◎記者 王文嫣
近期航運(yùn)市場又掀波瀾。10月17日，衡量鐵礦石、糧食、煤炭等大宗商品運(yùn)價(jià)的波羅的海干散貨航運(yùn)指數(shù)（BDI）較前一日上漲4.36%，達(dá)2058點(diǎn)，創(chuàng)年內(nèi)新高。與此同時(shí)，國際油運(yùn)市場也頗為繁榮。原油運(yùn)輸指數(shù)（BDTI）報(bào)1244點(diǎn)，已連續(xù)5日保持上漲。
關(guān)于這波行情，航運(yùn)企業(yè)人士、大宗商品以及航運(yùn)研究人士認(rèn)為，是由季節(jié)性需求和地緣沖突引發(fā)的避險(xiǎn)情緒升溫共同推動的，并持續(xù)看好近期的市場。
貨物需求是決定運(yùn)價(jià)的重要因素。從BDI指數(shù)走勢來看，從9月初起呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的態(tài)勢。其中，以運(yùn)輸鐵礦石為主的分類指數(shù)海岬型干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）對BDI指數(shù)整體帶動最大。“我的鋼鐵”網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，9月我國45個(gè)港口修正后的鐵礦石月度到港數(shù)量為9193萬噸，繼續(xù)處于較高水平。
另據(jù)西南證券交運(yùn)行業(yè)最新研報(bào)，鐵礦石行情開啟，推動鐵礦石運(yùn)費(fèi)整體顯著上漲。10月9日至10月15日全球鐵礦石發(fā)運(yùn)總量3095.4萬噸，環(huán)比增加200.1萬噸，其中澳洲發(fā)往中國1551.0萬噸，環(huán)比增加60.2萬噸。巴西發(fā)運(yùn)量714.7萬噸，環(huán)比增加193.0萬噸。推動干散貨指數(shù)加速上行。
煤炭行業(yè)人士透露，近期印尼到中國的貨盤明顯增多，催化運(yùn)價(jià)上漲。
原油需求方面，今年9月中國進(jìn)口原油4574萬噸，同比增長13.7%。網(wǎng)盛生意社原油分析師薛金磊預(yù)計(jì)，四季度進(jìn)口量還會維持高位：一方面，地緣局勢不穩(wěn)，國家戰(zhàn)略儲備有需求；另一方面，目前正處在“金九銀十”消費(fèi)旺季，柴油、汽油和航空煤油消費(fèi)比較旺盛，今年余下兩個(gè)月需求有望平穩(wěn)過渡，總需求保持溫和增長。
另據(jù)銀河期貨相關(guān)研究員介紹，俄羅斯原油出口和中東部分地區(qū)原油發(fā)貨需求增加，對運(yùn)價(jià)有所提振。整體來看，貨量釋放的節(jié)奏仍是影響運(yùn)價(jià)走勢關(guān)鍵的因素。考慮到中國原油進(jìn)口正逐步恢復(fù)預(yù)計(jì)對油輪運(yùn)價(jià)有所支撐，后續(xù)還需關(guān)注四季度旺季需求對市場情緒及運(yùn)價(jià)的影響。
中遠(yuǎn)海能是國內(nèi)最大的從事油運(yùn)的企業(yè)，相關(guān)負(fù)責(zé)人接受上海證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，外貿(mào)油運(yùn)最近出現(xiàn)了季節(jié)性復(fù)蘇，當(dāng)前超大型油輪（VLCC）的日收益水平已經(jīng)突破3萬美元，但漲幅有收窄的趨勢。至年底尚有4艘VLCC等待交付，運(yùn)價(jià)的高度和持續(xù)性有較大不確定性。長期來看，公司方面認(rèn)為行業(yè)供需基本面會持續(xù)向好，短暫的需求擾動則將成為引起運(yùn)價(jià)波動的直接原因。
“市場擔(dān)心后續(xù)石油供應(yīng)收緊會導(dǎo)致油價(jià)升高，如果后續(xù)真的出現(xiàn)石油產(chǎn)量下降、貿(mào)易收縮，那么會影響運(yùn)輸需求。”該負(fù)責(zé)人表示。
責(zé)任編輯：楊賜
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