21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 21財經(jīng)APP 李維 北京報道

　　丹東港集團(tuán)有限公司（以下稱丹東港）的“重整大戰(zhàn)”迎來新的重要節(jié)點(diǎn)——以債權(quán)銀行為代表的債權(quán)人或已在司法層面首戰(zhàn)告捷。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者了解到，丹東市中級人民法院（以下稱丹東市中院）4月4日作出民事裁定，受理債權(quán)人提出的對丹東港及其關(guān)聯(lián)公司“丹東老東北農(nóng)牧有限公司” “遼寧快急送物流有限公司”重整申請。

　　記者獨(dú)家獲悉，4月8日，丹東市中院宣布將與指定的重整管理人一同進(jìn)場接管丹東港。

　　據(jù)中債網(wǎng)最新數(shù)據(jù)披露，丹東港金融類債務(wù)超過400億元。截至2018年底，丹東港到期未償公開市場債券規(guī)模達(dá)54億元，另有25.5億元債券將于2021年到期。

　　事實(shí)上，在發(fā)生違約的500多天里，不少銀行債權(quán)人曾在有關(guān)部門協(xié)調(diào)下多次商討償債可能性及方案，但由于丹東港始終無法依靠自身及現(xiàn)有股東資產(chǎn)對相關(guān)債務(wù)進(jìn)行清償，實(shí)際控制人失聯(lián)，申請重整成為大部分債權(quán)人的不得已選擇。

　　此前，丹東港部分管理人員一直以公司經(jīng)營轉(zhuǎn)好、凈資產(chǎn)率提高及聲稱擁有政府債務(wù)等理由，對抗債權(quán)銀行重整要求。

　　另據(jù)此前記者調(diào)查，丹東港管理層在對抗債權(quán)銀行時發(fā)布的財務(wù)數(shù)據(jù)、實(shí)控人現(xiàn)狀等情況均有不實(shí)之處。（詳見本報系列報道《失聯(lián)的王文良，和丹東港的“詐尸”謊言》、《丹東港謊言第二季：預(yù)重整財務(wù)疑云》、《丹東港失效的“救命稻草”：200億“地方債”糾紛真相》）

　　對此次重整申請，丹東港曾向丹東中院提交《管轄權(quán)異議申請書》《破產(chǎn)重整異議申請書》等一系列申請文件，對抗債權(quán)機(jī)構(gòu)重整申請。但據(jù)記者獨(dú)家獲悉，該申請已被法院駁回。

　　在一位債權(quán)銀行人士看來，重整將在法院主導(dǎo)的司法程序下，通過一系列資產(chǎn)、債務(wù)、業(yè)務(wù)等方面重組，幫助丹東港走出債務(wù)泥潭，實(shí)現(xiàn)企業(yè)重生。

　　“重整是對危困企業(yè)的挽救，對資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組及債務(wù)調(diào)整，可幫助企業(yè)恢復(fù)正常經(jīng)營，也是對員工利益的保護(hù)。”另一位接近丹東港的法律人士3月4日曾表示，“通過重組脫困的案例很多，東北特鋼、重慶鋼鐵等企業(yè)都是經(jīng)過重整破繭重生的。”

責(zé)任編輯：李鐵民