1月15-17日，由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的2021中國電動(dòng)汽車百人會(huì)云論壇在北京舉行，主題為“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”。中國汽車工程研究院股份有限公司總經(jīng)理萬鑫銘出席并發(fā)表演講。

萬鑫銘

　　萬鑫銘表示，自動(dòng)駕駛汽車真的要走進(jìn)大家日常使用的路途還比較長(zhǎng)，國外有個(gè)智庫提出來，接近百億級(jí)英里的前期訓(xùn)練和測(cè)試過程，才是我們從概念階段到真正實(shí)施的過程，百億英里的這個(gè)過程非常長(zhǎng)，靠當(dāng)前的測(cè)試方法，應(yīng)該說測(cè)試方法場(chǎng)景簡(jiǎn)單，靠實(shí)車測(cè)試時(shí)間也太長(zhǎng)，所以為了滿足未來快速的迭代和快速訓(xùn)練的要求，實(shí)際需要在測(cè)試的場(chǎng)景、測(cè)試的方法、測(cè)試的評(píng)價(jià)等各個(gè)維度進(jìn)行創(chuàng)新、進(jìn)行發(fā)展。

　　他稱，政府支持方面，政府在新的技術(shù)方面要有新的監(jiān)管，因?yàn)樾履茉刺貏e是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和技術(shù)的研究，產(chǎn)品的準(zhǔn)入，接下來道路的準(zhǔn)入，很多新的課題需要做很強(qiáng)的頂層設(shè)計(jì)和政策研究。

　　行業(yè)發(fā)展方面，要開展虛擬方式，實(shí)車測(cè)試是很難滿足這么大量的長(zhǎng)里程的測(cè)試要求，虛擬仿真作為首選，這個(gè)過程中基于自然數(shù)據(jù)庫提取數(shù)據(jù)分析，開展場(chǎng)景生成、系統(tǒng)集成、測(cè)試評(píng)價(jià)等全鏈條的虛擬仿真測(cè)試服務(wù)能力。

　　消費(fèi)者服務(wù)方面，他指出智能汽車真正要走入百姓家庭，需要消費(fèi)者足夠的理解和信任，逐步給大家知道和了解什么是智能汽車，接下來關(guān)心什么。

　　最后他強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛汽車實(shí)際上作為未來的終端，應(yīng)該有這么幾個(gè)內(nèi)涵，一是交通的內(nèi)涵、交通終端，二是信息的內(nèi)涵、信息終端，同時(shí)也是能源的終端，為了成為這么一個(gè)智能的終端，接下來還有大量的測(cè)試評(píng)價(jià)和保障支撐工作要做。

　　新浪聲明：所有會(huì)議實(shí)錄均為現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講者審閱，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。

海量資訊、精準(zhǔn)解讀，盡在新浪財(cái)經(jīng)APP

責(zé)任編輯：鄧健