在新冠疫情沖擊下，全球航空業“折翼”。為熬過行業寒冬，大量航空企業不得不節衣縮食以應對危機。2023年，全球航空業終于迎來強勁復蘇，客運和貨運均表現亮眼，盈利能力進一步提高。進入2024年，全球航空業復蘇勢頭不減，盈利預期大幅改善。

　　航空客運市場目前已恢復至疫情前水平。國際航空運輸協會發布的最新數據顯示，2023年11月航空客運總量同比增長29.7%，恢復至2019年11月水平的99.1%。其中，亞太地區國際航空客運量同比增長63.8%，是增長率最高的區域。國際航協理事長威利·沃爾什表示，全球經濟逆風而行并沒有阻礙國際旅行的復蘇，雖然國際旅行仍比疫情前水平低5.5%，但這一差距正在迅速縮小。

　　與此同時，航空貨運市場也呈快速復蘇勢頭。國際航協數據顯示，2023年11月全球航空貨運需求(按照貨運噸公里計算)同比增長8.3%，為10月增長率(3.8%)的兩倍多，是近兩年來最強勁的同比增長，運力(按可用貨運噸公里計算)同比增長13.7%，客機腹艙運力成最大推動力。

　　全球多地機場旅客的吞吐量持續攀升，繁忙火熱的景象成為航空業復蘇回暖的象征。比如，根據全球航空業分析公司CAPA發布的報告，預計2024年迪拜國際機場服務的乘客數量將繼續呈指數式增長，突破1億人次，而在2023年11月，迪拜國際機場已將其2023年的年度客運量預測上調至8680萬人次，超過疫情前的2019年。巴黎、紐約、洛杉磯、東京和亞特蘭大等城市的機場或也將加入或重歸“1億乘客俱樂部”。倫敦或將再次成為機場接待最多旅客的城市，預計其2023年的客流量會達到1.77億人次。

　　得益于航空業的快速復蘇，相關產業加速回暖，產業鏈供應鏈的供應商相繼交出了一份不錯的成績單。作為航空業重要風向標之一的第十八屆迪拜國際航空展于2023年11月舉行，吸引了90多個國家和地區的1400多家企業參展。僅在航展開幕當天，中東航空公司就簽下價值數百億美元的超級訂單。阿聯酋航空共斥資580億美元訂購了110架客機；迪拜航空公司訂購30架客機，價值達110億美元……成交總金額超過1010億美元，為該航展有史以來成交額最大的一屆，凸顯出全球航空業在疫情后的強勁反彈之勢。

　　全球許多航空公司在空運需求上漲的刺激下，都在加緊采購飛機，飛機制造商的訂單源源不斷。以歐洲飛機制造商空中客車公司為例，該公司2023年飛機凈訂單量達到了創紀錄的2094架，同期交付飛機735架，超過了全年的交付目標。空中客車首席執行官福里(Guillaume Faury)表示，2023年對于空中客車民用飛機業務來說是具有里程碑意義的一年，銷售和交付均表現出色。

　　展望未來，國際航協大幅調高2023年全球航空業的盈利預期，預計2024年行業盈利也將基本保持穩定。國際航協預計2023年全球航空業凈利潤將達到233億美元，凈利潤率為2.6%，2024年預計航空業凈利潤將達257億美元，凈利潤率為2.7%，比2023年略有改善。從生產運營數據來看，預計2024年將有約47億人次出行，超過2019年疫情前的45億人次，創歷史新高。2024年總收入預計也將同比增長7.6%，達到創紀錄的9640億美元。一系列亮眼數據表明，過去幾年里受到巨大沖擊的全球航空業基本走出疫情陰霾，已經進入強勁復蘇新階段。

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