動力電池

歐盟委員會為動力電池行業提供更多資金

歐盟委員會和歐洲投資銀行（EIB）當地時間12月3日宣布建立新的合作伙伴關系，以支持對歐盟電池制造業的投資。

這項合作將從歐盟創新基金中為投資歐盟計劃提供2億歐元的補充資金（貸款擔保），還將通過創新基金提供10億歐元贈款，支持電動汽車電池生產項目。

作為新伙伴關系的一部分，歐洲投資銀行計劃在更廣泛的電池價值鏈上再投資18億歐元。這些共同努力將為發展具有競爭力和可持續發展的歐洲電池產業提供總計30億歐元的公共支持。

新能源

風電、光伏之后 新型儲能行業也將開啟防內卷會議

中關村儲能產業技術聯盟將召開“新型儲能防止行業內卷式競爭閉門研討會”。相關通知提及，2024年以來，我國新型儲能繼續保持高速增長的態勢。在高速發展的同時，儲能價格持續走低，儲能系統中標價已經低于0.5元/Wh，很多項目存在低于成本價中標的現象，嚴重擾亂了正常的市場秩序，對我國儲能產業可持續發展帶來隱憂。

為維護市場公平競爭秩序，引導行業健康發展，上述行業聯盟將于12月26日組織召開閉門研討會，共同討論防止行業內卷式競爭措施。

此前，在10月16日舉行的北京國際風能大會暨展覽會開幕式上，12家風電公司簽署了《中國風電行業維護市場公平競爭環境自律公約》并成立公約執行管理委員會和紀律監督委員會。12月5日又有消息稱，在2024光伏行業年度大會期間，數十家光伏組件電池企業在中國光伏行業協會的組織下，也簽訂了相關行業自律公約。

國內首張“水電+清潔能源”電力企業碳中和證書發放

12月2日，貴州黔源電力股份有限公司（以下簡稱黔源電力）召開“碳中和”成果發布會，介紹黔源電力綠色發展成效。會上，中國質量認證中心向黔源電力頒發了“碳中和”認證證書，這是國內首家“水電+”電力企業獲得“碳中和”認證證書。這標志著黔源電力成功進入“綠色零碳”高質量發展新階段。

據介紹，黔源電力依托中國質量認證中心、華電萬方，率先作為“水電+”電力企業開展碳核查、碳抵消、碳認證工作，從2023年10月1日至2024年9月30日對無法減少的排放設施產生的直接溫室氣體排放和能源消費引起的間接溫室氣體排放量，通過使用足量中國綠色電力證書(GECs)和碳信用進行抵消，實現這一周期內的“碳中和”狀態，成為國內第一家通過第三方核查并獲得“碳中和”證書的“水電+”電力企業。

全球首款碳14鉆石電池誕生

據新華網12月4日報道，英國原子能管理局當日宣布與布里斯托爾大學的科學家在19發電的電池的制造上攜手取得了突破性進展——成功研制出世界上首款碳-14鉆石電池。這款電池不僅擁有超長的使用壽命，能夠持續供電數千年，而且在安全性、可持續性和環保性方面也具有顯著優勢。

碳-14鉆石電池的核心在于利用碳-14的放射性衰變來發電。大家都知道碳-14是一種放射性同位素，常用于放射性碳年代測定。科學家們將碳-14封裝在鉆石中，利用鉆石的堅硬特性安全地捕獲輻射以產生電力。鉆石外殼能夠有效吸收碳-14發出的短程輻射，并在產生低水平電力的同時確保安全。

這款電池的工作原理類似于太陽能電池板，但與之不同的是，它不是將光能轉化為電能，而是利用放射性衰變產生的快速移動電子來發電。這種獨特的發電方式使得碳-14鉆石電池具有極高的可靠性和穩定性。

特斯拉投資者會議：2025上半年將推出新車型

日前，德意志銀行舉辦了與特斯拉投資者關系負責人Travis Axelrod的投資者會議。特斯拉方面表示，計劃在明年上半年推出名為“Model Q”的新車型，補貼后定價將低于3萬美元。此外，在2025年下半年，特斯拉還計劃推出其他新車型，以擴大其潛在市場規模，其中一款可能為在中國推出的三排長軸距Model Y。同時，特斯拉強調，2025年銷量增長目標為20-30%。

ESG

《中國溫室氣體公報（2023年）》發布

12月5日，中國氣象局發布《中國溫室氣體公報》（以下簡稱《公報》）。這是中國氣象局連續13年公布我國溫室氣體監測情況。

《公報》顯示，2023年瓦里關全球大氣本底站觀測到的二氧化碳年平均濃度與北半球中緯度地區平均濃度大體相當，與全球同期增量相當，但略低于過去10年（2014—2023年）平均增量。衛星遙感監測也顯示，我國陸地區域年平均大氣二氧化碳濃度增量略低于過去10年平均增量。瓦里關全球大氣本底站甲烷和氧化亞氮年平均濃度較2022年均呈現增加趨勢，低于全球同期增量。

多年來，中國氣象局在溫室氣體監測、評估、計量標準、碳源匯核算等領域發揮重要作用。截至目前，已組建包含1個全球大氣本底站、1個境外大氣本底站、7個區域大氣本底站、10個大氣本底試驗站、120個高精度溫室氣體站在內的國家溫室氣體觀測網，形成了集觀測-運行監控-維護標校-質量控制-應用分析等于一體的溫室氣體本底觀測業務體系。其中，瓦里關全球大氣本底站是世界氣象組織（WMO）全球32個大氣本底站之一，經過30年建設，已實現對溫室氣體全天候、多要素觀測。

歐盟委員會確立2027年ETS2配額上限

歐委會于 2024 年 12 月 3 日通過一項決定，明確了 2027年在歐盟建筑物、道路運輸和小型工業排放交易體系（ETS2）下歐盟范圍內的配額發放數量。此上限在 2027 年將達1036288784個配額（超10億噸），這有助于歐盟達成2030年氣候目標。

2027 年上限的計算依據是 2016 年至 2018 年 ETS2 行業燃料燃燒所產生的二氧化碳平均排放量。到2027年，該平均值的減少方式如下：其一，在 2024 年前，借助基于《努力分擔條例》范圍內所有排放量的線性減排軌跡來達成；其二，在 2025 至 2027 年期間，依照《排放交易計劃指令》第 30c (1) 條規定，每年線性減少 5.1%。

2027 年的 ETS2 上限涵蓋歐洲經濟區和歐洲自由貿易聯盟國家（EEA - EFTA 國家）。2028 年的 ETS2 上限將在后續階段依據 ETS2 監管實體所報告的 2024 年至 2026 年平均二氧化碳排放量來確定。

該決定即將在《官方公報》上刊載，其踐行了歐盟委員會在《排放交易計劃指令》下的責任，即于 2025 年 1 月 1 日前公布整個歐盟 2027 年的配額數量。

循環經濟

我國再生資源產業形成較為完整的產業鏈

據央視新聞報道，中國物資再生協會12月6日發布的《中國再生資源綠色供應鏈發展報告2024》顯示，我國再生資源產業已經形成較為完整、層次分明的產業鏈結構，但產業整體競爭力有待加強。2023年，我國廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢紙、廢輪胎、廢棄電器電子產品、報廢機動車、廢舊紡織品、廢玻璃、廢電池（鉛酸電池除外）十個品種再生資源回收總量約為3.76億噸，比2022年增長1.5%。其中，廢鋼鐵依舊是回收量最大的品種，占再生資源回收總量的60%以上。報廢機動車的回收量增幅最為明顯，同比增長29.2%。

綠色消費

全國家電以舊換新銷售額突破2000億元

據央視新聞12月8日報道，商務部全國家電以舊換新數據平臺顯示，截至12月6日24時，有2963.8萬名消費者購買8大類家電產品4585萬臺，帶動銷售2019.7億元，其中一級能效產品銷售額占比超過90%。

乘聯會崔東樹：新能源汽車1~11月降價規模195款，超2023年全年

12月8日，中國汽車流通協會乘聯分會秘書長崔東樹發文稱，2024年全國乘用車市場價格戰持續激烈，新能源車的促銷峰值已經上升7個點，并固化成降價。2024年1～11月降價規模195款，已經超過2023年全年的150款的規模，也大幅超越了2022年的95款的降價總規模。其中，插電混動車型新車降價幅度達到1.5萬元，降價力度達到8.5%；純電動車型新車降價幅度達到2萬元，新車降價幅度達到10%；增程混合動力車型新車降價力度達到1.58萬元，降價力度達到6.1%。隨著冬季降價潮逐步平穩，市場逐步重回促銷增量的常態化競爭局面。

11月英國售出的新車中25%為電車

12月6日，英國汽車制造商和貿易商協會公布的初步行業數據顯示，今年11月份，英國新車注冊量同比下降1.9%至153610輛，但由于創紀錄的折扣水平，英國純電動汽車同比大漲58.4%至38581輛，整體市場份額也首次超過了規定目標。

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP