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北京時間5月10日消息，當地時間周六，特斯拉CEO埃隆·馬斯克猛烈抨擊了加利福尼亞州阿拉米達縣阻止特斯拉重啟其在美國運營的唯一一家汽車制造廠的決定，他威脅稱“立即”將特斯拉公司的總部和未來項目遷往德克薩斯州或內華達州。
馬斯克表示，特斯拉將對阿拉米達縣提起訴訟。此前一天，該縣衛生官員表示，疫情封鎖期間，特斯拉不可運營該公司位于該縣的弗里蒙特工廠。馬斯克稱，與冠狀病毒相關的停工命令是法西斯主義，他表示，特斯拉將根據未來的處理方式，決定是否繼續在弗里蒙特生產汽車。
他早些時候在推特上發文，特斯拉正以“（該縣）與州長、總統、我們的憲法自由和簡單的常識背道而馳！”為由對阿拉米達縣提起訴訟。
這些推文加大了對加州州長加文·紐森（Gavin Newsom）和舊金山灣區（San Francisco Bay area）官員的壓力，他們是美國首批執行“就地避難令”的官員，且對解除禁令持謹慎態度。48歲的馬斯克可以說代表了科技界呼吁重啟經濟的最響亮聲音，招致了商界同行的批評。
韋德布什證券（Wedbush Securities）分析師丹?艾夫斯（Dan Ives）在電話中表示：“從馬斯克和特斯拉的角度來看，部分原因是他們感到沮喪，因為他們基本上是在弗里蒙特附近扎根的，當地是他們業務的核心所在。”
特斯拉在舊金山灣地區擁有大約20000名員工，包括其位于帕洛阿爾托的總部。該公司3月底在內部宣布，兩名員工的病毒檢測呈陽性。
起初，馬斯克違抗了阿拉米達縣3月中旬關閉工廠的命令，并頂住了來自縣政府和弗里蒙特讓弗里蒙特工廠停產的壓力。盡管特斯拉聲稱這是一項基礎業務，但該縣衛生官員并不同意，并表示該工廠對公眾健康構成威脅。舊金山灣地區的大部分地區已經將“居家避難”令延長至5月底。
特斯拉威脅要將總部和未來的項目遷往德克薩斯州和內華達州，該公司在那里擁有龐大的電池廠。但這將給馬斯克帶來高昂的成本和挑戰，但與在弗里蒙特停產相比，這相對容易一些。
這家工廠是全球唯一一家生產Model S、Model X和Model y的工廠。在全球危機爆發后，特斯拉以4，200萬美元的價格從豐田汽車公司（Toyota Motor Corp．）手中買下了這家工廠，并自那以后向這家工廠投入了數十億美元。
馬斯克一直在美國物色一家新工廠，以建造特斯拉計劃明年年底開始生產的電動皮卡CyberTruck。他此前暗示可能在德州生產。而馬斯克的火箭公司太空探索技術公司（Space Exploration Technologies Corp．）也在該州有業務。
弗里蒙特和阿拉米達縣的地方官員周六沒有立即回復置評請求。該縣在周五的一份聲明中表示，歡迎特斯拉為制定保護員工和社區的計劃所做的“積極工作”，但表示不符合重啟標準。
今年3月，馬斯克在推特上發文稱，特斯拉正在尋找生產CyberTruck的地方，一名分析師估計，只要在成本低于加州的地區生產汽車，特斯拉的營業利潤率就能提高8%。
但與政府的分裂可能是危險的。IHS Markit的數據顯示，過去兩年，特斯拉每年都有超過7萬輛新車注冊，馬斯克可能會讓這些用戶望而卻步。該公司在2019年向全球交付了近37萬輛汽車。
“我認為他在大部分問題上與聯邦、州和地方政府意見相左，”分析師在談到馬斯克時說。“現在，收拾東西走人并不是一個真正的選擇。”
責任編輯：覃肄靈
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