公司代碼：603960??????????????????????　　　　　　　　　　公司簡稱：克來機電

　　上海克來機電自動化工程股份有限公司

　　一?重要提示

　　1?本半年度報告摘要來自半年度報告全文，為全面了解本公司的經營成果、財務狀況及未來發展規劃，投資者應當到上海證券交易所網站等中國證監會指定媒體上仔細閱讀半年度報告全文。

　　2?本公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證半年度報告內容的真實、準確、完整，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，并承擔個別和連帶的法律責任。

　　3?公司全體董事出席董事會會議。

　　4?本半年度報告未經審計。

　　5?經董事會審議的報告期利潤分配預案或公積金轉增股本預案

　　無

　　二?公司基本情況

　　2.1?公司簡介

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　　■

　　2.2?公司主要財務數據

　　單位：元??幣種：人民幣

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　　2.3?前十名股東持股情況表

　　單位:?股

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　　2.4?截止報告期末的優先股股東總數、前十名優先股股東情況表

　　□適用??√不適用

　　2.5?控股股東或實際控制人變更情況

　　□適用??√不適用

　　2.6?未到期及逾期未兌付公司債情況

　　□適用√不適用

　　三?經營情況討論與分析

　　3.1?經營情況的討論與分析

　　2019年上半年經濟環境雖復雜多變，但公司秉承“克難攻堅、來新創優”的企業精神，緊抓工業機器人與高端智能裝備行業快速發展的契機，積極響應國家智能制造的號召，憑借人人參與創新的學習研發精神和7×24式貼身服務理念，進一步加大新技術、新領域的研發投入，向國際一流的智能裝備制造企業邁出了堅實的一步。

　　2019年上半年，公司繼續深耕主業并不斷提升核心競爭力，收入和利潤均得到了大幅的提升，2019年上半年實現營業收入3.48億元，同比增長45.33%；凈利潤5,500萬元，同比增長62.62%；歸屬于母公司凈利潤4,595萬元，同比增長62.58%。

　　1、總體業務穩步發展

　　2019年上半年，公司柔性自動化裝備與工業機器人系統業務新簽訂單1.70億元，因下游主要客戶的公司董事會由4月份延遲至6月份召開，相應的客戶年度固定資產預算及采購計劃的批復時間也延后至6月份，使得公司2019年上半年新簽訂單較同期有所減少。新簽署的合同主要集中在新能源汽車電子(電機、電控、能量回收等)、汽車內飾、光通訊和5G無線通信等領域，訂單中涉及新技術的研發、核心技術創新、數字化技術和互聯網技術的集成創新應用等方面較以前年度進一步提升。2019年上半年，汽車發動機配套零部件業務中燃油分配器銷量為112.63萬件、燃油管銷量為92.46萬件、冷卻水硬管銷量為189.14萬件。

　　2、重點領域的深耕與突破

　　汽車電子領域尤其是新能源汽車電子作為公司的主要下游領域，在最近幾年保持了高速的增長，隨著新能源汽車的快速發展，內燃機技術的不斷高效與優化創新，國內整車市場的消費升級，預計未來汽車電子化滲透率將不斷提升，下游需求將持續高速增長。公司抓住這一優質賽道，繼續將智能裝備及工業機器人應用在汽車電子領域深耕細作，擴大產能，將業務能力持續穩定提升。

　　汽車電子領域作為整個汽車產業鏈中“皇冠上的明珠”，其技術制高點長期由外資巨頭占據，該領域的相關裝備也由外資企業占據了絕大部分市場份額，公司作為國內汽車電子裝備的領先企業，將積極投入系統集成核心技術的研發和創新，不斷擴大產能，穩步實現該領域的進口替代和技術與裝備出口。

　　3、新領域的發展和布局

　　（1）IGBT模塊封裝測試設備技術的研發和應用：結合國內各大汽車電子廠商進軍IGBT模塊研發生產形成的對相關封裝測試裝備的迫切需求，公司組織技術骨干力量研發相應的裝備技術，成功研發了散熱基板的激光蝕刻清潔裝備、IGBT模塊與散熱基板的熱壓連接設備實現了多個IGBT模塊的封裝、IGBT模塊的平面低電感封裝設備、IGBT模塊的機器人化自動測試設備（包括：常溫靜態測試和常溫、高溫動態測試、高壓絕緣測試）。部分技術已成功應用到聯合汽車電子的PM4（第四代高頻電源模塊）項目中。

　　（2）在鞏固傳統汽車電子領域的同時，積極開拓新能源車的汽車電子領域，開拓了新能源車用驅動電機控制器的組裝及測試高端成套裝備領域，所研發的生產線能夠適應：IP24、EP11、INVCON2.3、3U、MEB-PEU電機控制器的自動化裝配及測試。在新能源車用電機的裝配與測試方面，通過設計技術和生產技術及效率的提升，進一步擴大了產能，穩步提升市場的占有率。在新能源車用電池及電源管理器方面，也進行了涉足，如電池生產過程中的機器人自動搬運，以及48VDCDC控制器的裝配及測試生產線研發與生產方面，均有了良好的起步并實現了供貨。特別在為上海大眾MEB項目配套的電主軸裝配及測試自動化生產線項目上，公司組織了優勢團隊主動服務客戶，以技術實力強、制造經驗豐富、合適的性價比而最終獲得了裝配及測試線研制開發的業務合同，為公司今后的智能化生產線業務拓展開辟了一個新領域，增強了企業發展后勁。

　　為適應汽車的電子化程度不斷提升的趨勢，在車身穩定電子系統的ESP9.0、Ipb等產品的裝配測試生產線領域，借助不斷擴大工藝流程覆蓋面并不斷提升自動化與智能化程度，在實現替代進口的基礎上，獲得了博世集團最新產品-新型智能助力器iBooster控制器智能成套裝備向德國博世全球（國內和海外）供貨的訂單，在生產線的規模以及產值方面均獲得了一個數量級的飛躍。

　　為了滿足汽車對能源利用率不斷提升的需求，組織公司研發中心主要技術力量，在汽車能量回收系統的裝配生產線核心技術方面開展了技術攻關并掌握了相應的技術，為公司在同外企裝備企業競爭能量回收控制器BRM生產線的合同標的過程中提供了有力保障并使公司最終獲取了大額的訂單。積極開拓無人駕駛相關的設備技術，如在電動轉向器的裝配生產線以及核心的控制和追溯系統MES的核心技術工程應用方面得到了長足的進步，并實現了向國內用戶的供貨。在如針對無人自動駕駛控制器I-ECU的樣品生產方面，成功開發了功能測試和疲勞耐久實驗臺，為今后在無人駕駛汽車控制電子領域的發展創造了條件。

　　（3）在汽車內飾件行業，大力推動機器人自動化和智能化生產技術的應用，尤其在汽車核心安全部件之一的座椅生產領域，實現了座椅滑軌從原料板材投入到完整的滑軌組件產出整個生產過程的自動化和智能化，提高了生產效率，穩定了產品質量，實現了無人化生產，把人力資源從繁瑣、嘈雜、復雜的重復勞動中解放出來。在這個過程中，也實現了公司自主研發的少關節非標機器人的批量工程應用，也使得公司成為了座椅滑軌自動沖壓生產線制作領域的標桿型企業，不僅業務穩定，也擴大了市場占有率。

　　（4）拓展光通訊和5G無線通信領域，將公司掌握的精密微小零部件的自動化柔性裝配技術及整體解決方案拓展應用至光纖器件的自動化組裝測試裝備的開發，成功開發了光纖收發器柔性自動化裝配測試單元，實現了光通訊EMI膠水、PCB散熱膠水精密涂覆、通訊模組、上下蓋的機器人自動裝配，M2微型螺絲的自動鎖付，所研發的裝備已供貨至全球光通訊器件著名生產商Finisar。

　　4、新技術的研發

　　（1）基于總線+智能傳感技術的大流量比例閥高精度測試及校準技術：針對汽車碳罐（TEV流量比例閥）測試及校準的工程需求，研發基于ProfibusPA總線技術的大流量可燃氣體穩定調壓技術，流量可以達到7m3/小時，穩定壓力偏差小于1%；通過在測試中引入環境溫度、濕度、氣壓的補償機制，實現了對汽車碳罐（TEV流量比例閥）的精確測試和校準，并實現了工程應用。

　　（2）基于工業4.0智慧化工廠需求的工業軟件層面智能追溯系統的開發及應用：在車載電腦控制器ECU自動裝配與檢測全自動機器人化生產線的研制過程中，針對滿足博世體系用戶的智能生產需求，開發成功了智能追溯MES系統的OpConPlus軟件系統大量模塊以及工程應用技術，實現了國產化自動生產線與進口設備的智能化數據對接，為緊跟國際自動化生產技術潮流奠定了扎實基礎，為公司今后的國產化替代以及更大規模的智能生產線出口贏得了機遇。

　　（3）工業機器人換人技術的批量化工程應用：針對國內量大面廣的加工機床離散化生產的現狀，研究使用通用機器人和專用機器人相結合的思路，引入工業網絡化數據技術和在線快速測量技術，把離散化的加工模式改造為智能化及柔性化的加工生產線，擴大加工對象的適應性，增加大批量生產質量控制所需的可追溯性，把產業工人從簡單、繁重、重復的枯燥工作中解放出來，降低生產線的勞動力成本，提升制造產業的競爭力。

　　（4）借助公司研發中心日益成熟的智能化測試技術開發能力，在新能源汽車變速箱液壓動力總成模塊HCU的自動裝配生產線在線產品功能測試技術方面終于取得突破，基于軟件LabVIEW與CANape、Diadem兩軟件系統的軟件融合開發和相互接口通訊的硬件實現，在液壓控制模塊的遲滯分析、階躍響應分析、相位分析、泄露分析、開口壓力分析等技術方面取得重大進展，實現了對進口測試設備的替代，開拓了新的業務范圍。

　　（5）無人駕駛相關設備的技術儲備：首先針對無人駕駛系統中的電動轉向器裝配與測試生產線中的復雜結構環境下的精密裝配技術以及多品種小批量生產的柔性化技術研究。同時結合合同訂單任務“自動駕駛車載電腦I-ECU功能測試臺制作”的工程任務，開展了高精度模擬量多通道快速測試技術電路板的研發，為后續的批量制作確定了型號工藝參數。

　　（6）新能源車的技術儲備：針對電機、電機控制器、以及電池管理控制器生產設備中共性的軟件數據交換模塊設計進行了研發，并就創新性機構設計中涉及的先進機構設計理論和工程設計方法進行了深入研究，在機構的典型性精度設計及總體誤差分析理論，以及在結構的動力學性能分析和機構可靠性設計等方面實現了工程性應用。

　　（7）利用十多年的智能裝備功能部件數據的大量積累，通過對設計軟件SolidWorks軟件的二次開發以及對產品數據管理系統PDM的數據庫數據管理結構優化，成功實現了功能部件結構的參數化設計技術推廣應用，這一技術的掌握和推廣，將有助于公司機械設計效率的大幅提升和設計質量的提高，給公司帶來綜合實力的提高，為實現以標準化的思路來完成非標定制任務的設想邁出扎實一步，也使公司成為非標定制化智能裝備的平臺型企業有了可能。

　　（8）深低溫環境下生物細胞的自動化存取及存儲系統技術開發：針對細胞生物行業對千萬份級規模“生命銀行”系統的需求，公司聯合原能細胞科技集團開展生物細胞自動化樣本庫裝備的研發，實現-196℃的深低溫環境下活性細胞的長期保存、需要實驗應用時能準確、高效地進行細胞處理以避免細胞因溫差而受到破壞，裝備全自動運行，真正實現無人化操作；蜂窩式結構設計，分組獨立存儲，可實現存取過程靜態隔離，超大存儲量，2ml凍存管可存5000-150000份。拓展了公司在極限條件下自動化裝備的開發技術儲備。

　　5、取得的榮譽

　　2019年度獲得上海大眾動力總成有限公司頒發的“優秀質量貢獻獎”榮譽。

　　2019年度公司新申請專利18項，軟件著作權12項，軟件產品登記證書4項。

　　3.2?與上一會計期間相比，會計政策、會計估計和核算方法發生變化的情況、原因及其影響

　　√適用??□不適用

　　根據財政部《關于修訂印發2019年度一般企業財務報表格式的通知》（財會〔2019〕6號）、公司自2019年1月1日起首次執行新金融工具準則。新準則的實行未對2019年1月1日的報表數產生影響。

　　3.3?報告期內發生重大會計差錯更正需追溯重述的情況、更正金額、原因及其影響。

　　□適用??√不適用