9月5日消息，由東北亞經(jīng)濟研究院、中國國際商會與新浪財經(jīng)聯(lián)合主辦的“2020東北亞經(jīng)濟論壇”今日正式啟幕，本次論壇主題為“東北亞：深化改革、合作共贏”，遼寧港口集團有限公司副總經(jīng)理徐頌出席活動并發(fā)言。

徐頌

　　徐頌表示，遼港集團成立后，盡管結(jié)束了遼寧各港之前無序競爭的局面，取得了一系列的成績，但面臨的問題依然嚴峻。

　　徐頌指出，原因之一就是國際環(huán)境復雜多變，腹地經(jīng)濟支撐不足。具體來看，一是中美貿(mào)易摩擦對遼港機電設備、原油、LNG、大豆等貨種貿(mào)易產(chǎn)生較大影響，對港口及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)將形成長期影響；二是東北產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，近四年東北經(jīng)濟增速下滑明顯，外向型經(jīng)濟發(fā)展緩慢，對外依存度較低，經(jīng)濟增長主要依賴投資，增長動力單一；三是腹地經(jīng)濟增長乏力，國際航運中心缺乏產(chǎn)業(yè)支撐。

　　對此，徐頌表示將聚集產(chǎn)業(yè)要素，推動國際航運中心建設。著力建設“三大樞紐、四大中心”，即大連外貿(mào)集裝箱樞紐港、營口內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港、渤海灣滾裝樞紐港，以及冷鏈中心（水果、水產(chǎn)品、肉類）、東北亞鐵礦石混配中心、東北亞原油分撥中心、商品車轉(zhuǎn)運中心，加快推動東北亞國際航運中心建設，進一步提升航運中心地位。

　　以下為發(fā)言全文：

　　各位領(lǐng)導，各位嘉賓：

　　下午好！

　　首先感謝東北亞經(jīng)濟論壇的邀請，我謹代表遼港集團對本次論壇的順利召開表示熱烈的祝賀，向一直以來給予遼港集團支持與幫助的朋友表示衷心的感謝，向參加本次論壇的各位領(lǐng)導、嘉賓、合作伙伴表示崇高的敬意。

　　遼港集團自組建以來，積極踐行東北振興和東北亞國際航運中心建設重要使命，致力于打造東北地區(qū)最偉大企業(yè)和世界一流強港發(fā)展目標，全面深化整合融合，努力實現(xiàn)健康發(fā)展。

　　2019年，遼港集團貨物吞吐量同比增幅3.7%，集裝箱量同比增幅1.8%，散雜貨、油品、滾裝也分別同比增幅5.8%、4.7%和3.5%；資產(chǎn)負債率由整合初期的85%縮減到59.32%，資本結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化；在全球最具影響力的“新華—波羅的海”國際航運中心排名中，大連由第28位躍升到第20位，航運中心地位提升明顯；強化關(guān)港合作，進口貨物整體通關(guān)時間26.56小時，相比2017年壓縮了77.98%，優(yōu)于全國平均水平；出口3.50小時，相比2017年壓縮了79.67%，航運中心建設軟環(huán)境得到進一步優(yōu)化。

　　遼港集團成立后，盡管結(jié)束了遼寧各港之前無序競爭的局面，取得了一系列的成績，但面臨的問題依然嚴峻。

　　（一）遼港整合發(fā)展仍面臨困難

　　一是由于前期過度建設，遼寧港口產(chǎn)能總體過剩，貨源不足，實際產(chǎn)能利用率不高，存在部分貨類與地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展不匹配的問題．

　　二是企業(yè)負債水平高，財務費用負擔重，發(fā)展動力不足．

　　（二）國際環(huán)境復雜多變，腹地經(jīng)濟支撐不足

　　一是中美貿(mào)易摩擦對遼港機電設備、原油、LNG、大豆等貨種貿(mào)易產(chǎn)生較大影響，對港口及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)將形成長期影響；

　　二是東北產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，近四年東北經(jīng)濟增速下滑明顯，外向型經(jīng)濟發(fā)展緩慢，對外依存度較低，經(jīng)濟增長主要依賴投資，增長動力單一；

　　三是腹地經(jīng)濟增長乏力，國際航運中心缺乏產(chǎn)業(yè)支撐。

　　（三）環(huán)渤海港口競爭加劇

　　隨著山東港口與京津冀港口一體化整合進程，遼港集團與環(huán)渤海區(qū)域的其他港口競爭逐漸加劇，油品、礦石、集裝箱、冷鏈等核心業(yè)務面臨挑戰(zhàn)。

　　三、促進東北振興和東北亞區(qū)域合作的建議

　　（一）聚集產(chǎn)業(yè)要素，推動國際航運中心建設

　　著力建設“三大樞紐、四大中心”，即大連外貿(mào)集裝箱樞紐港、營口內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港、渤海灣滾裝樞紐港，以及冷鏈中心（水果、水產(chǎn)品、肉類）、東北亞鐵礦石混配中心、東北亞原油分撥中心、商品車轉(zhuǎn)運中心，加快推動東北亞國際航運中心建設，進一步提升航運中心地位。

　　優(yōu)化港口布局，合理配置資源，深耕內(nèi)、外貿(mào)航線市場，增加航線密度，提升港口的競爭力、影響力、輻射力。

　　（二）統(tǒng)籌業(yè)務資源，加快國際物流中心發(fā)展

　　充分發(fā)揮港口整合優(yōu)勢與協(xié)作效應，完善集疏運體系，提升港口物流服務效率，暢通東北地區(qū)海向物流網(wǎng)絡。加強陸上物流大通道建設，加快集裝箱海鐵聯(lián)運、中歐班列、冷鏈物流、商品汽車和散改集等多式聯(lián)運業(yè)務發(fā)展，建設覆蓋東北、連接亞歐市場的多式聯(lián)運網(wǎng)絡。

　　（三）加強招商引資，發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)

　　加強招商引資力度，利用港口土地資源與臨港物流優(yōu)勢，做強臨港產(chǎn)業(yè)落地的平臺，實現(xiàn)港城聯(lián)動。用全新的思維和全球的視野，加快推動“前港-中區(qū)-后城”的產(chǎn)業(yè)模式在遼寧的復制推廣，著力推動招商引資，積極打造東北亞“新蛇口”。

　　（四）加強環(huán)渤海區(qū)域合作

　　加快環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展，是推進實施“一帶一路”、“東北振興”等國家重大戰(zhàn)略和區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略的重要舉措，事關(guān)國家改革開放和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展大局。對此，要加強東北地區(qū)與山東、京津冀地區(qū)的區(qū)域合作，完善協(xié)同發(fā)展機制，健全推進落實措施，深化多領(lǐng)域務實合作，實現(xiàn)融合發(fā)展。

　　（五）擴大開放，形成政策創(chuàng)新

　　中日韓自由貿(mào)易區(qū)自2012年正式啟動談判以來，已經(jīng)過15輪談判并取得積極成果。通過平等互動交流，瞄準對日、韓合作遇到的現(xiàn)實問題，充分發(fā)揮自貿(mào)試驗區(qū)、國家級新區(qū)、自主創(chuàng)新示范區(qū)的先行先試優(yōu)勢，共繪共建、共投共享，創(chuàng)建自由便利的投資管理制度、靈活有效的貿(mào)易監(jiān)管制度、風險可控的金融創(chuàng)新制度，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，推動中日創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈“三鏈”融合，建設好東北亞現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和東北全面振興、全方位振興的引領(lǐng)區(qū)。

　　（六）持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境

　　營商環(huán)境建設是一項長期且重要的工作，要加快推廣自貿(mào)試驗區(qū)改革經(jīng)驗，努力在推進“放管服”改革、優(yōu)化營商環(huán)境上走在前列，多措并舉全面提升口岸跨境貿(mào)易便利化水平，進一步打造公開透明、高效便捷的口岸營商環(huán)境，讓大量有效投資在東北落地生根，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，全力助推東北老工業(yè)基地振興。

　　各位領(lǐng)導、各位嘉賓、各位合作伙伴！我們相信，在遼寧省委、省政府的關(guān)心支持下，在招商局集團的正確領(lǐng)導下，在社會各界的合作幫助下，遼港集團將繼續(xù)發(fā)揚“以商業(yè)成功推動時代進步”的招商精神，致力于推動東北亞國際航運中心建設，為東北老工業(yè)基地實現(xiàn)全面振興、全方位振興作出新的、更大的貢獻！

　　再次感謝本次論壇的邀請，祝賀本次論壇圓滿成功！

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責任編輯：張緣成