原標(biāo)題：降至5萬(wàn)美元以下！特斯拉在美國(guó)大幅下調(diào)Model Y價(jià)格

　　來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

　　特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y起售價(jià)下調(diào)至50000美元下方，當(dāng)前Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)為49990美元，較此前下調(diào)了3000美元，這對(duì)一個(gè)數(shù)月前才推出市場(chǎng)的車型來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常大的降價(jià)幅度。

　　此外，特斯拉還更新了其高性能Model Y的版本，無(wú)論是否選擇“性能包”（Performance Package），都將在此前的基礎(chǔ)上增加幾個(gè)特征：最高時(shí)速?gòu)?45英里/小時(shí)提高至155英里/小時(shí)以及高性能剎車等。當(dāng)前高性能版Model Y起售價(jià)略低于60000美元。

　　據(jù)騰訊科技報(bào)道，對(duì)于這一次調(diào)價(jià)舉動(dòng)，特斯拉官方尚未對(duì)外媒發(fā)表評(píng)論，也沒有解釋調(diào)價(jià)的原因。

　　Model Y是特斯拉公司第一款大眾款SUV產(chǎn)品，也是其明星車型Model 3的姊妹產(chǎn)品，兩個(gè)產(chǎn)品共用了大量的零部件，能夠最大程度降低成本。

　　特斯拉公司在去年3月14日對(duì)外發(fā)布了Model Y。而在今年初，特斯拉在美國(guó)加州弗里蒙特工廠大規(guī)模生產(chǎn)Model Y，這也成為從發(fā)布會(huì)到量產(chǎn)時(shí)間間隔最短的特斯拉新車型。在過去幾個(gè)月的時(shí)間里，Model Y產(chǎn)量迅速攀升，據(jù)悉，除了美國(guó)本土之外，特斯拉公司也開始在加拿大交付這款車。具體何時(shí)開始開始在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)交付這款車輛，尚不得而知。

　　特斯拉中國(guó)官網(wǎng) Model Y價(jià)格暫未調(diào)整

　　自推出以來(lái)，Model Y只提供兩個(gè)版本：遠(yuǎn)程雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版（Long Range Dual Motor AWD）與高性能版（Performance）。高性能版可以使用或不使用“性能包”，該“性能包”添加了幾個(gè)功能，包括將最高時(shí)速?gòu)?33公里提高到250公里、21寸德國(guó)渦輪車輪、高性能剎車、降低懸架以及配備鋁合金踏板等。

　　在最新配置更新中，特斯拉現(xiàn)在為Model Y高性能版制定的套餐標(biāo)準(zhǔn)起價(jià)略低于6萬(wàn)美元。這種新配置與特斯拉Model 3高性能版差不多。

　　對(duì)于基礎(chǔ)版的Model Y Long Range Dual Motor，特斯拉將價(jià)格降至49990美元。這意味著，與3月份推出時(shí)52990美元的價(jià)格相比，這款電動(dòng)SUV的基礎(chǔ)版降價(jià)了3000美元。

　　現(xiàn)在，同樣版本的Model 3只比Model Y便宜3000美元，而根據(jù)配置的不同，Model Y最初價(jià)格應(yīng)該比體型更小的Model 3貴約5000美元。

　　截止發(fā)稿，在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上，Model Y價(jià)格暫未調(diào)整。

　　上個(gè)季度，特斯拉還降低了Model 3整個(gè)產(chǎn)品系列的價(jià)格。這家汽車制造商沒有解釋為何要降低其新款電動(dòng)SUV的價(jià)格。

　　與此同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士也透露了有關(guān)柏林工廠的更多信息，這家工廠可能被用于生產(chǎn)Model Y。這家工廠位于德國(guó)東北部靠近柏林的勃蘭登堡州，特斯拉預(yù)期其在2021年7月投產(chǎn)，并盡快實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)。

　　據(jù)悉，特斯拉計(jì)劃為其這家歐洲第一家工廠招聘至多1.05萬(wàn)名員工，比環(huán)境許可申請(qǐng)中列出的員工數(shù)量要少1500人。特斯拉會(huì)將他們分為三班，每個(gè)班次有3000到3500名員工。

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）正在大肆鼓吹將在柏林工廠生產(chǎn)的Model Y，他稱其將是“汽車車身工程領(lǐng)域的一場(chǎng)革命”。

　　特斯拉計(jì)劃在整個(gè)電動(dòng)汽車陣容中更廣泛地使用其新的巨型鑄造技術(shù)。去年提交的一份專利申請(qǐng)顯示，特斯拉正在使用這臺(tái)新鑄造機(jī)來(lái)制造Model Y。現(xiàn)在，馬斯克似乎表示，在柏林工廠生產(chǎn)的Model Y將更廣泛地使用這項(xiàng)技術(shù)。

　　特斯拉：Model Y已經(jīng)盈利

　　今年4月，特斯拉表示Model Y已經(jīng)盈利，這標(biāo)志著該公司歷史上首次有一款新車在量產(chǎn)和銷售的第一季度實(shí)現(xiàn)了盈利。

　　根據(jù)不久前對(duì)外公布的數(shù)據(jù)，特斯拉在第二季度交付了90650輛車，高于74130輛車的預(yù)期。該公司本季度交付了80050輛新款Model Y和Model 3。這兩款車已經(jīng)成為特斯拉電動(dòng)車銷售的絕對(duì)主力，各種數(shù)據(jù)顯示，其他兩款電動(dòng)豪華車型Model S和Model X的銷量在美國(guó)出現(xiàn)了大幅下滑，明顯受到了兩款大眾款車型的沖擊。

　　這些利好信息導(dǎo)致特斯拉股價(jià)最近迎來(lái)一次暴漲，該公司超過了日本豐田公司成為全世界市值最大的汽車企業(yè)。馬斯克的個(gè)人財(cái)富據(jù)悉也超過了美國(guó)股神巴菲特。

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責(zé)任編輯：劉玄逸