原標(biāo)題：續(xù)航一千公里8分鐘快充被院士質(zhì)疑，廣汽稱技術(shù)可兼顧成本不會(huì)低 來源：AI財(cái)經(jīng)社

1月16日召開的中國電動(dòng)車百人會(huì)論壇（2021）上，中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長歐陽明高在演講中表示：“如果有人告訴你，這個(gè)車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低。以目前的技術(shù)來講，他一定是騙子。”

歐陽明高的觀點(diǎn)直指此前因石墨烯超級(jí)快充電池備受關(guān)注的廣汽集團(tuán)。

就在1月15日，廣汽集團(tuán)全資子公司廣汽埃安發(fā)布了一則關(guān)于全新動(dòng)力電池科技的海報(bào)預(yù)告。該海報(bào)顯示，其石墨烯基超級(jí)快充電池經(jīng)過了史上最嚴(yán)苛的安全測(cè)試——電池槍擊實(shí)驗(yàn)，具備軍工級(jí)別的電池安全品質(zhì)，可以實(shí)現(xiàn)8分鐘充滿80%，NEDC續(xù)航1000公里，并強(qiáng)調(diào)“不用等明年”“充電像加油一樣便捷”。

此消息發(fā)布后直接帶動(dòng)廣汽集團(tuán)A股盤中漲停，同時(shí)新能源汽車概念股以及石墨烯概念股紛紛上漲。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣汽集團(tuán)）黨委書記、董事長曾慶洪也在1月16日宣布，廣汽集團(tuán)的石墨烯快充電池具備6C快充能力，結(jié)合高功率超充設(shè)備，最快8分鐘就能充電至80%，結(jié)合硅負(fù)極材料，能量密度可提高到280Wh/kg左右，壽命大于1600循環(huán)，車輛續(xù)航里程可達(dá)到1000km。

對(duì)于院士以及外界的質(zhì)疑，廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南1月17日在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上回應(yīng)稱，“歐陽明高的話，大家要注意，不要理解偏了。他說又要這個(gè)又要那個(gè)，還要便宜，這肯定做不到。8分鐘快充也不光是電池的問題，也跟充電樁有關(guān)。不要把技術(shù)問題和推廣運(yùn)營的問題混為一談。”

古惠南表示，“今年1000公里續(xù)航的車肯定要出來，但是成本不會(huì)低”，“8分鐘可充滿80%的石墨烯基技術(shù)和續(xù)航長的硅基電池是兩項(xiàng)技術(shù)，但技術(shù)上可以實(shí)現(xiàn)兼顧，只是要考慮運(yùn)營推廣的成本和節(jié)奏”。

曾慶洪也透露，“廣汽石墨烯基超級(jí)快充電池目前已進(jìn)入實(shí)車測(cè)試階段，首款搭載車型為AION V，目前正在黑河做冬季試驗(yàn)，初定今年9月可以批量生產(chǎn)。”

公開資料顯示，石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性，開發(fā)出的一種新能源電池。這種電池具有使用壽命長、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，其儲(chǔ)電量是目前市場(chǎng)最好產(chǎn)品的三倍。一個(gè)鋰電池（以最先進(jìn)的為準(zhǔn)）的比能量數(shù)值為180wh/kg，而一個(gè)石墨烯電池的比能量則超過600whkg。

事實(shí)上，自2014年起，廣汽集團(tuán)就開始了對(duì)石墨烯技術(shù)的研發(fā)。2020年5月，廣汽埃安方面稱，基于廣汽集團(tuán)三維結(jié)構(gòu)石墨烯材料而研發(fā)的“超級(jí)快充電池”已經(jīng)完成電芯、模組、電池包樣件的測(cè)試工作，并搭載整車進(jìn)行了裝車大功率充電測(cè)試，電池壽命和安全性均已達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。

2020年12月，廣汽集團(tuán)在上海證券交易所互動(dòng)平臺(tái)表示，目前石墨烯電池研發(fā)工作在持續(xù)進(jìn)行中，預(yù)計(jì)去年底將此項(xiàng)技術(shù)走向?qū)嵻嚵慨a(chǎn)測(cè)試，最終能否實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)仍需等待實(shí)車驗(yàn)證結(jié)果，后續(xù)將會(huì)根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展發(fā)布相關(guān)信息。（文| AI財(cái)經(jīng)社 趙丹丹 編輯| 張碩)

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