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文/朋朋筆記
寧德時代再次成為了舞臺上最耀眼的明星。
從今天上午的盤面來看,固態電池、HIT電池、刀片電池分別暴漲5.42%、5.4%、5.21%,寧德時代、比亞迪、天賜材料、東方日升、合縱科技等個股的漲幅超過了6%。
昨天收盤的數據顯示,寧德時代在創業板指的權重占比高達12.9559%,這意味著寧德時代的漲跌基本上就可以左右整個創業板指數的漲跌。今天,寧德時代大漲7.08%,極大的帶動了整個創業板指數的上漲。我們可以說,是寧德時代單憑一己之力扛起了創業板上漲的大旗。
鋰電的暴動主要與近期的3大消息相關。昨天盤后,工信部等四部門印發《汽車產品生產者責任延伸試點實施方案》,提出到2023年,形成一批可復制、可推廣的汽車生產企業為責任主體的報廢汽車回收利用模式,報廢汽車再生資源綜合利用率達到75%,汽車可回收利用率達到95%,重點部件的再生原料利用比例不低于5%。
今天上午,格林美上漲2.64%,天奇股份(維權)也上漲了1.34%。
格林美回收處理電子廢棄物占中國報廢總量的10%以上,回收處理的廢舊電池(鉛酸電池外)占中國報廢總量的10%以上,回收處理報廢汽車占中國報廢總量的4%以上,循環再生的鈷資源超過中國原鈷開采量,循環再生的鎳資源占中國原鎳開采量的6%以上,循環再生的鎢資源占中國原鎢開采量的5%以上。
天奇股份汽車后市場業務涵蓋報廢汽車回收拆解、汽車核心零部件再制造及動力電池回收資源化利用。
6月8日,蘋果正在與寧德時代、比亞迪就電動車項目的電池供應進行初步洽談,并且傾向于使用生產成本更低的磷酸鐵鋰電池。據稱,蘋果正在計劃于2024年生產一款純電動乘用車,而且正在研發低成本長續航動力電池。
根據韓媒報道,韓國電池制造商LG能源解決方案公司(LG新能源)已向韓國證券交易所提交申請,正式啟動上市流程,尋求年內進行IPO。公司估值或達900億美元,擬募集資金100億-120億美元,有望刷新韓國最大IPO紀錄。
LG新能源由LG化學拆分而來,于去年12月正式成立,主營用于電動汽車、消費電子的蓄電池及能源儲存裝置(ESS)生產,如今已成為全球EV電池巨頭之一,還是特斯拉的供應商。LG新能源的中國供應廠商包括:
正極材料:巴莫科技、當升科技等;
結構件:科達利。
從今天上午的盤面來看,這些公司都有著不錯的漲幅。
眾所周知,相比機構而言,散戶有3大劣勢:資金的劣勢、信息的劣勢、專業度的劣勢。那么,作為小散的我們又該如何爭取主動呢?關鍵是要發現主力資金介入的信號。因為市場行為包容消化一切影響價格的任何因素,最終會通過主力資金動向體現出來,所以捕獲主力就成為了致勝的關鍵。
如果投資者擁有尾盤掘金、新浪財經Level-2、AI分時寶三大神器,就像在主力家中安裝了3個攝像頭,全方位,無死角,全天候監控主力的一舉一動,捕獲了主力,牛股自然手到擒來。
4月27日,尾盤掘金發現主力在寧德時代的尾盤搞偷襲,并在當天的14點50分進行了預警提示。同時,當天新浪財經Level-2的大單凈量流出幅度也出現了大幅減少,這意味著有主力資金在行動。
其實從3月下旬開始,大單凈量資金就開始了持續流入的狀態,這也推動了股價的穩步上漲,寧德時代的股價從今年最低的280元多元漲到了438元左右,漲幅超過了50%。
新浪財經Level-2大單凈量的數據顯示,從2月18日至3月初,寧德時代的大單凈量整體上處于流出狀態,表明主力且戰且退,這也導致了股價的持續下行。當大單凈量持續流入的時候,寧德時代的股價就開始穩步上漲。我們可以清晰的看到,大單凈量的流出和流入是如何與股價形成正反饋的。
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需要注意的是,主力有強有弱,拉升空間也有大有小,指望主力將每只股票都拉升幾倍是不現實的,也不要期望從魚頭吃到魚尾,賺到合適的利潤就行,切記不要坐了過山車。
最開始,你可能就是個散戶。慢慢的,你就成為了主力中的一份子。久而久之,你就成為了主力!
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責任編輯:黃朋
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