原標(biāo)題：上月只賣掉29輛傳統(tǒng)車！這家車企怎么了？創(chuàng)始人曾是重慶首富

　　來源：中國證券報(bào)

　　原標(biāo)題：上月只賣掉29輛傳統(tǒng)車！這家車企怎么了？創(chuàng)始人曾是重慶首富，投資足球17年，曾疾呼賭球是最大毒瘤

　　這家歷史悠久的摩托車、汽車生產(chǎn)商，此刻步履蹣跚。

　　11月15日晚間，力帆股份發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)公告，10月份，公司傳統(tǒng)乘用車銷售29輛，同比下降99.25%；新能源汽車銷量為423輛，同比下降64.15%。這家曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的上市車企處在風(fēng)雨飄搖的關(guān)口。

　　力帆股份稱，受目前國內(nèi)汽車行業(yè)普遍下滑影響，對(duì)公司汽車板塊業(yè)務(wù)影響較大。從數(shù)據(jù)來看，汽車行業(yè)正在遭遇寒冬，前10個(gè)月，汽車行業(yè)巨頭的銷量數(shù)據(jù)也不太好看。

　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著各大車企國六排放車型供應(yīng)數(shù)量增多，以及相關(guān)促進(jìn)消費(fèi)政策效果顯現(xiàn)，消費(fèi)者消費(fèi)信心有望逐步恢復(fù)，11-12月汽車市場(chǎng)大概率將繼續(xù)回暖。

　　力帆“翻車”

　　力帆股份的前身成立于1992年，起步于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，2006年，獲得轎車生產(chǎn)資格，進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，業(yè)務(wù)橫跨汽車、摩托車、通用汽油機(jī)三大領(lǐng)域。2010年11月，力帆股份上市，彼時(shí)，其是中國首家A股上市的民營乘用車企業(yè)。而力帆股份創(chuàng)始人尹明善曾是重慶首富。

　　在中國足球史上，力帆曾寫下濃墨重彩的一筆。2000年，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司收購重慶前衛(wèi)寰島紅巖足球俱樂部，重新組建為重慶力帆足球俱樂部。同年，力帆俱樂部奪得中國足協(xié)杯冠軍。直到2017年，力帆才將俱樂部轉(zhuǎn)讓。

　　在執(zhí)掌足球俱樂部期間，尹明善曾在俱樂部上下掀起打假運(yùn)動(dòng)。在中央電視臺(tái)的訪談節(jié)目中，他曾疾呼：賭球是中國足球最大的毒瘤。

　　但現(xiàn)在，這家上市車企日子不太好過。

　　據(jù)央視財(cái)經(jīng)11月2日?qǐng)?bào)道，力帆股份在重慶有兩個(gè)汽車生產(chǎn)基地，位于重慶市北碚區(qū)的乘用車第三工廠不少工人表示，第三工廠今年以來處于半停工狀態(tài)，已經(jīng)拖欠員工近兩個(gè)月工資。

　　更早之前，10月份，有媒體報(bào)道稱，力帆股份年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序。對(duì)此，10月10晚間，力帆股份發(fā)布澄清公告稱，經(jīng)核實(shí)該情況不屬實(shí)。截至目前，公司沒有破產(chǎn)計(jì)劃。

　　但力帆股份坦言，目前公司負(fù)債較高，資金流動(dòng)性壓力較大。公司也將積極采取多種應(yīng)對(duì)措施降低風(fēng)險(xiǎn)。

　　早在2018年，力帆股份的業(yè)績就不甚理想。2018年度，力帆股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入110.13億元，同比下滑12.60%；扣非后凈利潤為虧損21.50億元。

　　從汽車銷售來看，寒風(fēng)去年就刮向力帆股份。2018年，力帆股份傳統(tǒng)乘用車銷量為92048輛，同比下降26.39%；新能源汽車銷量為10132輛，同比增長30.94%。雖然整體來看新能源汽車表現(xiàn)尚可，但是12月份，新能源汽車銷量同比下降超過四成。

　　實(shí)際上，力帆股份2018年也在變賣資產(chǎn)以扭轉(zhuǎn)不利局面。2018年12月，力帆股份就將力帆汽車（北碚區(qū)生產(chǎn)基地）的100%股權(quán)作價(jià)6.5億元轉(zhuǎn)讓給重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，公司年度增加投資收益6.35億元。

　　但是，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇，力帆股份乘用車基地搬遷影響生產(chǎn)計(jì)劃，導(dǎo)致力帆股份今年上半年銷量下滑、收入減少。2019年前三季度，力帆股份實(shí)現(xiàn)營收66.86億元，同比下降19.52%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損26.33億元。

　　央視財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，力帆股份工作人員透露，公司將重點(diǎn)回歸摩托車業(yè)務(wù)。

　　10月銷售數(shù)據(jù)顯示，公司銷售摩托車49569輛，同比增長40.48%。

　　車企銷售寒冬

　　力帆股份的遭遇，除了自身經(jīng)營的原因，也受到汽車行業(yè)寒冬的影響。在三季報(bào)中，力帆股份稱，受目前國內(nèi)汽車行業(yè)普遍下滑影響，對(duì)公司汽車板塊業(yè)務(wù)影響較大，融資環(huán)境仍未好轉(zhuǎn)，對(duì)公司短期經(jīng)營流動(dòng)性造成一定壓力，若后續(xù)未有明顯改善，下一報(bào)告期可能會(huì)繼續(xù)虧損。

　　從另外幾家上市車企來看，接下來這組數(shù)據(jù)反映出汽車行業(yè)正在遭遇寒冬。

　　上汽集團(tuán)10月份銷量為54.44萬輛，去年同期為60.19萬輛，同比下滑9.55%。今年前10月累計(jì)銷量為495.83萬輛，同期累計(jì)銷量為574.84萬輛，同比下降13.74%。

　　廣汽集團(tuán)10月份乘用車銷量為17.24萬輛，同比下滑12.82%；1-10月，乘用車銷量為167.84萬輛，同比下降4.04%。

　　東風(fēng)汽車基本型乘用車10月份銷量為1206輛，去年同期為2872輛，同比下滑近六成；1-10月累計(jì)銷量7446輛，同比下降32.19%。

　　江淮汽車乘用車10月份銷量為11584輛，上年同期銷量為13969輛，同比下降17.07%；1-10月，累計(jì)銷量為138821輛，上年同期累計(jì)銷量為166382輛，同比下降16.56%。

　　*ST海馬（海馬汽車）10月份銷量為1267輛，同比下降65.88%；其中，基本型乘用車銷量僅為2輛，同比下降99.81%。今年1-10月，汽車總銷量是2.32萬輛，同比下降61.1%；基本型乘用車銷量為2036輛，同比下降89.01%。

　　長安汽車10月份銷量為16.4萬輛，去年10月銷量為16.56萬輛。不過，今年前10個(gè)月銷量為138.99萬輛，去年同期為177萬輛，同比下降21.47%。

　　“乘用車市場(chǎng)壓力仍然較大。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)給出這一判斷。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1701.2萬輛和1717.4萬輛，同比分別下降12.1%和11%。

　　從10月份來看，乘用車產(chǎn)銷分別完成193.8萬輛和192.8萬輛，產(chǎn)量比上月增長3.9%，銷量比上月下降0.2%，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降3.2%和5.8%，產(chǎn)銷量降幅比上月分別縮小4.7和0.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　新能源汽車方面，10月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%，產(chǎn)銷同比繼續(xù)下降。1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.3萬輛和94.7萬輛，比上年同期分別增長11.7%和10.1%。

　　行業(yè)將回暖

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，下半年以來，我國汽車產(chǎn)銷雖呈現(xiàn)了降幅逐漸收窄的走勢(shì)，但在國內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)需求不足、國六標(biāo)準(zhǔn)帶來的技術(shù)升級(jí)壓力、新能源補(bǔ)貼大幅下降等因素的影響下，市場(chǎng)總體回升的幅度有限。而這些影響因素短期內(nèi)仍將存在，因此行業(yè)將繼續(xù)承壓，企業(yè)分化也將更加明顯。前三季度，國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，隨著國家“六穩(wěn)”政策的逐漸落實(shí)，未來兩個(gè)月，汽車銷量降幅將繼續(xù)呈現(xiàn)逐漸收窄態(tài)勢(shì)。

　　10月18日，國家統(tǒng)計(jì)局國民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長、新聞發(fā)言人毛盛勇在回答有關(guān)我國汽車未來需求增長空間的提問時(shí)表示，從去年5月份開始，汽車生產(chǎn)銷售出現(xiàn)回落。汽車生產(chǎn)放緩，世界上其他國家也出現(xiàn)這樣的情況，目前從汽車保有量來看，中國還有增長空間和潛力。

　　“切實(shí)穩(wěn)住傳統(tǒng)領(lǐng)域消費(fèi)”。11月15日，國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋表示，“穩(wěn)住汽車等消費(fèi)大頭。破除汽車消費(fèi)限制，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，推動(dòng)汽車限購政策向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變。”

　　華創(chuàng)證券認(rèn)為，10月經(jīng)濟(jì)高頻數(shù)據(jù)出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，11-12月如果宏觀經(jīng)濟(jì)能階段性穩(wěn)住，對(duì)于汽車消費(fèi)而言無疑將提供更加有利的外部環(huán)境，尤其是對(duì)占比極大的中低端需求。11月汽車消費(fèi)的正向因素是車企將較10月進(jìn)一步加大促銷力度、多款競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的車型將于廣州車展上市，負(fù)向因素在于8、9、10月渠道庫存增加略高于預(yù)期，給11月批發(fā)帶來一定壓力。

　　華金證券指出，10月汽車產(chǎn)銷量雖然仍是下降狀態(tài)，但環(huán)比已連續(xù)兩個(gè)月回升，行業(yè)正處于緩慢回暖態(tài)勢(shì)。隨各大車企國六排放車型供應(yīng)數(shù)量增多，以及相關(guān)促進(jìn)消費(fèi)政策效果顯現(xiàn)，消費(fèi)者消費(fèi)信心有望逐步恢復(fù)，11-12月汽車市場(chǎng)大概率將繼續(xù)回暖。

　　“部分城市有一些（政策）調(diào)整，未來的空間和潛力將會(huì)是比較大的。現(xiàn)在要推動(dòng)二手車市場(chǎng)加快流轉(zhuǎn)，包括逐步取消地方的限制性政策，通過二手車盤活帶動(dòng)新車市場(chǎng)成長壯大。”毛盛勇表示。總的來看，中國的汽車消費(fèi)有增長空間，還會(huì)保持比較好的增長態(tài)勢(shì)。

　　（責(zé)任編輯：DF395）

責(zé)任編輯：張恒星 SF142