躍亭和FF翻身的最好機(jī)會。近期在美上市的國內(nèi)新能源汽車表現(xiàn)有目共睹，理想汽車和小鵬汽車在Pre-IPO估值僅有50億美元左右，但上市不到一年，市值均已達(dá)到300億美元左右。此外，目前國內(nèi)還有零跑汽車、威馬汽車等準(zhǔn)備沖刺科創(chuàng)板，券商將其IPO市值都預(yù)設(shè)在800億人民幣甚至更高。

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責(zé)任編輯：蔣曉桐