原標(biāo)題：沙特向美國(guó)獻(xiàn)上5000萬(wàn)桶原油“厚禮” 美國(guó)儲(chǔ)油危機(jī)恐進(jìn)一步加劇

　　時(shí)至今日，恐怕最樂(lè)觀的原油多頭都能意識(shí)到問(wèn)題并不簡(jiǎn)單。光是庫(kù)容爆表這個(gè)難題，就沒人可以解決。

　　據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)本土的儲(chǔ)油空間馬上就要宣告耗盡，但更大的驚喜還在等待著美國(guó)——沙特出口的5000萬(wàn)桶原油正在輸往美國(guó)的路上，并將在幾個(gè)星期內(nèi)陸續(xù)運(yùn)抵。這對(duì)于已經(jīng)為儲(chǔ)油難題絞盡腦汁、焦頭爛額的美國(guó)石油行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪上加霜。

　　20艘超級(jí)油輪壓境 美國(guó)政界人士表示不滿

　　貨運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)20艘可以滿載200萬(wàn)桶原油的超級(jí)油輪正駛往美國(guó)，墨西哥灣是它們的主要目的地。此外，已經(jīng)有三艘由沙特租賃的超級(jí)油輪在美國(guó)墨西哥灣港口外停靠。

　　根據(jù)路透社的消息，在上個(gè)月租賃這些油輪的時(shí)候，沙特曾嘗試向油輪公司請(qǐng)求使用這些油輪來(lái)儲(chǔ)存原油。但是船舶公司出于對(duì)運(yùn)輸價(jià)格上漲和不希望船只被這些原油困住的考慮，婉拒了沙特的請(qǐng)求。

　　針對(duì)上述消息，對(duì)沖基金經(jīng)理Kyle Bass表達(dá)了自己的不滿：

　　“沙特和俄羅斯這是在對(duì)美國(guó)的頁(yè)巖油企業(yè)宣戰(zhàn)，他們似乎見不得美國(guó)實(shí)現(xiàn)能源獨(dú)立。美國(guó)原油儲(chǔ)能已經(jīng)見頂，供過(guò)于求現(xiàn)象愈發(fā)明顯，沙特竟然還在這時(shí)候給美國(guó)送來(lái)5000萬(wàn)桶的‘原油炸彈’？這樣下去，6月原油期貨合約價(jià)格得要暴跌到負(fù)多少？”

　　面對(duì)沙特送來(lái)的這份厚禮，白宮方面也作出了回應(yīng)。

　　周一，美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示，他將“探討”禁止進(jìn)口沙特原油的相關(guān)事宜，因?yàn)檫@一問(wèn)題已經(jīng)變得十分嚴(yán)重。而在上周，美國(guó)能源資源助理國(guó)務(wù)卿弗蘭克·范農(nóng)（Frank Fannon）明確表示征收關(guān)裞是有可能的。美國(guó)參議員Ted Cruz則在周四表示：

　　“20艘超級(jí)油輪，其原油裝載量是常規(guī)情況下美國(guó)、沙特兩國(guó)每月原油流通量的7倍。如今油價(jià)正在崩潰，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的美國(guó)人面臨失業(yè)，我們要那么多原油干嘛？因此，我想對(duì)沙特說(shuō)的話是：這些油輪哪兒來(lái)的就開回哪兒去。”

　　撐死美國(guó)也收不下這5000萬(wàn)桶原油

　　就算撇開政界人士的施壓不說(shuō)，美國(guó)市場(chǎng)也的確沒有能力收下沙特這份厚禮。消息人士稱，由于經(jīng)濟(jì)停擺，美國(guó)煉油廠近幾天加工速率大幅降低，美國(guó)本土原油需求跌至谷底。與此同時(shí)，汽油的需求也在持續(xù)下降。

　　根據(jù)EIA的數(shù)據(jù)，沙特石油的大多數(shù)大買家都集中在西海岸。該地區(qū)從沙特進(jìn)口的原油約占全國(guó)從沙特進(jìn)口原油總量的一半。但截至4月10日，該地區(qū)已消耗65%的原油儲(chǔ)能。按照美國(guó)當(dāng)前的原油產(chǎn)量來(lái)算，兩周之后，西海岸的原油儲(chǔ)能就會(huì)耗盡。至于美國(guó)第二大沙特原油進(jìn)口基地墨西哥灣沿岸地區(qū)，目前已有55%的油庫(kù)被填滿。

　　美國(guó)國(guó)內(nèi)幾家規(guī)模最大的石油公司，如馬拉松石油公司、埃克森美孚、雪佛龍和菲利普斯66號(hào)公司等，都對(duì)沙特的原油沒有任何興趣。

　　沙特原油在找到接盤俠之前，還得倒貼錢？

　　正如上文所言，受租賃合約、費(fèi)用影響，沙特?zé)o法長(zhǎng)時(shí)間租用這些超級(jí)油輪。消息人士透露，如果在美國(guó)找不到買家，沙特需要考慮將這些原油轉(zhuǎn)運(yùn)到其他地區(qū)。

　　有歐洲和亞洲市場(chǎng)的原油交易者表示，如果美國(guó)真的禁止進(jìn)口沙特原油，那么沙特勢(shì)必會(huì)將這些原油輸往別的市場(chǎng)——例如歐洲和亞洲。而這會(huì)對(duì)歐洲和亞洲其他生產(chǎn)商帶來(lái)巨大壓力，并打壓當(dāng)?shù)鼗鶞?zhǔn)油價(jià)。

　　一位不愿具名國(guó)際原油貿(mào)易企業(yè)高管表示：

　　“除了美國(guó)之外，歐洲的原油儲(chǔ)能也接近飽和。但和美國(guó)相比，歐洲原油供需失衡的現(xiàn)象沒有那么嚴(yán)重，只要沙特愿意提供合理的價(jià)格，那么歐洲的買家可能會(huì)愿意接收這批原油。”

　　一家活躍在亞洲的原油貿(mào)易公司也表示，如果沙特原油無(wú)法進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，那么將會(huì)有更多的原油流向亞洲。

　　然而，即便能在歐洲或者亞洲找到新的買家，沙特也要付出昂貴的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用，比如向船舶公司支付的滯留費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。

　　金融博客零對(duì)沖分析指出，以當(dāng)前運(yùn)輸規(guī)模來(lái)看，沙特要向油輪公司支付的滯留費(fèi)預(yù)計(jì)為每天250000美元（基于上個(gè)月的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）。但需要知道的是，由于越來(lái)越多的生產(chǎn)商和貿(mào)易商租用大型油輪用于儲(chǔ)油，油輪租賃均價(jià)在過(guò)去的一個(gè)月飆升到了300000美元。

責(zé)任編輯：郭明煜