銷量低迷、線上旗艦店“關(guān)門” 賽麟邁邁首戰(zhàn)失利

　　本報(bào)記者/夏治斌/童海華/上海報(bào)道

　　一則線上旗艦店關(guān)門的消息，使得沉寂已久的江蘇賽麟汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“賽麟汽車”）再次陷入輿論旋渦之中。

　　近日，有消息稱，在天貓商城內(nèi)，已經(jīng)無(wú)法查詢到賽麟邁邁官方旗艦店鋪的信息，該旗艦店或已經(jīng)注銷關(guān)閉。

　　1月8日，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者查詢天貓商城發(fā)現(xiàn)，賽麟邁邁官方旗艦店確實(shí)已經(jīng)無(wú)法搜索到，僅有店鋪終止經(jīng)營(yíng)的公告顯示，該店鋪擬于2020年1月22日自主終止經(jīng)營(yíng)。

　　然而，就在2019年11月11日，賽麟邁邁定制版才開始在天貓正式開售，共推出了運(yùn)動(dòng)定制版和櫻桃小丸子定制版兩款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為15.88萬(wàn)元、16.88萬(wàn)元。

　　這也意味著，賽麟邁邁線上旗艦店開店時(shí)間不足兩個(gè)月。邁邁汽車在這段時(shí)間內(nèi)，銷量也難言樂觀。據(jù)《北京商報(bào)》報(bào)道，截至2019年12月8日，邁邁汽車天貓旗艦店累計(jì)付款數(shù)量?jī)H9筆。

　　針對(duì)邁邁旗艦店關(guān)門以及銷量低迷等問題，記者致電賽麟汽車方面，客服人員將記者問題記錄后表示，會(huì)第一時(shí)間反饋至媒體聯(lián)系人進(jìn)行后續(xù)溝通，但截至記者發(fā)稿，未再收到相關(guān)回復(fù)。

　　邁邁“閉店”

　　時(shí)間回?fù)艿?019年11月11日，賽麟汽車旗下全新微型電動(dòng)車邁邁正式上市，新車共有運(yùn)動(dòng)定制版和櫻桃小丸子定制版兩版車型，當(dāng)時(shí)訂金分別是666元、508元。

　　據(jù)悉，邁邁汽車定位A0級(jí)的純電動(dòng)微型車，運(yùn)動(dòng)定制版續(xù)航里程為305km，最大功率可達(dá)80kW。

　　無(wú)論是在邁邁汽車的官網(wǎng)旗艦店上，還是位于江蘇如皋的邁邁汽車工廠，均為“邁邁”字樣，并未提及有關(guān)“賽麟”等字樣。

　　彼時(shí)，邁邁汽車上市之時(shí)，除了在其認(rèn)證的官方微博上有所宣傳外，其他渠道幾乎沒有，即便是在賽麟汽車的官方微信上，亦未有賽麟邁邁上市的相關(guān)消息。

　　此外，記者注意到，邁邁汽車天貓旗艦店關(guān)門的同時(shí)，該品牌的官方微博也再無(wú)更新，最近的一條微博還是在2019年12月31日。值得一提的是，截至1月8日，目前邁邁汽車微博粉絲僅有30人。

　　1月6日，記者來(lái)到位于上海市黃浦區(qū)中山東一路27號(hào)羅斯福公館一層的賽麟汽車上海體驗(yàn)中心，室內(nèi)僅有一輛邁邁運(yùn)動(dòng)定制版以及賽麟S1。由于線上旗艦店已經(jīng)關(guān)門，工作人員向記者表示，現(xiàn)在購(gòu)買邁邁汽車的話，只能是在體驗(yàn)中心。當(dāng)記者問及何時(shí)可以提車，被告知需要到2020年年中才可以。

　　資料顯示，目前賽麟旗下共有四款產(chǎn)品，包括燃油版的超級(jí)跑車賽麟S7、轎跑車賽麟S1和SUV賽麟邁客，以及純電車型邁邁。

　　根據(jù)規(guī)劃，賽麟S1、邁客等新車于2020年上市。“賽麟S1已經(jīng)在美國(guó)上市了，今年年底在中國(guó)才可以買到”，上述工作人員告訴記者。

　　資金謎局

　　公開資料顯示，賽麟汽車由美國(guó)賽麟國(guó)際汽車公司聯(lián)合國(guó)內(nèi)多家企業(yè)和機(jī)構(gòu)共同投資設(shè)立，注冊(cè)資本100億元，注冊(cè)地為江蘇省如皋市。

　　據(jù)天眼查顯示，賽麟汽車的股東為南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南通嘉禾”）、如皋薩林混合動(dòng)力汽車科技有限公司、南通獅邁汽車科技有限公司、南通威蒙汽車科技有限公司、如皋積泰電動(dòng)汽車科技有限公司，持股比例分別為33.42%、18.95%、18.8%、17.76%、11.07%。

　　而南通嘉禾由江蘇皋開投資發(fā)展集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“如皋開投”）百分百控股，如皋開投則由如皋市人民政府（授權(quán)如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)履行出資人職責(zé)）百分百控股。因此，賽麟汽車的疑似實(shí)際控制人為如皋市人民政府。

　　2019年7月，在好萊塢巨星杰森·斯坦森、知名音樂人吳亦凡的助陣下，賽麟汽車在北京鳥巢高調(diào)亮相，此后的賽麟汽車變得“低調(diào)”起來(lái)。

　　眾所周知，造車是重資產(chǎn)行業(yè)，需要有大量的資金投入。對(duì)于造車的資金，賽麟汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官王曉麟多次對(duì)外表示，賽麟汽車并不缺錢。

　　而值得玩味的是，同樣在2019年7月，賽麟汽車第一大股東南通嘉禾開始頻繁地處置股權(quán)，截至2019年11月12日，共計(jì)有12次股權(quán)出質(zhì)。據(jù)《北京商報(bào)》報(bào)道，南通嘉禾已經(jīng)抵押江蘇賽麟工廠幾乎全套設(shè)備，包括機(jī)器人、焊裝等關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備，共計(jì)12億元。

　　在融資方面，天眼查數(shù)據(jù)顯示，賽麟汽車僅有A輪融資40億元的信息，公司估值就達(dá)到110億元人民幣。2019年初，賽麟汽車宣布即將在春節(jié)之后正式啟動(dòng)Pre-IPO輪融資，融資上限是10億美元。時(shí)至今日仍無(wú)進(jìn)一步的公開信息。賽麟汽車陷入“資金迷局”。

責(zé)任編輯：張國(guó)帥