財聯社

　　在電動汽車市場競爭日益激烈和消費者需求放緩的背景下，美國汽車制造商和經銷商正在大幅降價，并加大折扣力度，以清空庫存車輛。

　　福特汽車和現代汽車等制造商本月對某些車型提供高達7500美元的現金折扣。還有一些公司提供低息貸款，試圖用更便宜的月供來吸引買家。

　　市場領導者特斯拉今年大幅降價，將部分車型的起售價降低了約三分之一。福特汽車今年也至少兩次下調了Mustang Mach-E SUV的價格。

　　對消費者來說，這樣的促銷是件好事，有助于縮小電動汽車和傳統汽油車之間的價格差距。但這也表明曾經炙手可熱的電動汽車市場正在失去吸引力。

　　汽車行業高管和經銷商表示，折扣和降價是必要的，因為買家已不太愿意為電動汽車支付溢價。另外，美聯儲的高利率也打擊了消費者對電動汽車的需求。

　　汽車制造商經常利用折扣來搶占市場份額或銷售不受歡迎的車型，但折扣也會降低利潤。福特首席財務官John Lawler在10月份的財報電話會議上表示：“我們看到，價格下跌的速度比我們預期的要快得多。”

　　福特已在聯邦稅收抵免的基礎上，還為F-150 Lightning皮卡提供了7500美元的現金折扣。大眾官方推出了無需首付的ID.4租賃購車計劃。

　　汽車購物網站Edmunds的數據顯示，消費者9月份購買電動汽車時平均可享受約2000美元的折扣，而去年同期的折扣為1500美元。

　　折扣浪潮也可能加劇初創企業虧損的問題，這些企業正在迅速耗盡剩余現金。豪華電動汽車制造商Lucid在8月份將其汽車價格下調了至多1.3萬美元，分析師稱這是需求疲軟的跡象。

　　電動汽車初創公司Fisker在10月份表示，為了應對“競爭激烈的現實”，該公司將把今年上市的全新車型Ocean Extreme SUV的價格下調7500美元。

　　經銷商指出，部分問題在于較富裕的早期電動汽車愛好者群體已經購買了汽車。現在，該行業面對的是一個更加謹慎的消費者群體，他們已經受到高利率和不斷上升的生活成本的擠壓。

　　電動汽車現在是經銷商銷售最慢的汽車之一。對于正在投入數十億美元新建電池廠和工廠以生產更多電動汽車的汽車公司來說，這種放緩也帶來了問題。

　　上市汽車零售商Sonic Automotive的總裁Jeff Dyke表示，歸根結底，折扣是提振需求的一種代價高昂的方式。“它能永遠持續下去嗎？絕對不能。汽車制造商必須找到一種使這些東西更便宜的方法。”

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