蘋果CEO蒂姆·庫克已訪華三天，10月16日出現在成都太古里蘋果專賣店，與《王者榮耀》玩家互動，并在社交平臺曬出用iPhone 15 Pro Max拍攝的成都安順廊橋夜景；17日到訪四川雅安的雨城區第四小學，和學生一起體驗iPad，學習用iPad編程，控制無人機飛行。10月18日，庫克又出現在立訊精密（002475.SZ）浙江嘉善的工廠。

　　“《王者榮耀》誕生于成都，現已在App Store上風靡全球。”庫克在微博上稱。這款游戲是蘋果應用商店在中國的重要收入來源。而在立訊精密工廠，庫克則由立訊精密董事長王來春陪同參觀Apple Watch產線。

　　但到訪立訊精密未給資本市場帶來太大刺激。10月18日早盤，立訊精密股價下跌0.13%，至下午3點微漲0.22%。

　　中國已成為蘋果iPhone最大的市場，中國也是蘋果的制造中心。不過，蘋果近年有意調整產業鏈，將iPhone等產品生產部署至印度等地。

　　年內第二次訪問中國

　　庫克2011年上任以來多次訪華。今年已是第二次。訪華期間，蘋果官網發布消息，宣布蘋果將向中國鄉村教育發展基金會捐款2500萬元。今年3月，庫克則在中國發展高層論壇上表示“蘋果公司依賴中國，對于蘋果公司而言，中國既是一個制造中心，也是快速增長的消費市場。這是我們雙方都樂見其成的一種共生關系”。

　　庫克訪華，親近中國市場意圖明顯。中國是蘋果的重要市場。市場研究機構TechInsights數據顯示，今年第二季度，iPhone出貨量4310萬部，中國首次超過美國，成為iPhone出貨量最大的單一市場。

　　不過，市場對蘋果新發布的iPhone 15系列反應平淡。研究機構Counterpoint Research本周在一份報告中寫道，iPhone 15系列在中國上市后的前17天銷量較iPhone 14系列下降4.5%。記者此前還從二手手機銷售商處了解到，因iPhone 15賣點不突出，前一代的iPhone 14系列反而漲價。

　　庫克訪華對iPhone銷售的提振作用尚待觀察。目前，高調歸來的華為手機業務在高端市場挑戰蘋果地位，近日有報道稱華為目標在明年出貨6000萬~7000萬部智能手機。年初至10月17日，蘋果股價上漲約30%；而隨著華為手機業務回歸，多只華為供應鏈個股明顯更加活躍，歐菲光（002456.SZ）、華映科技（000536.SZ）等近期多日漲停。

　　探訪蘋果產業鏈也是庫克此次訪華的重點。中國是蘋果的重要生產中心，全球約九成iPhone是由中國生產，庫克對供應鏈的把控尤為嚴苛，多次探訪中國供應鏈工廠。蘋果此前公布的2022財年供應鏈名單中，位于中國的供應商數量最多，遠超日本和美國。蘋果全球供應鏈大約有150萬名員工，其中絕大部分在中國。

　　不過，在中國之外，蘋果正在將部分產業鏈轉移至其他地方。2017年以來，蘋果便在印度生產iPhone，但通常是較舊版本的型號，但蘋果于去年開始在印度組裝iPhone 14旗艦機型。據Counterpoint數據，2022年，蘋果手機的生產組裝中，中國工廠占96%，印度約占4%。在截至今年3月的財年中，蘋果在印度的iPhone產量則增加兩倍，達70億美元以上。

　　蘋果轉移產業鏈的消息不斷。有消息稱，蘋果公司計劃到2025年將25%的生產轉移到印度。彭博Intelligence的分析報告則顯示，到2030年，蘋果可能只會把大約10%的iPhone制造轉移到中國以外的地區。

　　中國之外的新興市場確實在吸引蘋果。摩根士丹利的一份報告中預測，印度市場在蘋果公司未來五年的營收增長中可能占比15%。目前蘋果在印度市場的年銷售預估為60億美元，在印度未來十年收入增長預計將達到400億美元。

　　TechInsights近日發布的報告也稱，印度已是蘋果在銷售和制造方面重要的戰略市場，今年第二季度是蘋果第五大市場。第一財經記者從國內手機廠商熟悉印度供應鏈的人士處了解到，印度較支持蘋果在當地生產，相比其他廠商，向蘋果員工發放簽證等方面有所優待。

　　中國供應鏈工廠演變

　　有媒體報道稱，庫克此次所參觀的立訊精密產線自動化環節占比超60%，庫克對立訊精密產線的自動化頗有感觸，稱通過自動化能得到可重復和可預測的生產流程，尤其在產品質量方面可實現大幅度提升。

　　庫克表示，他所看到的產線制程和檢驗流程相當復雜，在2年前，這里對人力的需求非常高，但現在通過自動化就能實現蘋果對質量的目標要求，不僅是立訊精密，全中國的蘋果供應商都正在導入自動化來提高生產效率。

　　庫克還提到，立訊精密曾經只是一家50~100人規模的公司，但如今發展到25萬人規模，這是大家一起努力達到的雙贏結果。據第一財經記者了解，蘋果公司正在要求包括中國企業在內的供應鏈開發綠色可循環的材料，包括鈦合金的循環使用。

　　不過，立訊精密的股價并未受到庫克探訪工廠的影響。目前，在蘋果尋求部分供應鏈轉移的同時，包括立訊精密在內的多家供應商也在尋找新業務。

　　立訊精密不僅生產iPhone、Apple Watch、AirPods和Apple Vision Pro，此前還通過收購切入日系汽車電子產業鏈賽道，布局汽車產業鏈超10年，并于2018年收購采埃孚旗下BCS部門。立訊精密已與奇瑞合作，并在今年與廣汽集團合作，投入智能駕乘控制系統研發生產。

　　2023年上半年，立訊精密的消費性電子收入占比84.57%，同比增長18.46%，汽車互聯產品及精密組件、通信互聯產品及精密組件占比3.27%、6.27%，增長幅度分別達51.89%和68.42%。

　　今年5月，立訊精密在投資者活動中表示，雖然現階段立訊在汽車業務的營收占比較低，但類比2015年左右的消費電子業務，也是從連接線、連接器開始做起，再逐步拓展到模組及系統級產品。公司在汽車連接器、汽車線束、智能座艙、車載無線充電等領域都做了深度布局，相信在未來有能力進入全球汽車Tier1前十。

　　“果鏈”上的電子代工巨頭富士康也在謀劃造車。2021年，富士康就發布旗下純電品牌Foxtron，陸續推出3款以Model為前綴的量產原型車。

　　今年6月，富士康還為坐落在河南鄭州的富士康新事業總部招聘電動汽車、電池業務人才。根據富士康的規劃，到2025年，公司將占全球電動汽車市場5%的份額。

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責任編輯：王婉瑩