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頭條新聞

京津冀規劃綱要全文即將公布 已下發至各省市

       13日上午,北京市委召開全市領導干部會議,傳達學習《京津冀協同發展規劃綱要》。專家表示,這意味著《綱要》已下發至各省市,預計近期全文將向社會公布。
新京報 | 2015年6月15日02:39

北京高級別領導首次帶隊考察河北保定等三地

       近日北京市常務副市長李士祥將帶隊考察保定市、高碑店市與白溝新城。值得注意的是,此前河北、天津等多名官員曾數次就京津冀協同發展前往北京考察或簽約,但這次是北京市高級別領導首次帶隊到河北進行考察。
經濟參考報 | 2015年6月15日02:30

京津冀規劃通過市場影響

快訊:京津冀概念股大漲 中國武夷沖漲停

       周一早盤,京津冀概念股大幅拉升,截止發稿,中國武夷盤中沖漲停,首開股份、華業地產、津濱發展、廊坊發展、北京城建漲幅靠前。

       【京津冀受益股一覽】

新浪財經 | 2015年6月15日09:37

京津冀規劃內容猜想

京津冀一體化擴圍將見分曉 晉魯內蒙古有望受益

       《京津冀協同發展規劃綱要》出臺在即,山西、內蒙古等省份,都期望通過最后的努力,爭參與取到京津冀一體化發展中來。
經濟觀察報 | 2015年4月7日10:44

傳京津冀定位較大調整 3地錯位發展僅1個中心

       京津冀協同發展規劃即將發布,除了在總體上對三地進行框架性發展定位之外,還將涉及產業、生態環保等多項重大項目。
長江商報 | 2015年3月30日03:12

京津冀將展開多方面合作

【交通】京津冀籌建高效密集軌道交通網 2020年基本建成

       即將出臺的京津冀協同發展規劃將從“對接”入手,提出建設高效密集軌道交通網絡的目標,計劃到2017年客運專線覆蓋所有地級以上城市,實現京津保地區1小時交通圈。此外,在公路、港口、航空、城市公交等方面同步推進,分2017年和2020年兩個階段,最終構建起互聯互通、安全便捷、綠色環保的綜合交通運輸體系。

       鏈接:京津冀城際鐵路公司成立 三地政府與鐵總出資

                  交通部:京津冀爭取2017年實現交通一卡通

經濟參考報 | 2015年4月17日01:38

【環保】京津冀推進治霾區域協同 VOCs行業標準將出

       環保部長周生賢透露,2014年京津冀、長三角、珠三角三大重點區域PM2.5濃度較2013年均有不同程度下降。環保部今年將陸續出臺10多項關于VOCs的行業標準,以配合大氣防治工作的繼續“攻堅”。

       鏈接:京津冀探討統一限號限行 河北搬遷123家重污染企業

                  京津冀及周邊三省將可跨區處罰排放超標機動車

21世紀經濟報道 | 2015年1月21日01:19

【電信】三大運營商:京津冀手機資費一體化方案仍在探討

       7月24日,工信部新聞發言人、總工程師張峰表示,工信部對降低或取消京津冀地區的漫游和長途資費非常關注,已經開始研究這個建議,鼓勵和支持企業為消費者提供更優質、更廉價的電信服務。

       鏈接:業內稱京冀漫游費取消無技術門檻 運營商想多賺錢

中國證券網 | 2015年3月12日10:41

【土地】國土部閉門會議:將對京津冀土地審批采用特事特辦

       國土部人士稱,3月下旬國土部就召開了土地管理閉門會,研究制定促進經濟穩增長的一系列用地舉措。這些用地舉措主要包括,對“一帶一路”、京津冀一體化、長江經濟帶等重點項目和國家發改委七大工程包項目的土地審批采用特事特辦。此外,國土部還對房地產用地做出了特批。
華夏時報 | 2015年4月24日22:30

【產業轉移】京津冀產業一體化再提速:天津重點發展先進制造業

       促進產業一體化已經被確定為京津冀協同發展的主體內容。為理順產業發展鏈條,推動產業有序轉移承接,加快產業轉型升級,三地的產業定位和方向現已明確:北京將主要發揮科技創新中心作用,天津優化發展高端裝備、電子信息等先進制造業,河北積極承接首都產業功能轉移和京津科技成果轉化。

       鏈接:京津冀協同發展提速:政府督戰 石家莊承接動批

經濟參考報 | 2015年4月29日00:59

【稅收】京津冀將統一稅收管理標準 協同發展稅收工作

        國家稅務總局日前決定成立京津冀協同發展稅收工作領導小組,統一協調解決京津冀區域內的稅收問題和政策。

       鏈接:京津冀經濟賬如何算:北京以不要稅收表明態度

中國廣播網 | 2014年7月21日10:45

【醫療】北京衛計委:正制定京津冀醫療規劃 實現均質化

        北京市衛計委主任方來英周二表示,北京市正和國家相關部門一起研究制定京津冀一體化醫療規劃,欲通過技術合作、人員培訓方式讓河北醫療資源和北京實現均質化。
財經網 | 2014年4月2日13:33

【農業】京津冀一體化農業先行:1年300萬噸河北菜進京

        河北省委副書記趙勇表示,在京津冀協同發展的大背景下,要打造環首都現代農業高地,推動環首都現代農業示范區建設。
每日經濟新聞 | 2014年4月2日01:37

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專題內重要新聞

專題調查

京津冀一體化

       京津冀一體化由京津唐工業基地的概念發展而來,包括北京市、天津市以及河北省的保定、唐山、石家莊、邯鄲、邢臺、衡水、滄州、秦皇島、廊坊、張家口和承德,涉及到京津和河北省11個設區、市的80多個縣(市)。

       國務院已成立“京津冀協同發展領導小組”,由中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗擔任該小組組長。

        【京】

        政治中心

        文化中心

        科技創新中心

        國際交往中心

        【津】

        全國先進制造研發基地

        國際航運核心區

        金融創新示范區

        改革開放先行區

        【冀】

        產業轉型升級

        商貿物流

        環保

        生態涵養以及科技成果轉化

各方態度

為何提出30年才落實?

  • 失衡:北京吃不下天津不夠吃河北沒飯吃
  • 一直以來,京津冀三地間也多多少少有著合作聯系,但多是為了滿足各自的眼前利益,合作思維沒有跳出自身,沒有著眼區域分工和產業布局,這也是如今大家期待國家統籌京津冀一體化的原因。
  • 不平等:三地官員開會河北更像匯報工作
  • “河北渴望對接,但同兩個京、津直轄市來爭優質資源處于劣勢,一直扮演著‘小兄弟’的角色。”河北經貿大學工商管理學院教授董葆茗直言道,三地官員在一起是不平等的,“河北更像是匯報工作”。
  • 京津爭斗:天津一市長曾為此給中央寫信
  • 天津一位市長為此曾專門給中央寫信,說北京這么發展,對周邊產生了強烈的“空吸現象”,天津是大樹底下不長草。兩個城市的隔閡日漸加深。
  • 一體化之困:河北高速路建成2年無法通京
  • 京秦高速密涿支線段是連接三河市與北京市、天津市的一條快速通道。然而,這條2012年便已建成通車的高速公路,如今仍是一條斷頭路,只能在三河市境內通暢——東連不上天津、西跨不過潮白河。

區域發展:輻射還是虹吸

       對比珠三角和長三角,不少學者發現一個有趣的現象:即京津冀一帶存在著行政區劃所帶來的“貧困帶”,但是在長三角,江浙兩省和上海接壤的區縣,江浙區域的經濟發展水平要遠高于上海郊縣,而蘇州市所吸收的FDI(外商直接投資)甚至要超過上海。

       2005年8月17日,亞洲開發銀行的一份調查報告首次提出:在國際大都市北京和天津周圍,環繞著河北的3798個貧困村、32個貧困縣,年均收入不足625元的272.6萬貧困人口。

       學者們普遍認為,京津對河北不僅僅沒有輻射,反而卻因為其優越的資源配置,產生了虹吸現象,把周邊的要素吸引到京津來,人才、置業甚至包括農民工到這里來打工,造成的最大困境則是“環首都貧困帶”。

       在區域發展得初級階段,首位城市往往只想‘支配’而拒絕‘服務’,這是環首都貧困帶,也包括中國城市群一體化進程困難重重的主要原因。

京津冀概念股