查看最新行情

　　新浪美股訊 特斯拉首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人埃隆-馬斯克（ Elon Musk ）周六在推特上表示，該公司的交付團隊完成了“驚人”的工作，稱這是“我見過的最瘋狂的后勤挑戰(zhàn)”。

　　馬斯克在推特上寫道，“特斯拉交付團隊（完成了）出色的工作，特別是在歐洲和中國！我見過的最瘋狂的后勤挑戰(zhàn)。也要感謝許多國家和城市的官員在這個周末的幫助！非常感激。”

　　下周初，特斯拉將宣布本季度生產(chǎn)和銷售的汽車數(shù)量。對投資者來說，這一天總是充滿懸念，尤其是在動蕩的2018年之后。2018年，特斯拉的產(chǎn)量增長了兩倍，但仍未能達到馬斯克設(shè)定的引人注目的目標(biāo)。但彭博社稱，這一次可能會有一個驚喜。彭博社追蹤特斯拉Model 3的數(shù)據(jù)模型顯示，特斯拉的總產(chǎn)量可能接近8萬輛，遠高于分析師平均估計的64400輛。

　　一般來說，汽車投資者更關(guān)心的是交付量，而不是產(chǎn)量。交付量是一家公司錄得收入的一個關(guān)鍵點。但特斯拉的Model 3絕不是一個典型案例，它的生產(chǎn)速度極其緩慢，花了一年時間才實現(xiàn)盈利。

　　此外，在交付的過程中也不斷出現(xiàn)小問題，在今年1月的財報電話會議上，馬斯克警告稱，到本季度末，約有1萬輛汽車可能會在運輸途中受阻，自那以來，情況似乎進一步惡化。在歐洲地區(qū)，由于比利時工人罷工，船只被延誤；在中國，由于上海海關(guān)在進口汽車檢驗監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)Model 3標(biāo)識不合規(guī)，一度被暫停交付。

　　未交付的汽車不會產(chǎn)生收入，特斯拉的財務(wù)仍處于壓力之下。該公司年初持有36.9億美元現(xiàn)金，但不得不償還9.2億美元債券。今年2月，馬斯克對記者表示，特斯拉本季度可能不會盈利。彭博社對七名分析師的調(diào)查顯示，分析師預(yù)計本季度自由現(xiàn)金流將出現(xiàn)逾2.7億美元的負(fù)值。

　　下圖顯示了分析師對特斯拉銷售的三款車的產(chǎn)量和交付量的估計。

　　Model 3在各地的銷量都很強勁。2018年下半年，它成為美國銷量第五的轎車。在實時發(fā)布注冊數(shù)據(jù)的挪威，3月份Model 3的銷量輕松打破了該國單月銷量的最高紀(jì)錄。荷蘭的季度銷量超過了第二和第三暢銷電動汽車的總和。

　　但一個懸而未決的大問題是，Model 3能夠維持什么樣的需求水平。在美國經(jīng)歷了兩個季度的高速銷售之后投資者將關(guān)注下周的數(shù)據(jù)以尋找信號。在特斯拉本季度至少三次調(diào)整銷售價格之后，這可能尤其困難。（張寧）

責(zé)任編輯：張寧