重磅！海航集團被正式接管，董事長陳峰一周前現(xiàn)身“站臺”…旗下資本圖譜全梳理，今年漲幅最猛是它們！

　　2月29日下午，海航集團官方宣布：海南省人民政府牽頭成立了“海南省海航集團聯(lián)合工作組”，將全面協(xié)助、全力推進海航集團風險處置工作。

　　海航集團表示，自2017年末爆發(fā)流動性風險以來，海航集團積極開展“自救”，但未能徹底化解風險。受2020年初“新冠肺炎”疫情疊加影響，流動性風險有加劇趨勢。

　　此次成立“海南省海航集團聯(lián)合工作組”，乃海航集團提出，由海南省人民政府牽頭會同相關(guān)部門派出專業(yè)人員共同成立。聯(lián)合工作組將全面協(xié)助、全力推進本集團風險處置工作。

　　聯(lián)合工作組組長由海南省發(fā)展控股有限公司董事長顧剛擔任，常務(wù)副組長由海南洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會主任任清華擔任，副組長分別由中國民用航空中南地區(qū)管理局副局長李雙臣、國家開發(fā)銀行信貸管理局副局長程功擔任。

　　此次官宣，距離陳峰現(xiàn)身，僅過了一個多星期。

　　這段時間以來，關(guān)于海航集團被接管、與三大航重組的傳言在業(yè)界傳得沸沸揚揚，多位行業(yè)人士分析指出，鑒于海航龐大債務(wù)和三大航目前的資金實力，海航現(xiàn)階段被接管的可能遠遠大于與三大航重組的可能，并稱海航被接管僅僅是時間問題。

　　或許是對蔓延的有關(guān)“接管”海航傳言的回應(yīng)，海航集團董事長陳峰20日下午視察了美蘭基地運營指揮中心，包括海航控股、金鵬控股等多家下屬企業(yè)負責人分別匯報了防疫工作和工作恢復情況。

　　此次工作組接手之后，外界仍對海航集團未來走向抱以相當高的關(guān)注。

　　同日，海航集團發(fā)布董事改選公告：

　　根據(jù)工作需要，經(jīng)2020年2月28日集團股東會、2月29日集團董事會審議通過，改選了部分董事。改選后的董事七名，分別為：陳峰、顧剛、李先華、譚向東、任清華、陳曉峰、何家福。選舉陳峰擔任董事長、顧剛擔任執(zhí)行董事長李先華擔任副董事長。同時，董事會決定分別聘任譚向東擔任公司CEO（首席執(zhí)行官）、任清華擔任公司聯(lián)席CEO（首席執(zhí)行官）。

　　海航系上市公司版圖

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　　對于二級市場的投資者來說，更關(guān)心海航系眾多個股的走勢。

　　據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，僅以海航集團有限公司為例，將其對外投資向下穿透3層后，可得出海航集團旗下上市公司加掛牌公司，共有37家，分別為：12家A股上市公司、3家港股上市公司、22家新三板掛牌公司。包括海航投資、桂林旅游、渤海租賃、供銷大集、海航創(chuàng)新、海越能源、海航基礎(chǔ)、海航科技、海航控股、美蘭空港等。

　　此前海航被接管的傳言一出，二級市場總是聞風而漲，有分析人士稱，“股價大漲在意料之中，本身市場就比較關(guān)注海航的流動性風險，如果相關(guān)方能接管，將消除這一隱憂。”

　　從A股表現(xiàn)來看，今年以來海航系個股當中，最強勢的還是前面帶“海航”兩字的，年初至今錄得正漲幅的四只個股分別是：海航基礎(chǔ)、海航投資、海航創(chuàng)新、海航控股。如海航基礎(chǔ)，年初至今上漲12.33%，海航投資上漲7.41%。

　　海航集團控股企業(yè)29家

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　　官網(wǎng)資料顯示，海航集團是一家跨國企業(yè)集團，旗下參控股航空公司14家，參與管理及合作機場16家；開通國內(nèi)外航線約2000條，通航城市200余個，年旅客運輸量逾1.2億人次；旗下還擁有海口美蘭國際機場。在資本市場中，海航被視為資本大鱷，資本運作手法大開大合，其核心上市公司均曾開展過大規(guī)模融資和收購。WIND數(shù)據(jù)顯示，海航集團控股企業(yè)有29家。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月底，海航集團總資產(chǎn)9806億元，同比下降8%；總負債7067億元，同比下降6%；資產(chǎn)負債率72%，同比上升2%；流動負債3098億元，其中短期借款951億元，短期償債壓力仍然較大。

　　2019年新年獻詞：海航事業(yè)面臨前所未有的困難

　　在2019年的新年獻詞中，陳峰坦誠：“這一年，海航事業(yè)面臨前所未有的困難。近年來集團發(fā)展求快求大、偏離主業(yè)，導致在發(fā)展戰(zhàn)略、思想文化等方面積累的系列問題驟然爆發(fā)，千億債務(wù)集中到期，流動性困難利劍高懸，P2P平臺兌付泰山壓頂，公司股票市值縮水，海航集團重要創(chuàng)始人不幸意外離世……海航這艘商業(yè)巨輪在時代的浪潮中風雨飄搖。回望過去這一年的林林總總，千難萬險，百般滋味，作為海航的主要創(chuàng)始人，我時常倍感壓力，愧疚之心難以言表。”

　　同時，他表示：“請你們轉(zhuǎn)告親朋好友，由于海航遇到了暫時的困難，造成部門投資理財產(chǎn)品兌付逾期，對此我們深表歉意。我們深知這事關(guān)乎千家萬戶的幸福，我們和投資人一樣希望并正努力爭取早日為大家兌付，請大家放心，海航是一家有責任擔當?shù)钠髽I(yè)，絕對不會辜負大家的信任。”

　　2020年新年獻詞：今年是化解流動性風險的決勝之年

　　2019年12月30日，海航集團董事長陳峰發(fā)表題為“迎著曙光，開啟海航事業(yè)新征程”的2020年新年獻詞。

　　他在信中表示，海航在迎戰(zhàn)流動性困難的環(huán)境中又堅守了一年。2019年，海航奮力拼搏，攻堅克難，經(jīng)受住了考驗，圓滿完成了任務(wù)，即將迎來曙光。2020年是海航化解流動性風險的決勝之年。

　　過去一年，海航堅決處置資產(chǎn)，六種方式并舉，全力自救，想方設(shè)法兌付公募債和投資理財產(chǎn)品，守住了不發(fā)生系統(tǒng)性金融風險的底線；提效益，調(diào)整集團組織架構(gòu)和運營管理模式，裁減臃腫機構(gòu)和人員，增收節(jié)支過緊日子，各項效益指標有明顯改善。

　　此外，他在信中表示：“在資金短缺，工資遲發(fā)、緩發(fā)的情況下，每一位海航人都激發(fā)了自己全部智慧和力量，敢于擔當，勇于創(chuàng)新，讓每一顆螺絲釘都安全牢固，讓每一次簽派放行都準確無誤，在平凡的崗位上作出了不平凡的貢獻。”

　　2月18日，國務(wù)院國資委副主任、黨委委員任洪斌在回應(yīng)航空業(yè)重組整合時表示，這次疫情對中央企業(yè)帶來了沖擊。在這樣的情況下，航空企業(yè)是不是重組的好機會，這應(yīng)尊重企業(yè)的意愿，按照企業(yè)自身發(fā)展的需求，按照行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，在這個問題上，國資委也會像平常的結(jié)構(gòu)調(diào)整一樣去支持企業(yè)。目前，他們的主要精力還放在抗擊疫情，如何執(zhí)行好包機任務(wù)上。

責任編輯：常福強