原標(biāo)題：長安馬自達(dá)昂克賽拉發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻發(fā) 車主呼吁廠家重視問題

　　中國網(wǎng)汽車3月15日訊 發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車的心臟，如果心臟出現(xiàn)問題，其嚴(yán)重性可想而知。馬自達(dá)一直是有較多擁護(hù)者的日系品牌，但其旗下車型近些年卻一直不溫不火，保持著“叫好不叫座”的狀態(tài)。除了外在因素，其自身的質(zhì)量也令人堪憂，中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)就接到過不少長安馬自達(dá)車主的投訴。

　　一位昂克賽拉車主向記者表示，自己的2020款昂克賽拉買來不到兩個(gè)月，才開了2千公里，還未做首保，在其行駛中就出現(xiàn)了整車嚴(yán)重抖動(dòng)、拖速、加油無力等現(xiàn)象，甚至根本無法啟動(dòng)。

　　后經(jīng)兩家4S店檢測，給出的結(jié)論卻并不一致，其中一家表示“該車高壓油泵損壞”，另一家則表示“車沒問題，換不換都行，廠家建議更換”，車主對此向記者提出了質(zhì)疑：如果沒有問題為什么會(huì)出現(xiàn)之前的現(xiàn)象？開出去出現(xiàn)了問題誰負(fù)責(zé)？為什么要更換高壓油泵？到底存在什么故障？這個(gè)車是否存在重大的安全隱患呢？

　　車主表示：對此，4S店和廠家始終沒有給出一個(gè)具體檢驗(yàn)原因的答復(fù)。并告訴記者：“現(xiàn)在想想都后怕，這車也不敢開，一想到車在行駛中出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，無論說車速快、上高速、出遠(yuǎn)門對自己的生命都存在嚴(yán)重的威脅。”并希望：廠家能夠查清楚車輛是否存在重大的安全隱患。

　　出現(xiàn)類似問題的不止一例，另有昂克賽拉車主告訴記者，自己的車也是存在同樣問題，“行駛中突然故障燈全亮，且所有電腦控制的全部沒用了，車輛處于失控狀態(tài)，停車重啟，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈依然亮”，車主告訴記者，自己已經(jīng)去過好幾家4S店了，但都無法解決。

　　此外，對于昂克賽拉發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題，有不少車主告訴記者，找到4S店檢測，結(jié)果都是推脫油品有問題，且沒有解決方案。其中一位車主告訴記者，在自己告知4S店：“車輛一直在中石化加油”后，對方建議清洗，在交付了170多元的費(fèi)用進(jìn)行清洗后，故障燈滅了，但第二天啟動(dòng)開始時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次亮起，車主坦言：這說明清洗根本沒用，自己的車入手才一年多，出現(xiàn)這樣的情況，太無語了！

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)故障，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響也是昂克賽拉車主投訴的主要問題，一位車主向記者表示，自己昂克賽拉在打方向的時(shí)候，方向盤都會(huì)有金屬撞擊聲或嘎嘎的塑料摩擦聲。自己對此非常郁悶：“在保內(nèi)已向廠家反映，但并未得到解決。”

　　且車主到4S店檢測后，技術(shù)總監(jiān)確認(rèn)異響存在，并提出調(diào)整方向機(jī)間隙，但會(huì)使轉(zhuǎn)向變重。車主氣憤地告訴記者：“這是損害車主的駕駛體驗(yàn)，他們不正視產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷，這是極不負(fù)責(zé)的行為。”當(dāng)車主拒絕調(diào)整間隙，并投訴長安馬自達(dá)廠家后，再次到店檢測時(shí)，“售后經(jīng)理與技術(shù)總監(jiān)卻告知一切正常，否認(rèn)問題存在，這明顯推卸責(zé)任！”，

　　隨后，車主再次投訴廠家，但廠家客服告知車主：“檢測結(jié)果以4S店為準(zhǔn)。”車主呼吁道：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否安全可靠，關(guān)系到駕乘人員的生命安全，請廠家重視并盡快解決問題！

　　圖片來源：車質(zhì)網(wǎng)

　　與此同時(shí)，記者通過車質(zhì)網(wǎng)查看到，長安馬自達(dá)昂克賽拉確實(shí)存在大面積投訴問題，其中2017款車型投訴量達(dá)1169例，主要問題包括了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等。

　　昂克賽拉作為馬自達(dá)在華的銷量主力，不斷被爆出故障投訴，著實(shí)令人汗顏。此前，受馬自達(dá)“異響門”的影響，昂克賽拉已有長達(dá)數(shù)月的時(shí)間都高居汽車投訴榜單的前列。

　　此外，長安馬自達(dá)還曾于2020年以水管座質(zhì)量導(dǎo)致的安全隱患、低壓燃油泵芯內(nèi)部葉輪（樹脂制）的密度不足影響安全為由，兩次召回了昂克賽拉車型，數(shù)量約3萬輛。

　　銷量本就不高的昂克賽拉，再一次次被召回，可見其質(zhì)量真的堪憂，不知道還會(huì)有多少粉絲能夠堅(jiān)持擁護(hù)如此的汽車品牌。如果長安馬自達(dá)依然不嚴(yán)把品控，或許將成為被人拋棄的品牌了。

　　針對諸多的投訴問題，記者曾向長安馬自達(dá)發(fā)出采訪函，希望能夠近一步了解故障詳情，但截至發(fā)稿前，對方并未給出任何回復(fù)。中國網(wǎng)將對此保持持續(xù)關(guān)注。希望長安馬自達(dá)能夠盡早給投訴車主一個(gè)有效的解決方案。

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責(zé)任編輯：鄧健