你信不：小散今年人均賺12萬？年內最牛/最熊A股曝光：前者4個月漲16倍；后者11天“陰溝翻船”！

　　截至今日收盤，A股波瀾起伏的2020年終于結束了，相信每位股民在回顧今年的成績的同時也在向往著明年的收益！

　　關鍵今天的A股也很給力，幾大指數幾乎均以今年的最高點收盤，因此也在年K線圖上留下了光頭陽線。其中，滬指年度漲幅13.87%，深成指年度漲幅38.73%，創業板指更是“一騎絕塵”，年度漲幅高達64.96%，即使放在全球股票市場中，這一漲幅也是絕對領先的。

　　牛眼君（每經牛眼：njcjnews）注意到，據Wind數據統計，2020年A股市場總市值達到了79.75萬億元，較2019年的總市值59.34萬億元，整整增長了20.41萬億元。如果按照11月末中國結算公布的A股自然人投資者1.75億人來計算，這增長的20.41萬億元攤到每位自然人投資者頭上就是11.66萬元。因此，有媒體稱，2020年A股股民人均賺了10多萬元！看到這里，牛眼君（每經牛眼：njcjnews）只想說一句：我的身高和姚明平均一下，是不是也可以去打NBA呢？

　　好吧，還是不糾結這些問題了，下面來看一看今年的10大牛股和10大熊股吧！

　　焦點熱話

　　立昂微4個月暴漲16倍；濟民制藥11天就成最弱A股！

　　Wind數據顯示，今年A股漲幅靠前的個股中，“四大金剛”最為耀眼，分別是立昂微、萬泰生物、英科醫療和斯達半導，漲幅均在1200%之上，將后面的個股遠遠地拉開，漲幅排名第5的上機數控年內漲幅僅620%。

　　今年漲幅排名前十個股（數據來源：Wind）

　　資料顯示，立昂微始終專注于半導體材料、半導體芯片及相關產品的研發及制造領域。經過多年的發展，公司在半導體硅片、半導體分立器件芯片及分立器件成品方面已經形成了自身的主打產品。

　　立昂微上市以來日K線圖

　　雖然立昂微是在今年9月11日才上市的次新股，正式交易時間還不到4個月，但是它在上市后連收22個漲停板，短暫回落后繼續發力上攻，在12月15盤中創出了145元/股的歷史高點。從上市以來最低點5.90元/股算起，累計最高漲幅高達2357.63%，年內累計漲幅也高達1600.57%，年度A股漲幅王“實至名歸”。

　　牛眼君（每經牛眼：njcjnews）統計了一下，在4000多只個股中，年度漲幅超過100%的個股有323只，占比7.8%。也就是開玩笑地來說，閉著眼睛買100只A股，也有將近8只年內可以翻倍，這個機率是高還是低呢？另外，還有2157只個股年內上漲，基本占到所有個股的半數。所以說，閉著眼睛買的話，年內還是有一半機會是可以盈利的。

　　今年跌幅排名前十個股（數據來源：Wind）

　　而從個股年度跌幅來看，就比較“統一”了：跌幅靠前的基本被ST/*ST股承包，其中*ST環球年內跌幅高達92.37%，今日收盤收1.03元/股，退市的風險越來越大了。

　　不過，把ST/*ST股剔除，濟民制藥就“浮出了水面”，年度跌幅達到了75.39%。資料顯示，濟民制藥致力于人類藥品和醫療器械的研發、生產、銷售，積極布局“大健康戰略”，整合醫療產業資源，核心業務不斷拓展延伸，產業已覆蓋大輸液、醫療器械、血液透析、體外診斷試劑、綜合醫療服務等5大領域。

　　濟民制藥近期日K線圖

　　其實從日K線圖上來看，濟民制藥的這頂“最弱A股”的帽子是在12月下旬才被戴上的：從12月16日開始，濟民制藥突發閃崩，連收11個跌停，昨日和今日跌幅才有所收斂。然而就在這短短的10來天，濟民制藥的累計跌幅就達到了69%，占到了年度跌幅的9成。說它是“陰溝里翻船”不為過吧？

　　據牛眼君（每經牛眼：njcjnews）統計，兩市共有85只個股年內跌幅超過50%，這個在全A股中的占比就很小了。也就是說，除非是運氣特別不好，買A股年內被“腰斬”的機率只有2%。

　　好了，今天就吹到這里吧，希望借今年A股大漲的東風，各位明年的收益會更好！

　　游資情報

　　頂級游資封板中原證券有深意；軍工龍頭遭“歡樂海岸”“著名刺客”搶籌！

　　今日大盤強力上攻，證券、軍工、旅游板塊漲幅居前，上證綜指第二次突破7月高點，基本上可以說大盤已經向上突破了。有市場觀點認為，今年最強勢板塊必然不會是明年表現最好的板塊，對此要有預期。也就是說白酒、光伏、鋰電等大概率會退潮，至少會有階段性的調整，而有可能成為強勢板塊的方向在軍工、科技股。從今日游資動向來看，市場資金開始調倉換股。

　　軍工龍頭遭“歡樂海岸”“著名刺客”搶籌

　　中航重機：

　　“歡樂海岸”買入4927萬；

　　“著名刺客”買入4516萬；

　　說到明年最有可能走強的軍工股，中航重機今日大漲逾8%，創出5年以來新高。公司是航空工業集團下屬的專業化鍛鑄造企業，長期配套國內航空主機廠。近年來軍航景氣度高，軍機處于升級換代期，隨著20系列批產上量+航發國產替代，鍛鑄件需求大。公司在國內軍用航空領域市占率高，遠超競爭對手，市場份額有望進一步提升。受C919、ARJ21等國產飛機牽引，公司作為國內航空鍛鑄龍頭增長潛力巨大；

　　從今日盤后數據來看，“歡樂海岸”買入中航重機4927萬，“著名刺客”買入中航重機4516萬。

　　證券板塊異動，頂級游資封板中原證券背后有深意

　　中原證券：

　　“章盟主”買入2421萬；

　　華泰總部買入2343萬；

　　銀河中關村大街買入2283萬；

　　今日券商板塊上漲，市場預計節后資金會在其帶動下開啟牛年“開門紅”。今日券商股中原證券強勢漲停。從盤后數據來看，“章盟主”所在的席位買入2421萬，華泰總部買入2343萬，銀河中關村大街買入2283萬。近期中原證券表現強勢，市場主力資金之所以選擇中原證券，與今年來中原證券IPO保薦項目利好有關。

　　近期西安中熔電氣創業板IPO成功過會，這是中原證券今年保薦過會的第8單IPO項目。自9月底以來，中原證券IPO保薦項目捷報不斷：9月22日，由其保薦的河南百川暢銀環保能源過會，擬掛牌創業板；10月15日“一日雙響”，由中原證券保薦的上海太和水公司和江蘇同力日升公司的上交所主板首發申請，在同一天獲得審核通過；10月22日，其保薦的重慶四方新材公司上交所IPO項目通過審核；11月17日，其保薦的北京挖金客信息科技過會；11月25日，其保薦的果麥文化傳媒和中蘭環保科技過會，均為創業板上市。

　　牛人重倉

　　招商系基金重倉持有超3700萬股，中國國航有望低位逆襲？

　　今日午后開盤僅12分鐘，民航機場行業板塊突發拉升，5分鐘內該板塊指數漲幅從不到1%快速超過2%，板塊內所有個股集體上漲。

　　截至收盤，民航機場行業板塊漲幅2.73%，華夏航空以漲幅5.42%領漲。不過引起牛眼君（每經牛眼：njcjnews）關注的卻是中國國航（601111，SH），該股今日盤中最高漲逾6%，收漲4.76%，報7.49元/股，今年來跌幅22.38%。同時，它也被“招商行業精選股票基金”重倉持有2114.25萬股。

　　中國國航近期日K線圖

　　資料顯示，近5個交易日，中國國航被北向資金減持579.28萬股，北向資金持股量占流通A股減少0.06個百分點，主力資金凈流出額1133.14萬元，融資凈買入金額減少76704.3萬元。

　　“招商行業精選股票基金”三季度增持中國國航2114.25萬股，中國國航目前名列該基金第8大重倉股，持股數2114.25萬股。三季度該基金累計凈值增長率27.28%，季度業績在每日經濟新聞基金數據庫中名列50名。今年以來該基金累計凈值增長率95.44%，年度業績在每日經濟新聞基金數據庫中名列79名。基金經理賈成東任職以來回報率217.23%。基金最新單位凈值4.196元，累計凈值4.196元，2020-09-30至今該基金累計凈值增長了11.83%。

　　此外，賈成東擔任基金經理的招商優質成長混合（LOF）、招商研究優選股票也分別在三季度增持了中國國航1136.75萬股、492.47萬股，因此賈成東管理的這3只基金合計持有中國國航超過3700萬股。

　　12月30日，據民航局消息，民航局近日印發《中國民用航空局關于推動新型基礎設施建設促進民航高質量發展的實施意見》及《中國民用航空局關于推進新型基礎設施建設五年行動方案》（以下簡稱《五年行動方案》），旨在積極推動行業數字化、智能化、智慧化轉型升級，促進民航基礎設施高質量發展。

　　《五年行動方案》指出，要通過理念創新、機制創新、流程創新和技術創新，力爭到2025年行業數字化轉型取得階段性成果。重點航空公司、樞紐機場及運行保障單位完成數字化轉型升級，多領域、多主體實現由人工決策向數據決策轉變，先進智能裝備規模應用，新興業態蓬勃發展，行業資源利用效率持續提高、運行效率與效益全面提升、旅客綜合出行時間明顯縮減、行業監管更加精準。

　　資料顯示，中國國航主要從事國際、國內定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸業務；國內、國際公務飛行業務；飛機執管業務；航空器維修；航空公司間業務代理；與主營業務有關的地面服務和航空快遞；機上免稅品；機上商品零售業務；航空意外保險銷售代理；進出口業務。公司承擔著中國國家領導人出國訪問的專機任務，也承擔許多外國元首和政府首腦在國內的專包機任務。

　　2020年半年報顯示，中國國航的主營業務為航空客運、航空貨運及郵運、其他，占營收比例分別為：77.41%、14.14%、4.79%。2020年10月30日，中國國航三季度報告顯示，三季度營收同比下降50.20%；歸母凈利潤同比下降118.51%，降速較二季度大幅減緩。

　　圖片來源：東方財富證券研報

　　針對中國國航，東方財富證券分析師姜楠在11月下旬題為《2020年三季報點評：業績大幅減虧，毛利由負轉正》的研報中表示：“預計2020-2022年，公司營業收入分別為725.5億元/1，219.1億元/1，404.1億元，同比增速分別為-46.7%/68.0%/15.2%；公司歸母凈利潤分別為-110.2億元/44.8億元/79.3億元，同比增速分別為-271.9%/140.6%/77.2%。EPS分別為-0.76元/0.31元/0.55元，對應當前股價，2021~2022年PE分別為25.7倍/14.5倍。我們短期看好隨著新冠疫情逐步恢復，公司客運業務的恢復；中長期看好公司優質時刻資源的價值提升，給予‘增持’評級。”

　　文末彩蛋

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責任編輯：逯文云