華為智能汽車與東風嵐圖汽車本周一公布合作信息。
華為或將與東風旗下嵐圖汽車達成合作
1月20日午間，華為智能汽車解決方案在官博上喊話：“字少事大，周一見！@嵐圖汽車”，嵐圖汽車隔空予以回應。華為中國和東風汽車則轉發(fā)上述信息，同時互動稱“周一見”。雙方合作的具體信息將于1月22日公布。
據(jù)了解，華為在智能汽車領域有三種合作模式：一是鴻蒙智行的智選車模式，華為深度參與產(chǎn)品設計、硬件系統(tǒng)、終端等，賽力斯SF5、問界系列、智界采用該模式；二是HI解決方案模式，華為提供中度技術支持，提供計算通信架構等，極狐阿爾法S HI版本采用該模式；三是Tire 1模式，華為僅作為零部件供應商參與合作。
雖然雙方的相關合作事宜將于1月22日正式宣布，但已有機構對這次合作有所預估。信達證券認為，雙方或通過HUAWEI INSIDE模式進行合作，嵐圖汽車旗下產(chǎn)品以后或將搭載華為Harmony OS智能座艙和ADS2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)。
華為系汽車將成為市場重要力量
2023年以來，華為汽車業(yè)務版圖加速擴張。就在不久前的2023年11月，華為與長安汽車宣布簽署《投資合作備忘錄》，華為擬設立目標公司，其業(yè)務范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等，長安汽車擬出資獲取目標公司股權，比例不超過40%。
與此同時，與賽力斯合作的問界系列銷量也實現(xiàn)突破。1月20日，余承東在微博透露，發(fā)布4個月，問界新M7大定數(shù)已超13萬輛。新浪汽車表示，問界新M7自去年9月上市以來，一直保持著高熱度和高銷量，甚至幫助問界品牌在今年1月首次實現(xiàn)銷量的反超，問鼎中國新勢力銷量第一。
招商證券表示，華為深耕車載領域十余年，聚焦ICT技術，三種模式賦能車企造好車、賣好車。伴隨2023年11月華為奇瑞智選純電轎車智界S7正式上市，以及后續(xù)問界M9、智界其他車型、華為江淮合作旗艦車型等陸續(xù)落地，預計華為將在未來幾年快速補齊各價格帶、各類型產(chǎn)品矩陣，同時廣泛合作更多戰(zhàn)略伙伴，華為系汽車生態(tài)圈將成為智能汽車市場不可忽視的重要力量。
這些上市公司進入華為車企產(chǎn)業(yè)鏈
根據(jù)招商證券相關研報的梳理，華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈在整車、智能駕駛、智能座艙以及三電相關領域有合作的A股上市公司共計41家。其中，千億市值巨頭有4家，分別為寧德時代6814.11億元、立訊精密2100.94億元、長安汽車1250.55億元、韋爾股份1103.44億元。
立訊精密涉及的產(chǎn)業(yè)鏈包括線束及連接器、HUD、無線充電等，環(huán)節(jié)較多，此前有消息證實公司已參與到奇瑞的新車產(chǎn)業(yè)鏈當中，是奇瑞和華為合作的智選車型的供應商之一。
另一家涉及業(yè)務面較廣的上市公司是華陽集團，有HUD、聲學、顯示、無線充電等業(yè)務。華陽集團近期在互動平臺表示，公司為長安、北汽的多款車型配套多類產(chǎn)品，包括與華為合作車型。
截至目前，藍特光學、上聲電子、雙環(huán)傳動、立訊精密和北汽藍谷5股發(fā)布2023年業(yè)績預告。以區(qū)間中值計算，5股全年凈利潤增幅依次為85.81%、83.56%、39.16%、20%和0.27%。
藍特光學預計2023年歸母凈利潤為1.71億元至1.86億元，同比增長78%至93.61%，業(yè)績增長主要系公司把握消費電子及汽車智能駕駛等領域的發(fā)展機遇，在整體出貨量、銷售收入等多方面均有較大提升所致；上聲電子則預計2023年歸母凈利潤1.6億元，同比增長83.56%，主要受汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響及海外市場需求回暖，公司主營業(yè)務整體發(fā)展較好，產(chǎn)銷同比都有較大幅度增長。
從機構關注度來看，華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈熱度普遍較高，共計19股獲得10家及以上機構參評。寧德時代、長安汽車、立訊精密和中科創(chuàng)達4股評級機構數(shù)量靠前，依次有43家、33家、31家和31家。
聲明：數(shù)據(jù)寶所有資訊內(nèi)容不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎。
責編：謝伊嵐
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