賈躍亭造車又傳來新的消息。

　　5月8日，F(xiàn)aradayFuture官方微博發(fā)布消息稱，法拉第未來（簡稱FF）的首款預量產(chǎn)電動車FF91將在紐約與消費者見面，但具體時間尚未公布。

　　而在此前，F(xiàn)F曾宣布，F(xiàn)F91計劃在與PSAC之間的合并交易完成后約12個月內(nèi)推出。官網(wǎng)顯示，F(xiàn)F91已開始接受預定，預定金為5萬元，全額可退。

　　值得注意的是，F(xiàn)F早在4月5日就向SEC正式提交了S-4上市文件，這意味著FF可能將在今年二季度登陸納斯達克。業(yè)內(nèi)推測，如果FF順利上市，賈躍亭的債務(wù)問題將得到根本性的解決，“下周回國”或?qū)⒉辉偈且粋€梗。

　　FF91即將面世

　　5月8日，F(xiàn)aradayFuture官方微博發(fā)布消息稱，法拉第未來（簡稱FF）的首款預量產(chǎn)電動車FF91將在紐約與消費者見面，但具體時間尚未公布。

　　從去年開始，F(xiàn)F愈發(fā)受到大眾的聚焦。去年10月，F(xiàn)F對外宣布獲得了兩家金融機構(gòu)共4500萬美元的債權(quán)融資貸款。FF全球CEO畢福康當時曾表示，有了這筆資金支持，F(xiàn)F會盡快完成FF 91的量產(chǎn)。今年1月26日，消息稱吉利控股表態(tài)要投資FF3000萬到4000萬美元，此外，雙方還將在工程技術(shù)和產(chǎn)能代工方面展開合作。此外，珠海國資也擬向FF投資20億元，同時將對FF建設(shè)生產(chǎn)基地提供扶持政策。

　　對于是否有技術(shù)進駐中國市場，F(xiàn)F CEO指出，F(xiàn)F植根于中國，也面向美國和中國兩大市場，這是FF跟其他同類型競爭者極大不同之處，目前跟中國一線城市以及吉利汽車合作組成合資公司，地方提供2000畝左右的土地供合資公司使用，不過中國市場詳細計劃不是FF當前商業(yè)計劃的優(yōu)先級。

　　從技術(shù)上來看，據(jù)專利數(shù)據(jù)分析公司Randolph Square IP（RSIP）證實，F(xiàn)F的多元化專利組合在同類技術(shù)上比包括豐田、福特和本田在內(nèi)的許多領(lǐng)先OEM廠商更加強大；甚至該公司還認定，F(xiàn)F不斷擴大的電動汽車專利組合在關(guān)鍵技術(shù)上與特斯拉不相上下。而FF公司去年也曾對外宣布稱，公司與自動駕駛技術(shù)平臺供應商英偉達達成了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，英偉達將為FF91提供產(chǎn)品和技術(shù)保障，包括英偉達剛剛發(fā)布的自動駕駛芯片Orin家族技術(shù)平臺也將會在FF91升級產(chǎn)品和FF81，MPV FFV9和FF71等后續(xù)車型中采用。

　　股東陣容豪華 

　　FF登陸資本市場也是一個很大的看點。據(jù)悉，美國時間4月5日，F(xiàn)F向SEC正式提交了S-4上市文件，這就意味著FF可能將在今年二季度登陸納斯達克。業(yè)內(nèi)推測，如果FF順利上市，賈躍亭的債務(wù)問題將得到根本性的解決，“下周回國”或許就不再會是一個梗。

　　據(jù)相關(guān)人士透露，本次FF上市后，其多家供應商表示對FF的看好，計劃將供應商信托將債權(quán)轉(zhuǎn)化為股權(quán)。不僅如此，F(xiàn)F的股東陣容也超級“豪華”，不僅有飛利浦、英偉達還有美國混合動力公司以及Mivolt。

　　為何有這么多資本看中FF？有業(yè)內(nèi)人士分析，首先，從賈躍亭給潛在投資人的57頁造車PPT中可以看出，F(xiàn)F自成立以來已經(jīng)在技術(shù)上投資了約20億美元，且多項技術(shù)全球領(lǐng)先，擁有專利超過800項，這是投資人看好FF的主要原因；其次，前FF股權(quán)已經(jīng)明晰，賈躍亭個人也不再會拖FF的后腿。根據(jù)S-4文件顯示，F(xiàn)F上市后其最大的股東將會是原有股東以及債權(quán)人，他們合計持有公司2.13億股股票，股權(quán)占比為66%。

　　另外，賈躍亭曾介紹到2024年FF的營收將達到105億美元（約合686億人民幣），預計到2025年，F(xiàn)F 91的交付量將達到45萬輛。更有業(yè)內(nèi)人士以此數(shù)據(jù)來與蔚來汽車進行對比，當前蔚來汽車的營收是162億人民幣，市值為631億美元（約合4125億人民幣），考慮到市場對于新能源估值的問題，屆時FF市值過萬億人民幣或許不再是夢。

　　除此之外，需要注意的是，F(xiàn)F 91的旗艦車型并不便宜，其在國內(nèi)的售價超過了200萬元，現(xiàn)在已經(jīng)開始接受預定，預定金額為5萬元，且目前FF訂單量已經(jīng)超過14000輛。也就是說，F(xiàn)F91的競爭對手并不是國內(nèi)的蔚來、比亞迪，以及馬斯克的特斯拉，其高端屬性基本與普通人無緣。但若FF成功上市，賈躍亭翻身則不再是夢。

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責任編輯：陳詩瑩