原標題：深夜重磅！豐巢發布公開信：深表不安！監管也發話了

　　近日，豐巢快遞柜宣布收費政策，引起社會巨大爭議。5月9號晚間，豐巢發布致用戶公開信再度回應，深表不安的同時，解釋初衷并推出鼓勵盡早取件的紅包政策。

　　不過，不少網友還是不買賬，本來放快遞柜就不如送上門方便，而且豐巢的做法有二次收費的嫌疑。

　　同時，5月9日，浙江省郵政管理局發文強調，對消費者反映的未經同意放置智能快件箱、二次收費等涉嫌違法問題，要及時予以依法處理。

　　而在豐巢上線收費制度后，5月8日，申通、圓通與百世在官網宣布，將調整高速免費期間實行的快遞服務價格優惠幅度。

　　豐巢再度回應爭議：深表不安

　　順豐包裹2小時內取出得2元紅包

　　近日，豐巢上線會員服務和收費規則：非會員包裹只可免費保存12小時，超過需收取0.5元/12小時的費用，3元封頂；會員用戶月卡每月5元，季卡每季12元。

　　消息出來之后，便引發社會公眾巨大的爭議。對此，豐巢智能柜5月9日在其公眾號致信用戶表示，推出此項服務是為了更加高效：

　　豐巢官方表示，后臺數據顯示快遞員派件高峰集中在早上9點至11點之間，一般10點到達峰值。設置“12小時保管期限”就是基于這個派件高峰時段的推算。從上線會員功能以來，豐巢12小時內取件比例提升了5個百分點，這意味著每天早上可以空出近百萬個格口。

　　同時，豐巢表示將聯合快遞企業共同鼓勵大家盡早取件，其中順豐將會在近期率先推出早取件、贏紅包的活動。凡是順豐包裹在2小時之內被取出的用戶都會得到2元紅包，在4小時內取出將會得到1元紅包。

　　對于此前未能清楚解釋會員服務對于行業服務能力提升的通盤考量，從而引發社會公眾關心與討論深表不安，我們也將借此機會重新審視加強與用戶溝通工作，誠懇希望大家理解！更感謝每一-位支持、關注豐巢的用戶，我們會不斷完善產品服務，回饋大家的信任與支持！

　　全文如下：

　　用戶不買單

　　方便你們還要二次收費？

　　對此，不少用戶還是不買單。

　　一是現實中，不少快遞員在未事先通知的情況下將用戶快遞擅自放入快遞柜，用戶白白花掉更多的時間取件。在這樣的情況下，用戶無法接受再去支付額外的豐巢費用。

　　而另一方面，豐巢的做法有二次收費的嫌疑。據介紹，快遞小哥們已經向豐巢支付過費用，他們在投放豐巢快遞柜時已付過每單2-3毛的費用。

　　不過豐巢官微下的精選留言則都表示完全可以理解。

　　多地部分小區抵制

　　值得注意的是，對于豐巢收費一事，5月5日，杭州東新園小區業主委員會在其官方微信公號上發通知，提出：鑒于豐巢快遞柜在未經協商的情況下，將從5月6日開始向收件人收取超時保管費，業委會認為此行為損害了小區業主的利益，有違當初豐巢進駐小區談判時介紹的情況，目前業委會正在交涉中。在豐巢快遞柜給出解決方案之前，業委會決定自快遞柜正式收取超時保管費之日起（2020年5月6日）暫停使用，其間請業主們盡快提取快遞，同時請快遞員勿再將快遞放入豐巢中。

　　此外，上海近50個小區發聲抵制豐巢。

　　豐巢“反擊”：將向杭州小區業委會追索損失

　　稱還會繼續推進會員制

　　對此，5月9日，豐巢回應，業委會單方面斷電已經構成違約，已對我司造成巨大經濟與商譽損失。也給小區業主和快遞員帶來諸多不便。我司保留追索東新園業委會毀約的責任權利，同時將依據合約追索相關經濟和商譽損失。

　　此外，豐巢CMO李文青5月9日對界面新聞記者表示：“未來會繼續推進會員制度。” 

　　豐巢成快遞柜市場“壟斷者”

　　市占率近70%

　　豐巢科技成立于2015年4月8日。至今，豐巢日均包裹處理量超1200萬，服務用戶達2億人。

　　天眼查數據顯示，豐巢背后的實控人是順豐總裁王衛，CEO是順豐集團運營高管的徐育斌。

　　而在5月5日，順豐控股公告稱，其控股公司深圳市豐巢網絡技術有限公司（以下簡稱豐巢網絡）與中郵智遞科技有限公司（以下簡稱中郵智遞，中郵速遞易運營主體）展開股權重組，交易完成后，中郵智遞將成為豐巢集團的全資子公司。

　　順豐控股公告顯示，為了做大做強智能快遞柜主業，整合行業優質資源，豐巢網絡與中郵智遞及其股東簽署一攬子交易協議。交易完成后，中郵智遞原股東中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、明德控股將減資退出中郵智遞，中郵智遞成為豐巢網絡的全資子公司。

　　中郵智遞背靠中國郵政資源，是快遞柜江湖的老二，老大便是豐巢。這也意味著，自此之后，快遞柜江湖上只剩下一個大霸主：豐巢。

　　天風證券交運姜明團隊表示，豐巢與中郵速遞易分別為當前市占率最高的快遞柜運營商。截至2020年3月31日，豐巢目前投入約17.8萬個快遞柜，柜機占比約44%；中郵速遞易占比約25%。收購后豐巢市占率將達69%。

　　合并后，中郵智遞原股東將合計持有豐巢開曼28.68%股權，其中，中國郵政旗下子公司中郵資本將成為新豐巢的第二大股東，占比達到18.70%。而豐巢原股東在新公司占股比例由100%降為71.32%，其中順豐控股股東明德控股占比36.54%。

　　豐巢不賺錢

　　一年虧了7.8億

　　然而，作為快遞柜的大霸主，為啥還要收費？

　　主要是豐巢快遞柜推出多年，卻依舊面臨著虧損的難題。據其財務數據顯示，豐巢2020年一季度未經審計的營業收入3.34億元，虧損2.45億元，2019年營收16.14億元，虧損7.81億元；

　　根據業內人士透露，目前市場上一臺智能快遞柜的柜體成本在1.8萬到6萬元之間不等，除了柜體成本，豐巢在小區、寫字樓、學校等地方設柜，還要支出場地租賃成本，這部分費用一般在7000元到1萬元之間。此外，后期的維護維修成本也是一筆不小的開支。粗略統計一下，一臺智能快遞柜一年的投入和運維成本基本在10萬元左右。 

　　浙江郵管局

　　智能快遞柜二次收費涉嫌違法

　　豐巢超時收費的爭議還在發酵，地方監管發話了。

　　浙江省郵政管理局印發《關于進一步強調末端投遞要求的緊急通知》至全省各市局，就寄遞末端投遞有關要求，做進一步強調。

　　《通知》明確，對于使用智能快件箱進行投遞的快遞企業，要督促相關企業在投遞前履行告知義務，征得收件人同意后方能放置在智能快件箱中。對于經兩次投遞后仍不能妥投，需放置在智能快件箱的快件，也需征得收件人同意，收件人不同意的，應予以退件處理。

　　《通知》強調，要加強近期消費者申訴處理工作，積極妥善處理末端投遞相關申訴、投訴，對消費者反映的未經同意放置智能快件箱、二次收費等涉嫌違法問題，要充分發揮申訴、執法聯動機制，及時予以依法處理。

　　圓通申通百世將上調快遞價格

　　一邊是快遞柜要收費，另外一邊還傳來快遞公司要漲價。

　　5月8日，申通、圓通與百世在官網宣布，將調整高速免費期間實行的快遞服務價格優惠幅度。對于此次上調價格的原因，三家快遞企業均表示是由于自2020年5月6日起，全國高速公路恢復收費。

責任編輯：覃肄靈