摘要：減少碳排放是當今綠色政策專家們的時尚，無論你是否相信這些政策的有效性，有一件事是不可否認的：它們將對你的日常生活產生影響

　　減少碳排放是當今綠色政策專家們的時尚，無論你是否相信這些政策的有效性，有一件事是不可否認的：它們將對你的日常生活產生影響。具體來說，它們會影響你駕駛的汽車——可能還會影響你的燃料和電費賬單。

　　特朗普政府支持石油和天然氣行業，這已經不是什么秘密，事實上，汽油價格在過去四年里一直在下降。預計即將上任的拜登政府將更加支持綠色政策，尤其是汽車電氣化。電動汽車的出現已經有一段時間了，一些車型正在獲得歡迎和駕駛者的認可。下一步，政府將通過政策來推動電動車的生產，使其生產成本更低，購買成本更低，在路上行駛時更實用。

　　在高盛（Goldman Sachs）最近的一份報告中，這家投資巨頭預測，全球電動汽車銷量今年將達到180萬輛，到2025年將達到830萬輛，到2035年將達到驚人的3400萬輛。這將使傳統汽車/電動汽車的比例降低18%。

　　考慮到這一點，高盛的股票分析師正在挑選兩家可能會在未來四年取得成功的電動汽車公司，還有一家則在需要場外觀望。我們使用了TipRanks數據庫，以更好地了解其他華爾街分析師對這三巨頭的看法。

　　理想汽車（LI）

　　理想汽車是近年來在中國涌現的眾多電動汽車生產公司之一。中國國內汽車市場不容忽視——中國有近14億人口，其中約8億是城市人口，作為一個整體，中國正迅速變得更加富裕。

　　理想專攻插電式混合動力，這種混合動力結合了內燃機和電動傳動系統，在電動汽車充電網絡有限的國家特別有用。理想的第一款車型“理想ONE”于去年11月上市，截至去年10月，該公司已售出逾2.2萬輛汽車。當月，銷量達到3700輛，成為中國最暢銷的電動汽車車型之一。

　　這家公司是美國股市的新手，在今年7月底進行了首次公開募股。該股以每股11.50美元的價格在市場上首發，高于最初的預期區間。自首次公開募股以來，理想的股價已經上漲了173%。

　　高盛（Goldman Sachs）分析師Fei Fang 寫道，“我們相信理想汽車正在通過構想和創造引人注目的電動汽車消費體驗，將自己與更廣泛的中國汽車制造行業區分開來——并表現出愿意承擔非常規技術的風險和采取創新行動．．． ．．． 驅動轉型將引領電動汽車在中國的長期應用。我們將理想ONE 視為更大創新計劃的第一步，這將為股價提供重大的可選擇性價值?！?/p>

　　為此，Fang將理想的股票評級定為買入，目標價為60美元。在目前的水平上，這意味著未來一年將上漲91%。

　　從市場的普遍看法來看，華爾街對理想汽車的股票持看漲態度。過去三個月的3次買入和1次持有令該股成為“強勁買入”。還應該指出的是，其36.65美元的平均目標價比當前股價高出16%。

　　特斯拉（TSLA）

　　這家公司不需要介紹；埃隆?馬斯克（Elon Musk）在宣傳和名聲方面很有天賦，他在過去幾年里一直在努力做到這一點。該公司在推出受歡迎的新車型的同時，成功解決了質量控制和生產瓶頸問題，這也幫助了他。其結果是：TSLA的股價在2020年飆升了667%。

　　股價的大幅飆升伴隨著創紀錄的利潤。特斯拉在19年第3季度扭虧為盈，而且在疫情的影響下一直保持盈利。該公司20年第三季度的業績令人矚目。營收增至88億美元，同比增長39%，環比增幅更大，為46%。每股收益同比增長105%，達到每股76美分。對這家汽車制造商來說，更好的是：自由現金流穩健，本季度達到14億美元。

　　第三季度的業績建立在生產和交付的堅實基礎上。該公司報告稱，本季度生產了14.5萬輛汽車，交付了近14萬輛。交貨效率的提高幫助該公司削減了新車庫存。

　　高盛分析師馬克·德萊尼看好特斯拉，總體上也看好電動汽車行業的未來。他寫道：“我們相信，向純電動汽車（EV）的轉變正在加速，其速度將比我們之前的預期更快。我們認為，電池價格下降的速度比我們之前預期的要快，這將改善電動汽車的經濟性。最近，一些司法管轄區提出了更多的監管建議，要求在10-20年內完全限制或禁止銷售新型內燃機汽車。”

　　為了支持他的看漲立場，德萊尼將TSLA評級為買入。他的目標價為780美元，這意味著未來12個月的漲幅將達到21%。

　　然而，盡管最近幾個月特斯拉股價大漲，或許正因為如此，華爾街仍對特斯拉持謹慎態度。基于25條評論，分析師的一致評級為持有，其中10條買入，8條持有，7條賣出。該股的平均目標價為403.24美元，可能較當前水平下跌37%。

　　蔚來 （NIO）

　　最后一條是高盛對另一家中國電動汽車公司蔚來的中性評價。近幾個月來，蔚來推出了新車型和創新理念，成功地從中國擁擠的國內電動汽車市場中脫穎而出。該公司目前的車型包括三輛鋰電池驅動的中型suv，以及一輛配備水冷電機的雙門跑車。該公司有幾款車型，包括兩款轎車、一款小型貨車和另一款SUV，將在未來發布。

　　蔚來正在研究的以客戶為導向的理念之一是“電池即服務”，簡稱BaaS。這一概念將電池從汽車中分離出來，允許車主每月購買一次，并通過更換電池組件來為汽車“加油”。

　　盡管盈利仍處于凈虧損，但在過去四個季度里一直在改善，第三季度營收為45.3億美元，為一年多來最高。今年到目前為止，蔚來的股價表現出了巨大的增長——股價漲幅超過1000%。

　　指出蔚來力量在其市場領先地位，高盛的分析師 Fei Fang的寫道：“盡管蔚來的品牌已經令人印象深刻，但我們預計，隨著大型OEM推出類似的車型，如 ID4和 Model Y，競爭將在未來幾年升溫。．如果我們預計的電池價格下跌/過剩產能不能實現，而整個行業的生產能力吃緊，電動汽車組件價格高企，這將對蔚來的利潤率擴張構成壓力。”

　　方給予NIO股票中性（即持有）評級。但這位分析師也可能會說“買入”——因為他認為蔚來目前的股價為45.11美元，一年內可能會飆升至57美元，為新投資者帶來31%的利潤。

　　總體而言，其他分析師對蔚來的股票給出了溫和買入的共識評級，基于7個買入，4個持有。與此同時，49.01美元的平均目標價意味著近9%的漲幅。

　　本文作者：Michael Marcus ，美股研究社

免責聲明：自媒體綜合提供的內容均源自自媒體，版權歸原作者所有，轉載請聯系原作者并獲許可。文章觀點僅代表作者本人，不代表新浪立場。若內容涉及投資建議，僅供參考勿作為投資依據。投資有風險，入市需謹慎。

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP

責任編輯：郭明煜