來源：湘財Plus

　　國資突擊入股南京銀行引發關注。湘財Plus注意到，這次出手是江蘇省屬國企東部機場集團控股子公司，東部機場集團此前并未涉足投資金融機構，且該公司4年半間累計虧損近56億元，此次豪擲至少11億元自有資金入股南京銀行，讓人大感意外。

　　據南京銀行公告披露，東部機場集團投資有限公司（以下簡稱東部機場集團投資公司）于2024年8月23日至10月9日期間，以自有資金以集中競價交易方式增持南京銀行股份，共計1.16億股，占該行總股本的1.09%。據華夏時報估算，以增持區間南京銀行的股價來看，東部機場集團投資公司此次投入的資金預計在11億元以上。

△東部機場集團。

　　報道還提及，根據相關規則，上市公司股東每累計增持股份比例達到該公司已發行股份的1%，就應當披露公告。從10月9日東部機場集團投資公司持股1.09%來看，其在10月9日當天增持至少超過0.09%。當天南京銀行股價幾乎跌停，東部機場集團投資精準買入，至少砸進了1億元。

　　東部機場投資公司系東部機場集團全資子公司。公開資料顯示，東部機場集團為江蘇省屬國企于2018年9月正式掛牌成立，直接管理南京祿口國際機場，控股管理徐州、常州、連云港、淮安、鹽城、揚泰等6家機場公司，主要對各機場戰略規劃、投資建設、生產運營、人力資源、經營績效等實施統籌管理。

　　無論從過往投資經驗，還是從財務數據上看，東部機場集團此次突擊入股南京銀行都顯得意外。湘財Plus注意到，東部機場集團對外投資37家企業，基本是圍繞機場開展業務的公司，從未涉足投資金融機構，且上述報道引述江蘇金融監管部門相關人士的說法，過去一段時間，國資新參股金融機構是被嚴控的。

　　另據東部機場集團披露的財務數據，該公司自2020年起開始虧損，至2024年上半年虧損額分別為4.42億元、14.40億元、23.38億元、11.46億元、2.29億元，四年半累計虧損達到55.95億元。

△東部機場集團財務數據。

　　評級機構中誠信國際此前指出，東部機場集團經營性業務利潤大幅減虧，盈利能力修復明顯，但仍處于同業一般水平。同時，機場建設投資推動總債務規模持續增長，短期債務占比雖有下降，但仍處于較高水平，債務期限結構有待進一步優化。截至2024年一季度，該公司總債務為139.48億元，短期債務為50.22億元。

　　在持續虧損且短期債務仍保持高位的情況下，東部機場集團豪擲至少11億元自有資金入股南京銀行，更加讓人感到意外。

　　從東部機場集團省屬國企的性質來看，此次入股或代表的是當地國資的意志。東部機場集團的股東是江蘇省國資委、南京紫金投資集團、江蘇交通控股有限公司，分別持股44%、28.70%、27.3%，其中南京紫金投資集團實際控制人系南京市國資委，而江蘇交通控股有限公司實際控制人則是江蘇省政府。

　　值得注意的是，南京紫金投資集團、江蘇交通控股有限公司為南京銀行第二大、第三大股東，持股比例分別為12.87%、9.99%，此外江蘇交通控股有限公司控制的江蘇云杉資本管理有限公司持股4.8%，為南京銀行第五大股東。截至目前，南京銀行單一最大股東是法國巴黎銀行，持股15.24%。

△南京銀行。

　　據南京銀行披露的公告，東部機場集團投資公司此次入股市，是基于對該行未來發展的信心和價值成長的認可。

　　湘財Plus此前文章提及，2024年1月至9月，A股42家上市銀行中，有兩家銀行漲幅超過60%，浦發銀行以60.79%的漲幅居首，南京銀行位居第二，漲幅為60.09%。截至10月11日，該行股價今年漲幅降至52.34%，仍居于浦發銀行之后。

　　此前，南京銀行2024年中期分紅方案公布，每股派送現金股利0.3587元，共計派發現金股利37.103億元，占合并報表中歸屬于上市公司股東的凈利潤的32%，成為業內少數分紅率超越30%的銀行。以東部機場投資公司持股比例來看，該公司此次預計可以分到約4000萬元。

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責任編輯：王馨茹