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昨天中午，達哥逛了一下交流平臺，發現不少投資者的情緒都很高，有一種牛市來了的味道。然而，到了下午收盤，這些人好像又都沉默了。
截至收盤，滬指漲0.50%，報3305.41點，成交額為6220億元；深成指漲0.95%，報12137.76點，成交額為6770億元；創指漲1.05%，報2575.09點，成交額為2210億元。
從盤面看，證券、保險、教育等板塊漲幅居前，油氣開采、煤炭、磷化工等板塊跌幅居前。
最近，大家差不多習慣了A股日內V型反轉的節奏，這次突然沖高回落，來了個倒V，難免會讓人覺得不舒服。
其實大盤指數的拉升和跳水，幾乎都是看大金融的臉色，尤其是掀起板塊漲停潮的券商股，臨近尾盤時不少個股出現炸板，把本來高漲的情緒，硬生生給冷了下來。此時時刻，追券商股的股民和沒“上車”的股民，大概都是一臉懵。
券商股炒作是情緒主導
達哥曾表達過關于券商股的觀點，需要證券板塊指數突破壓力的回踩確認。這里達哥覺得有必要解釋一下，一般我都是以日K線為主，所說的回踩確認起碼也是要求小時K線級別。至于分時圖的回踩，這種交易就顯得太細節了，只適合經驗豐富的短線高手。
昨天證券板塊指數一舉突破了壓力位，并且放出近一年來的最大量，但證券板塊指數漲幅僅3.54%，資金對這個板塊的分歧很大，短期調整可能很難避免。這個可能難以避免的調整也將決定證券板塊指數能否回踩確認成功。
目前券商股的炒作是情緒主導的，暫時當短線對待。一般來說，大漲后的第一次分歧會有修復，但證券板塊短期想要維持強勢，就不能夠跌破昨天放量K線的價格區間。倘若證券板塊指數能夠在昨天的價格區間內構筑一個強勢的小級別箱體震蕩，不排除證券板塊后續還有整體性的機會。
金融股強勢，造成其他板塊“失血”比較嚴重。這也是不少朋友覺得昨天賺了指數不賺錢的主要原因，尤其是以汽車為代表的賽道股出現了明顯調整。光伏板塊早盤有一波急殺，我個人理解是資金在做調倉動作。
此外，美聯儲公布的議息決議，加息或多或少都會對成長股造成壓力。再加上最近以汽車為代表的賽道股確實漲幅比較大，有資金減倉止盈也很正常。此前也明確講了，汽車出現小范圍高潮跡象是要減倉的。
對于昨天的市場表現，投資者的分歧其實很大。看好的人覺得上證指數突破3300點了，孕育著新的機會；不看好的人覺得指數仍然沒有擺脫關鍵壓力位，存在再而衰的跡象。
老實說，達哥的觀點偏向后一種。昨天兩市成交額創下近期新高，在這個位置上是否還有更多的利好來推動市場繼續放量，是一個很大的問號。且不論美聯儲加息到底如何，就算只是加息50個基點，對A股的推動效應可能也比較有限。
金融股拉升有點像前年
金融股拉升，隱約讓我覺得和2020年7月初有點相似，都是在一波大跌后緩慢拉升，然后券商股突然異動加速助力暴漲。而暴漲幾日后，市場便來了一波急速調整，隨后便是長達幾個月的橫盤震蕩，在此期間，板塊和個股都進行了一次大洗牌。
如今上證指數的情況與彼時那一幕確實有點相似，只是指數拉升幅度沒有那么夸張，但景氣賽道的有些個股可以說實現了反轉，部分還創了歷史新高。在全面牛市概率很小的情況下，當前指數的強勢拉升，要提防其可能是階段性反彈接近尾聲的信號。特別是本輪反彈行情漲幅過大的個股，要注意一下其中的風險，按交易規則控制好回撤。
再從指數結構上來說，上證指數如果守不住昨天早盤窄幅震蕩的低點，就有可能被拉回之前的震蕩區間繼續震蕩，那么調整的時間可能不會太短。至于說市場完全走壞了沒有，目前還看不到。更多的也是圍繞昨天的高點至3190點展開震蕩。
市場在有成交量維持的情況下，中小盤的題材股還會繼續活躍，在控制好倉位的前提下，還是有機會。盡量在市場出現有一定力度調整的時候尋找機會，布局部分和大盤指數節奏不一致的防御板塊。
達哥覺得，A股本輪快速上漲，本質上還是扭轉4月份上海疫情時的市場悲觀情緒。到目前為止，該情緒已經修復得差不多了。
大盤昨天放量沖高回落的走勢，可能是階段反彈接近尾聲的信號，要提高警惕；之后要開倉的話，需嚴格遵守交易規則，盡量保護好手中的利潤，盡可能地減少回撤。 （張道達）
根據國家有關部門的最新規定，本手記不涉及任何操作建議，入市風險自擔。
責任編輯：何松琳
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