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35萬股民要嗨了！這只股今年要賺775億？比茅臺多一個五糧液，股價暴漲超600%，券商狂調目標價，多只基金猛加倉
江右
今年才過5個月，有只股票2021年的凈利潤，已經被券商看高到775億元，是2020年凈利潤99億元的將近8倍。
775億是什么概念，茅臺2020年的盈利是467億，在A股市場中，2020年的盈利排行榜中，僅次于6家銀行和中國平安。
新冠疫情之下，海運股這幾年業績爆炸式增長，一份研報透露了今年的可能業績。今年一季度末，該股股東戶數為34.63萬戶。
目標價猛調高
今日，中信建投證券一份研報，直接上調中遠?？?021年盈利預測至775億元，目標價上調至38元。
中信建投前一份研報為4月底，也就是一個多月前，預計的目標價是28元，預測的2021年的凈利潤為433億元，一個多月猛然調高。
中信建投證券最新研報從需求、供給、運價幾個方面進行了分析。
需求：政策周期疊加庫存周期，奠定需求持續上升基礎
新冠疫情影響下主要經濟體均采取了擴張性的財政和貨幣政策刺激經濟，由此帶來貿易端的持續活躍。截止至2021年5月，全球各國政府為應對疫情并提振經濟而推出的財政刺激計劃已高達20萬億美元，占全球GDP約20%，包括直接刺激措施（財政支出和減稅）和間接刺激措施（政府貸款、資金注入和擔保等）。全球庫存持續去化，庫存周期疊加政策周期驅動未來需求向上。美國庫銷比已經降至歷史低位，補庫存周期或將持續更長時間。
供給：手持訂單增加，長期供給增長有限
港口擁堵所造成的隱藏運力占現有運力的比重在6%左右，實際上航速的提升也增加了4%有效運力。實際隱藏的運力占比為2%。目前手持訂單占現有運力比重達17.8%，20年船齡以上的老舊船占比達7.8%，這些運力受制于IMO新的技術能效標準或將面臨大規模拆解。靜態測算實際運力在未來3年僅增長10%，年均增速不到3.3%。若IMO在2023年執行新的技術指標或將對現有運力產生諸多限制，進一步縮減有效運力。
運價：運價持續創新高，持續性或將遠超市場預期
目前SCFI指數同比漲幅達285%，運價或將在未來一段時間繼續創新高。在現有供應鏈極度緊繃的情況下，運價或將持續維持高位走勢。
不過作為周期性的行業，券商預計今年的高景氣業績，在2022年、2023年會有所下滑。預計中遠?？?021/2022/2023 年營業收入分別為2841 億元、2633 億元、2624 億元，同比增長65%、-7.3%、-1%，凈利潤分別實現775 億元、620 億元、533 億元。
中遠海控是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平臺。公司旗下的集裝箱航運板塊，主要經營國際、國內海上集裝箱運輸服務及相關業務，共經營230余國際航線（含國際支線）、50余條中國沿海航線及80余條珠江三角洲和長江支線，在全球約90余個國家和地區的290余個港口均有掛靠，旗下集裝箱船隊運力規模排名穩居世前列，集裝箱碼頭年總吞吐量排名蟬聯世界第一。
2019年、2020年的凈利潤分別為67.64億元、99.27億元；2021年一季度，該股凈利潤就增長到了154.52億元，一個季度比去年一年還多，增幅5201%。
網友：把籌碼還給我
在中遠?？氐墓砂衫?，這份目標價看到38元的研報也引發關注。相對目前22.75元的股價，還有67%的漲幅空間。
如果今年業績真有775億元，35萬股東要嗨了。
有的網友表示倉位沒買滿，有的遺憾提前賣了，也有表示希望拿回籌碼。
股價已經一年暴漲7倍：市值達2568億元
值得注意的是，過去一年中遠?？谹股股價，從2020年5月份底部的3.14元，猛增至如今的22.75元，股價漲幅高達625%，總市值達到2568億元。
券商預計茅臺和五糧液今年業績：540億和244億
一年狂賺775億元，在A股業績榜上，將是極其驚艷表現。在2020年的凈利潤榜單中，775億元以上的，只有四大國有銀行、招行、交行，以及保險股中國平安。
茅臺2020年的凈利潤為467億元，券商對2021年業績的一致預測值為540億元；五糧液2020年的凈利潤為200億元，券商對2021年業績的一致預測值為244億元。
券商對茅臺和五糧液的業績預測，2021年的合計為784億元；只比中遠?？氐?75億元，略多9億元。
多只基金猛加倉
從一季度末的持倉看，華安滬港深機會、華夏紅利、華夏收入、華安核心優選等多只基金在一季度大舉加倉中遠?？亍?/p>
一季度末，中遠?？爻蔀榱巳A安滬港深機會的第一大重倉股，持股數為1823.85萬股；中遠海控是華夏紅利、華夏收入的第六大和第三大重倉股，也是華安核心優選的第一大重倉股。
責任編輯：楊紅卜
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