原標(biāo)題：力帆股份資金鏈危機(jī)蔓延 供應(yīng)商追債壓垮重慶首富？ 來源：道哥說車

　　今年上半年，汽車市場(chǎng)承受著較大的下行壓力。相比抗壓能力較強(qiáng)的汽車巨頭企業(yè)，中小汽車制造商面臨雪上加霜的窘境，力帆汽車就是一例。昔日重慶首富、力帆集團(tuán)創(chuàng)始人尹明善66歲轉(zhuǎn)型造乘用車，十五年下來，力帆汽車并未因尹明善的造車決心而走上一條康莊大道。股權(quán)多次被凍、資金陷困局，讓力帆汽車翻身困難。

　　7月29日，萬安科技（002590，SZ）發(fā)布公告稱，公司全資子公司浙江諸暨萬寶機(jī)械有限公司于2019年7月22日向浙江省諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，要求力帆股份（601777，SH）旗下子公司重慶力帆乘用車有限公司（以下簡稱力帆乘用車）、力帆乘用車北碚分公司支付約607.57萬元貨款，并包括訴訟費(fèi)用以及自今年3月1日以來的全部利息。萬安科技透露，諸暨市人民法院已于7月29日受理此案。

　　但實(shí)際上，萬安科技所提及的欠款僅是力帆汽車全部對(duì)外欠款當(dāng)中的一小部分。從力帆股份發(fā)布的相關(guān)公告來看，其經(jīng)營壓力和銷量壓力都比較高，而相關(guān)債權(quán)人的訴訟也對(duì)力帆股份造成了不小的困擾。最近一年時(shí)間內(nèi)，中國汽車市場(chǎng)急劇下滑，對(duì)力帆汽車等規(guī)模較小的汽車企業(yè)提出了更高的要求。正處于內(nèi)憂外患中的力帆汽車能否順利渡過難關(guān)，我們也將繼續(xù)關(guān)注。

　　力帆汽車遭供應(yīng)商追債

　　根據(jù)萬安科技發(fā)布的公告信息顯示，自2007年起，力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司持續(xù)向諸暨萬寶采購制動(dòng)器、離合器總分泵、真空助力器等汽車零部件，諸暨萬寶根據(jù)訂單按時(shí)發(fā)貨，及時(shí)履行合同義務(wù)。但是從去年開始，上述兩家公司批量出現(xiàn)未能按期付款情形，尤其是開具的銀行電子承兌匯票也未能付款，該公司拖欠貨款行為已造成諸暨萬寶損失。截至起訴日，力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司共欠607.57萬元貨款，仍未付清該筆貨款。

　　事實(shí)上，這只是力帆股份所涉訴訟案件中的一起，訴訟金額僅占力帆股份所有涉訴訟金額的一小部分。此前，力帆股份曾發(fā)布公告，對(duì)公司(含子公司)近12個(gè)月內(nèi)未披露的累計(jì)發(fā)生的涉及訴訟(仲裁)事項(xiàng)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，訴訟(仲裁)金額合計(jì)142305.66萬元(其中：未考慮延遲支付的利息及違約金、訴訟費(fèi)等)。公告顯示，原告方包括渤海國際信托、上海紅星美凱龍商業(yè)保理、浙江浙銀金融租賃、重慶森邁汽車配件、華科融資租賃、海通恒信國際租賃等，僅上述六家“債主”所訴金額就已經(jīng)超過12億元。

　　對(duì)比力帆業(yè)績報(bào)告，這十幾億的債務(wù)幾乎要壓垮力帆。根據(jù)業(yè)績報(bào)告顯示，2018年力帆實(shí)現(xiàn)凈利潤2.53億元，扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤則虧損高達(dá)21.49億元。2019年一季度財(cái)報(bào)顯示，力帆一季度營業(yè)收入約22.5億元，同比下降31.07%；歸屬于上市公司股東凈利潤約為-9720萬元，同比下滑257.56%。

　　除了上游供應(yīng)商、金融租賃公司向力帆股份發(fā)起訴訟外，力帆股份旗下經(jīng)銷商也不斷對(duì)其發(fā)難。據(jù)公開報(bào)道，今年5月初，來自全國各地的30多家力帆股份授權(quán)經(jīng)銷商到重慶力帆中心討要說法，希望力帆汽車能夠滿足經(jīng)銷商訴求，減少經(jīng)銷商損失。有經(jīng)銷商代表表示，維權(quán)是迫于無奈，要討回?fù)p失，但仍未與力帆方面達(dá)成任何共識(shí)。而在供應(yīng)商、經(jīng)銷商事件集中爆發(fā)背后，可以看到公司資金緊張的問題不容忽視。

　　財(cái)務(wù)狀況危機(jī)四伏

　　面對(duì)資金上的困境，力帆股份也通過各種努力，以圖擺脫困局。

　　首先是計(jì)劃用閑置募資“輸血”。7月5日，力帆股份召開董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)，通過了《力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司關(guān)于終止部分募集資金投資項(xiàng)目并將節(jié)余募集資金永久補(bǔ)充流動(dòng)資金的議案》，公司擬終止“汽車新產(chǎn)品研發(fā)”項(xiàng)目，并將該項(xiàng)目尚未使用完畢及已完成投資募投項(xiàng)目的共同節(jié)余募集資金總計(jì)4.49億元全部永久補(bǔ)充流動(dòng)資金。不過這種“拆東墻補(bǔ)西墻”的做法引來了監(jiān)管的問詢函，最終力帆股份被“逼停”放棄。

　　而這也并非力帆股份第一次打募資的主意。此前曾有三筆用募資補(bǔ)充流動(dòng)資金的情形。按照之前挪用募集資金使用規(guī)劃，一筆3.79億元已于2019年7月5日到期，另有1000萬元和6000萬元兩筆分別將于2019年12月和2020年4月到期。截至7月6日，三筆使用募集資金補(bǔ)充流動(dòng)資金均未歸還。為此，力帆股份還承諾，在歸還已到期募資前，不啟動(dòng)永久補(bǔ)充流動(dòng)資金相應(yīng)審議流程。

　　不過，這些舉措都難以從根本上扭轉(zhuǎn)力帆股份資金緊張的局面。力帆集團(tuán)最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年該品牌旗下幾大業(yè)務(wù)皆崩盤，其中下滑最為嚴(yán)重的莫過于乘用車業(yè)務(wù)。1-6月，力帆傳統(tǒng)乘用車?yán)塾?jì)銷售2.08萬輛，同比大滑62.55%；新能源汽車?yán)塾?jì)售出1257輛，同比大跌60.66%。

　　尹明善曾表示“新能源起不來，力帆這個(gè)公司就起不來”，并在臨近退休前為接班人布置了“要堅(jiān)定不移轉(zhuǎn)向新能源”的任務(wù)。然而力帆汽車在新能源板塊的表現(xiàn)，最佳銷量也僅僅停留在2014年，即1.49萬輛。倘若繼續(xù)按照現(xiàn)今趨勢(shì)發(fā)展，力帆新能源今年全年在市場(chǎng)的情況有極大可能比不上2014年的銷量零頭。

　　從摩托車到乘用車，記載了昔日重慶首富尹明善跌宕起伏、敢于自我突破的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，同時(shí)也記載了力帆集團(tuán)由盛至衰的發(fā)展歷程。直至2017年10月，尹明善選擇退休交班，任用職業(yè)經(jīng)理人牟剛和馬克打理公司，卻未能延續(xù)以往的創(chuàng)業(yè)榮光。如今期望尹明善復(fù)出的聲音又起，這對(duì)81歲的尹明善來說，未嘗不是一種無奈。