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　　財聯社

　　在持續進口俄羅斯石油近兩年后，印度在進口俄油這件事上遇到了兩難境地，面對一艘被美國制裁的油輪運輸的俄羅斯原油，印度遲遲沒有接收。

　　俄烏沖突爆發以來，印度一直都是俄羅斯原油的主要進口國之一。西方對俄羅斯制裁之際，作為全球第三大石油消費國的印度進口了大量折扣俄油。然而，當遇到被美國制裁的油輪時，印度若繼續接收俄油，可能會冒著與美國關系受損的風險。

　　一艘運載俄羅斯原油的油輪在距離印度港口約2575公里的地方漂浮了大約10天，它原定于在那里卸貨。

　　船舶數據顯示，懸掛利比里亞國旗的阿芙拉型油輪NS Century號于10月底從韓國全羅南道麗水市起航。NS Century號由俄羅斯國營海運公司Sovcomflot所有，而麗水市是俄羅斯索科爾原油（Sokol）出口的重要轉運點之一。

　　在被迫停下來之前，NS Century號正駛往印度瓦德納爾港，印度國有煉油企業印度石油公司在那里設有系泊設施，印度私營煉油商Nayara Energy在那里有一家煉油廠。

　　Nayara Energy發言人表示，NS Century號運載的石油不屬于該煉油廠。

　　印度航運總局上周表示，正在等待政府的指示，以確定是否允許NS Century號卸貨。

　　去年12月，七國集團（G7）、歐盟和澳大利亞針對俄羅斯原油設置了60美元/桶的價格上限，只有當俄羅斯原油價格低于上限時，西方公司才會為運載俄油的船舶提供保險和金融等服務。

　　然而，自今年7月以來，俄羅斯海運原油絕大部分時間都高于價格上限，讓這一機制幾乎形同虛設。

　　俄羅斯設法將大部分出口石油轉移到國內或西方以外的外國托運人手中，這些托運人不需要西方保險。數據顯示，今年10月，在運送俄羅斯石油的134艘船只中，只有37艘擁有西方保險。

　　由于俄羅斯原油價格持續高于60美元/桶的上限，美國決定加強價格上限機制的執行力度，該國最近制裁了5艘運輸俄羅斯原油的油輪，這些油輪使用了西方服務，并且運輸的原油價格高于上限，其中就包括NS Century號。

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責任編輯：周唯